Το Niewiadów N126 είναι ένα πολωνικό καραβάνι από τη μεταπολεμική και σύγχρονη εποχή. Η παραγωγή αυτού του τρέιλερ ξεκίνησε το 1973. Το συνολικό του μήκος είναι 3,88 μ. με πλάτος 1,94 μ. και ύψος 2,18 μ. Το απόλυτο βάρος των πρώτων εκδόσεων ήταν περίπου 280 κιλά. Το τρέιλερ μπορούσε να φιλοξενήσει από 3 έως 4 άτομα. Το τρέιλερ Niewiadów N126 παρήχθη από τον Zakłady Urz±dzeń Precyzyjnego στην πόλη Niewiadów - εξ ου και το όνομα του παρουσιαζόμενου τρέιλερ. Αρχικά, το τροχόσπιτο ήταν αφιερωμένο στο πολωνικό Fiat 126p (το δημοφιλές Toddler), αλλά μπορούσε να συνδεθεί και με πολλά άλλα αυτοκίνητα, όπως το Polonez. Κατά τη διάρκεια της παραγωγής, το τρέιλερ έχει υποστεί πολλές αλλαγές και εκσυγχρονισμούς. Δημιουργήθηκαν και άλλες εκδόσεις του. Μεταξύ αυτών: N126 (βασική έκδοση, χωρίς εγκατάσταση 220V), N126a (έκδοση με εξωτερικό κουτί), N126b (έκδοση με ηλεκτρική εγκατάσταση 220V) ή N126et (έκδοση για 2 άτομα με τουαλέτα).
Το FSO Polonez είναι ένα πολωνικό επιβατικό αυτοκίνητο, το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό το 1977. Η σειριακή παραγωγή του πραγματοποιήθηκε τα έτη 1978-2002. Στην Πολωνία, συγκεντρώθηκε στο εργοστάσιο επιβατικών αυτοκινήτων στη Βαρσοβία και στο εργοστάσιο στη Nysa. Αδειοδοτήθηκε στην Αίγυπτο και τη ΛΔΚ. Συνολικά περίπου 1,1 εκατομμύρια αντίγραφα αυτού του αυτοκινήτου παρήχθησαν κατά τη διάρκεια της παραγωγής.
Το FSO Polonez σχεδιάστηκε και τέθηκε σε παραγωγή για να αντικαταστήσει το πολωνικό Fiat 125p. Οι εργασίες ιδέας για το νέο αυτοκίνητο ξεκίνησαν το 1972. Προκειμένου να μειωθεί το κόστος τους, καθώς και να επιταχυνθεί ο ρυθμός εργασίας, χρησιμοποιήθηκαν πολλά στοιχεία του προηγούμενου. Τέλος, δημιουργήθηκε ένα αυτοκίνητο που βασίζεται στην πλατφόρμα Fiat 125p και χρησιμοποιεί τους ίδιους κινητήρες, οι οποίοι όμως εκσυγχρονίστηκαν διαδοχικά. Ωστόσο, είχε ένα εντελώς διαφορετικό, μοντέρνο στυλ και σχεδιασμό, πρόσφερε επίσης πολύ μεγαλύτερη άνεση ταξιδιού, καθώς και υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Κατά τη διάρκεια της παραγωγής, το όχημα εκσυγχρονίστηκε και οι μεγαλύτερες αλλαγές έγιναν το 1991, όταν εμφανίστηκε το μοντέλο Polonez Caro. Το αυτοκίνητο είχε εντελώς νέο στυλ, το αμάξωμα άλλαξε σημαντικά, προσφέρθηκαν επίσης νέοι κινητήρες, καθώς και πολύ πιο πλούσιος πρόσθετος εξοπλισμός. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε διάφορες εκδόσεις αμαξώματος, μεταξύ των οποίων: 5θυρο hatchback, αλλά και 2- και 4-θυρο pick-up ή 5-θυρο van. Υπάρχουν και εξειδικευμένες εκδόσεις, όπως ασθενοφόρο ή περιπολικό. Όταν προσπαθείτε να αξιολογήσετε το FSO Polonez, θα πρέπει πρώτα απ 'όλα να υποδείξετε τις παλιές, όχι πολύ οικονομικές και εξαιρετικά ελαττωματικές μονάδες κίνησης, οι οποίες είχαν ανεπαρκή ισχύ. Για πολύ καιρό, το πρόβλημα του αυτοκινήτου ήταν το σύστημα πέδησης, όπως και το σύστημα ανάρτησης και το εργατικό τιμόνι. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν το μοντέρνο, ειδικά στα τέλη της δεκαετίας του 1970, το στυλ, καθώς και το χαμηλό κόστος λειτουργίας και αγοράς, και ένα σχετικά ευρύχωρο εσωτερικό - ειδικά στην έκδοση Caro.