Hobby Boss 80363 Yakovlev Yak-38U Forger B

Το Yakovlev Yak-38 (κωδικός ΝΑΤΟ: Forger) ήταν ένα τζετ, εποχούμενο μαχητικό-επιθετικό αεροσκάφος, με ντουραλουμίνιο, σοβιετικής παραγωγής μισού κελύφους. Η πρόωση παρείχε: έναν κινητήρα στροβιλοτζετ R-28 και δύο κινητήρες εκκίνησης RD-38. Η πτήση του πρωτότυπου πραγματοποιήθηκε το 1970 και η σειριακή παραγωγή συνεχίστηκε στην ΕΣΣΔ από το 1975. Υπολογίζεται ότι στην πορεία του παρήχθησαν περίπου 230 αντίγραφα αυτού του μηχανήματος. Το Yakovlev Yak-38 δημιουργήθηκε ως απάντηση στην απαίτηση του Σοβιετικού Ναυτικού για ένα αεροσκάφος κάθετης, σύντομης απογείωσης και προσγείωσης (V / STOL) - εννοιολογικά, θα ήταν επομένως πολύ παρόμοιο με το βρετανικό Harrier. Το έργο που τέθηκε για το γραφείο σχεδιασμού Yakovlev ήταν δύσκολο, και επιπλέον, οι σχεδιαστές έπρεπε να αντιμετωπίσουν την έλλειψη κατάλληλων κινητήρων. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα (σε αντίθεση με τον Χάρι) τη χρήση μιας κύριας μηχανής που χρησιμοποιήθηκε κατά τη διάρκεια της πτήσης και δύο κινητήρων που επέτρεπαν την κάθετη απογείωση και προσγείωση. Κατά τη διάρκεια της σειριακής παραγωγής δημιουργήθηκαν αρκετές εκδόσεις ανάπτυξης. Το πρώτο (Yak-38U) ήταν έκδοση εκπαίδευσης και εκπαίδευσης, με καμπίνα δύο ατόμων. Το 1982, δημιουργήθηκε μια έκδοση του Yak-38M, η οποία είχε ισχυρότερους κινητήρες, ελαφρώς αλλαγμένη δομή κύτους και μεγαλύτερη ανυψωτική ικανότητα σε σύγκριση με την αρχική έκδοση. Η αξιολόγηση του μηχανήματος Yak-38 είναι πολύ δύσκολη. Αφενός, λόγω της πρωτοποριακής φύσης ολόκληρης της δομής, ήταν εξαιρετικά έκτακτη, είχε μικρή ακτίνα δράσης και χαμηλή ικανότητα ανύψωσης εξωλέμβιου όπλου, καθώς και έλλειψη ραντάρ επί του σκάφους. Από την άλλη, ήταν ένα από τα δύο αεροσκάφη V/STOL μαζικής παραγωγής στον κόσμο και αύξησε τις δυνατότητες του Σοβιετικού Ναυτικού. Ωστόσο, σε καμία περίπτωση δεν άντεξε στη σύγκριση με τα αμερικανικά αεροπλάνα της εποχής, ήταν επίσης λιγότερο ευέλικτο και πιο έκτακτο από το Harrier. Το Yakovlev Yak-38 δεν εξήχθη και αυτός ο τύπος αεροσκάφους αποσύρθηκε από την υπηρεσία μέχρι το 1992.