Το FSC Żuk είναι ένα πολωνικό όχημα παράδοσης που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο ευρύ κοινό το 1958 στη Διεθνή Έκθεση του Πόζναν. Η σειριακή παραγωγή του πραγματοποιήθηκε τα έτη 1959-1998. Έδωσε συναυλίες στις πόλεις του Λούμπλιν και των Ούγγρων στην Πολωνία, είχε άδεια και στην Αίγυπτο. Περίπου 590.000 αντίγραφα αυτού του αυτοκινήτου παρήχθησαν κατά τη διάρκεια της παραγωγής. Οι κύριοι κατασκευαστές του Żuk ήταν οι μηχανικοί Stanisław Tański και Roman Skwarek.
Το μοντέλο Żuk σχεδιάστηκε και τέθηκε σε παραγωγή για να αντικαταστήσει το αυτοκίνητο FSC Lublin-51 στην αγορά. Διέφερε από τον προκάτοχό του σε πολλούς τρόπους. Πρώτα απ 'όλα, βασίστηκε στο επιβατικό αυτοκίνητο FSO Warszawa και μοιραζόταν το πλαίσιο, μερικούς από τους κινητήρες και τον εξοπλισμό κίνησης. Επίσης, άλλαξε εντελώς το αμάξωμα και το αμάξωμα, το οποίο πλέον ήταν κλειστό σε πολλές εκδόσεις. Το FSC Żuk που παρήχθη στην Πολωνία τροφοδοτήθηκε από διάφορους κινητήρες που κυμαίνονταν από 54 έως 70 HP. Ήταν επίσης διαθέσιμο σε πολλές εκδόσεις αμαξώματος, όπως: towos, van, minibus ή pick-up. Στη βάση του δημιουργήθηκαν επίσης εξειδικευμένες εκδόσεις, όπως ασθενοφόρο ή αστυνομικό αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο ήταν πολύ δημοφιλές, παρά τα μειονεκτήματά του - πρώτα απ 'όλα χαρακτηρίστηκε από κακή αντοχή της ανάρτησης, η οποία ήταν εξαιρετικά έκτακτη, με μια μικρή πίστα, η οποία είχε αρνητική επίδραση στις ιδιότητες του δρόμου και το υψηλό κέντρο βάρους.
Το Star 244 είναι ένα πολωνικό, εκτός δρόμου, στρατιωτικό και πολιτικό φορτηγό που κατασκευάζεται από το εργοστάσιο φορτηγών "Star" στο Starachowice. Τα πρώτα αντίγραφα αυτού του οχήματος κατασκευάστηκαν το 1975 και η σειριακή παραγωγή πραγματοποιήθηκε κατά τα έτη 1975-2000. Το όχημα κινούνταν από έναν κινητήρα S359.55 150 ίππων.
Το Star 244 δημιουργήθηκε ως διάδοχος των φορτηγών της σειράς Star 28/29. Σε σύγκριση με τους προκατόχους του, το νέο αυτοκίνητο διέφερε κυρίως στη χρήση μονάδας μετάδοσης κίνησης με σημαντικά μεγαλύτερη μέγιστη ισχύ, το μέγεθος του οχήματος και το σχήμα της καμπίνας του οδηγού άλλαξαν επίσης. Η συνολική δομή του αυτοκινήτου ενισχύθηκε επίσης και προσαρμόστηκε στην οδήγηση εκτός δρόμου. Κατά τη διάρκεια της σειριακής παραγωγής, δημιουργήθηκαν διάφορες εκδόσεις ανάπτυξης αυτού του αυτοκινήτου, για παράδειγμα: Star 3W244 (ανατρεπόμενο φορτηγό), Star 244RS (έκδοση προσαρμοσμένη σε γεωργικές εργασίες), Star 244L (εκτεταμένη έκδοση) ή Star 3W244R (τροποποιημένη έκδοση του ο ανατρεπόμενος). Με βάση τα αυτοκίνητα Star 244, δημιουργήθηκαν αρκετά εξειδικευμένα οχήματα, όπως ένα πυροσβεστικό αυτοκίνητο ή ένα αυτοκίνητο με ανυψωτικό καλαθιού.
Το Honker είναι ένα πολωνικό, σύγχρονο όχημα εκτός δρόμου. Η σειριακή παραγωγή ξεκίνησε το 1988 και συνεχίζεται, με κάποια διαλείμματα. Οι κατασκευαστές αυτού του αυτοκινήτου ήταν διάφορες οντότητες, όπως: FSR, Daewoo Motor Polska ή Fabryka Samochodow Hooker. Το αυτοκίνητο κινούνταν από διάφορους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ που κυμαίνονταν από 75 έως 115 HP. Η χωρητικότητα φόρτωσης του αυτοκινήτου φτάνει τα 900 κιλά. Το απόλυτο βάρος του αυτοκινήτου είναι 2.250 κιλά.
Το Honker αναπτύχθηκε για να αντικαταστήσει το όχημα εκτός δρόμου UAZ-469 στις πολωνικές ένστολες υπηρεσίες. Τα πρώτα πρωτότυπα του οχήματος κατασκευάστηκαν ήδη από το 1979 με βάση το πρωτότυπο αυτοκίνητο Tarpan 234. Το τελικό πρωτότυπο παρουσιάστηκε στο κοινό το 1984 και το αυτοκίνητο μπήκε στην παραγωγή το 1988. Με βάση τη βασική έκδοση, δημιουργήθηκαν επίσης πολλές εξειδικευμένες και εκσυγχρονισμένες εκδόσεις, μεταξύ των οποίων: Honker 4021 (ασθενοφόρο), Honker Max (όχημα με αυξημένη ικανότητα εκτός δρόμου), καθώς και μια έκδοση πυροσβεστικής. Υπήρχε επίσης ένα πρωτότυπο Honker Skorpion, το οποίο έλαβε ελαφριά πανοπλία και οπλισμό, και ήταν αφιερωμένο στα πολωνικά στρατεύματα που υπηρετούσαν στο Ιράκ. Ελαφρώς εκσυγχρονισμένο, μπήκε στην παραγωγή με την ονομασία Honker Skorpion-3.