Orlik 100 Tupolew Tu-154M

Το Tupolev Tu-154 (κωδικός ΝΑΤΟ: Careless) ήταν και εξακολουθεί να είναι ένα τρικινητήριο, μεσαίου βεληνεκούς, εξολοκλήρου μεταλλικό αεροσκάφος στη σοβιετική και αργότερα ρωσική διαμόρφωση χαμηλών πτερύγων. Η κίνηση παρέχεται από τρεις κινητήρες Kuznetsov NK-8 ή Soloviev D30KU-154 στην έκδοση Tu-154M. Η πτήση του πρωτότυπου πραγματοποιήθηκε τον Οκτώβριο του 1968 και η σειριακή παραγωγή πραγματοποιήθηκε τις περιόδους 1968-2001 και 2003-2013. Συνολικά, παρήχθησαν περίπου 950-1000 μηχανές αυτού του τύπου, εκ των οποίων περίπου 100 εξακολουθούν να λειτουργούν το 2017. Το Tupolew Tu-154 δημιουργήθηκε για να τυποποιήσει τον στόλο των αεροσκαφών μεσαίου βεληνεκούς της Aeroflot και επρόκειτο να αντικαταστήσει τα αεροσκάφη Tu-104, An-10, Il-12 και Il-18. Γενικά, ο σχεδιασμός του Hawker Siddeley Trident βασίστηκε στο Tu-154. Παρά τα πλεονεκτήματα του μηχανήματος, όπως, για παράδειγμα, η υψηλή ταχύτητα πτήσης, η δυνατότητα λειτουργίας από αεροδρόμια με κακή επιφάνεια, το Tu-154 έχει επίσης σημαντικά μειονεκτήματα: πάνω απ 'όλα, χαρακτηρίζεται από πολύ υψηλή κατανάλωση καυσίμου και πάνω -μέσο ποσοστό αστοχίας, που δυστυχώς οδήγησε σε 67 συντριβές αυτού του αεροσκάφους. Κατά τη διάρκεια της σειριακής παραγωγής δημιουργήθηκαν αρκετές εκδόσεις ανάπτυξης του Tu-154. Το πρώτο ήταν το Tu-154A με μια νέα έκδοση των κινητήρων υψηλότερης ώσης. Άλλα ήταν: η έκδοση μεταφοράς (Tu-154S) και η επιβατική έκδοση με βελτιωμένα αεροηλεκτρονικά (Tu-154B1 / B2). Το τελευταίο μαζικής παραγωγής ήταν το Tu-154M, το οποίο είχε ήδη κινητήρες D30KU και είχε αυξήσει σημαντικά την εμβέλεια πτήσης. Το αεροσκάφος Tu-154M με πλαϊνό αριθμό 101, που μετέφερε πολλούς σημαντικούς εκπροσώπους των πολωνικών αρχών, με επικεφαλής τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας της Πολωνίας, τον αείμνηστο Ο κ. Lech Kaczyński, συνετρίβη στις 10 Απριλίου 2010 κοντά στο αεροδρόμιο Smolensk-Siewerny.