Το Polikarpov I-153 (στην καθομιλουμένη ονομασία: Czajka) ήταν ένα σοβιετικό μαχητικό και μαχητικό-βομβαρδιστικό από την περίοδο του Μεσοπολέμου και του Β' Παγκοσμίου Πολέμου σε διάταξη μισής πτέρυγας. Η πτήση του πρωτότυπου πραγματοποιήθηκε το 1938 και η σειριακή παραγωγή συνεχίστηκε την περίοδο 1939-1943. Η κίνηση παρέχεται από έναν μόνο κινητήρα Szwecow M-62. Το μήκος του αεροσκάφους ήταν 6,17 μέτρα με άνοιγμα φτερών 10 μέτρα. Η μέγιστη ταχύτητα ήταν έως και 445 km / h. Ο οπλισμός καταστρώματος αποτελούνταν από τέσσερα πολυβόλα SzKAS των 7,62 χλστ. Το μηχάνημα μπορούσε επίσης να μεταφέρει φορτία βομβών έως και 200 κιλών.
Το Polikarpov I-153 ήταν μια εξελικτική εξέλιξη του μαχητικού I-15. Οι κύριες αλλαγές σε σχέση με τον προκάτοχο αφορούσαν τη χρήση του άνω λοβού στο λεγόμενο ένα σύστημα γλάρων, ένα χειροκίνητο ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης κατά την πτήση και τη χρήση ισχυρότερου κινητήρα. Τέλος, δημιουργήθηκε ένα μαχητικό με χαμηλότερη αεροδυναμική αντίσταση από το I-15, πολύ καλή ευελιξία, καλές πιλοτικές ιδιότητες, αλλά μέση μέγιστη ταχύτητα. Τα αεροπλάνα Polikarpov I-153 χρησιμοποιήθηκαν στη μάχη κατά τη διάρκεια του πολέμου με την Ιαπωνία, ειδικά κατά τη μάχη του Cha³chyn-Gol το 1939, καθώς και κατά τη διάρκεια του Χειμερινού Πολέμου του 1939-1940. Χρησιμοποιήθηκαν επίσης σε μεγάλη κλίμακα στην αρχή του γερμανοσοβιετικού πολέμου, αλλά ήταν σαφώς κατώτερα από τις γερμανικές μηχανές. Ως εκ τούτου, άρχισαν να μετατοπίζονται σε σχολικές και εκπαιδευτικές μονάδες.
Το Polikarpov I-16 είναι ένα σοβιετικό, μονοκινητήριο μαχητικό χαμηλών πτερύγων με μικτή σχεδίαση, με κλασική ουρά. Η πτήση του πρωτότυπου πραγματοποιήθηκε το 1933. Το I-16 αποδείχθηκε ένα από τα πιο σύγχρονα μαχητικά εκείνης της περιόδου. Είχε αναδιπλούμενους τροχούς, μοντέρνα γεωμετρία φτερών και δυνατότητα αλλαγής της «στροφής» της προπέλας. Ταυτόχρονα όμως λόγω του κοντού κύτους του ήταν πολύ δύσκολο να πιλοτάρει και απαιτούσε μεγάλη προσοχή από τον πιλότο. Το I-16 είχε το βάπτισμα του πυρός κατά τη διάρκεια του Ισπανικού Εμφυλίου Πολέμου, όπου περίπου 500 μονάδες παραδόθηκαν στα δημοκρατικά στρατεύματα. Το αεροπλάνο εξέπληξε τους Φραγκιστές με την απίστευτη ευελιξία, τη δύναμη πυρός και την ταχύτητα ανάβασης.Το 1939, το I-16 στάλθηκε στην Κίνα που πολεμούσε εναντίον της Ιαπωνίας και εκεί αιφνιδίασε ξανά τους αντιπάλους του. Αρχικά, ο κινητήρας M-22 χρησιμοποιήθηκε ως μονάδα ισχύος, αλλά στις επόμενες εκδόσεις αντικαταστάθηκε με άλλες μονάδες ισχύος, ελάχ. Μ-25 ή Μ-63. Το I-16 παρέμεινε στη γραμμή στο Ανατολικό Μέτωπο μέχρι το 1942, λειτουργώντας όχι μόνο ως μαχητικό, αλλά και ως αεροσκάφος επίθεσης. Τεχνικά στοιχεία (έκδοση I-16 Type 24): μήκος: 6,13m, άνοιγμα φτερών: 9m, ύψος: 3,25m, μέγιστη ταχύτητα: 525km/h, ρυθμός ανάβασης: 14,7m/s, πρακτική οροφή: 9700m, μέγιστη εμβέλεια: 700 χλμ., οπλισμός: σταθερός - δύο πολυβόλα SzKAS των 7,62 χλστ. και δύο κανόνια ShWAK των 20 χλστ., αναρτημένα - έως 500 κιλά βόμβες.