Orlik 085 Aerosanie NKL-16/42

Τα NKL-16 είναι σοβιετικά αερολύματα μεταφοράς από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Τα πρώτα αντίγραφα αυτού του οχήματος εμφανίστηκαν στα μέσα του 1941 και η σειριακή παραγωγή συνεχίστηκε το 1941-1945. Το όχημα κινούνταν από έναν κινητήρα αεροσκάφους M-11 με μέγιστη ισχύ 150 HP, που του επέτρεπε να φτάσει σε ταχύτητες έως και 60 km/h. Το μήκος του οχήματος ήταν 6,03 μέτρα και πλάτος 2,7 μέτρα.

Το Aeorasana είναι ένας συγκεκριμένος τύπος οχήματος, το πλαίσιο του οποίου είναι τοποθετημένο σε πέδιλα ή σκι και ο κινητήρας χρησιμοποιεί κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο οποίος πολύ συχνά κινεί την έλικα ώθησης. Τα οχήματα αυτού του τύπου είναι ιδανικά για δραστηριότητες το χειμώνα και σε περιοχές με πυκνή χιονοκάλυψη. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι δόθηκε μεγάλη προσοχή στη χρήση τέτοιων οχημάτων στην ΕΣΣΔ - ειδικά στις δεκαετίες του 1930 και του 1940. Η γένεση των αερολυμάτων NKL-16 χρονολογείται από το καλοκαίρι του 1941, όταν ο σχεδιασμός τους εγκρίθηκε για παραγωγή. Η πρώτη έκδοση ονομαζόταν NKL-16/41 και είχε κλειστή, ξύλινη άτρακτο και χρήση του κινητήρα M-11 και της έλικας από τα αεροπλάνα Polikarpov U-2. Μια άλλη έκδοση είναι η NKL-16/42, στην οποία η άτρακτος επεκτάθηκε και ο κινητήρας τοποθετήθηκε ψηλότερα. Αυξήθηκε επίσης η ευρέως κατανοητή εργονομία του οχήματος. Τα αεροσκάφη NKL-16/42 αποδείχθηκαν επιτυχημένο όχημα και χρησιμοποιήθηκαν σε μεγάλη κλίμακα μέχρι το τέλος του πολέμου, ιδιαίτερα τον χειμώνα του 1941/1942. Συγκεκριμένα, εκτελούσαν μεταφορικά καθήκοντα, αλλά χρησιμοποιούνταν και ως οχήματα συνδέσμου και περιπολίας.