Βασικές πληροφορίες
Κωδικός προϊόντος | MPM48047 |
Βάρος: | 0.18 kg |
Ean: | 8595019310636 |
Κλίμακα | 1:48 |
Προσθήκη στον κατάλογο: | 27.12.2006 |
Επιγραφές | Arado-Ar-231 |
Παραγωγός | MPM Special Hobby s.r.o. Mezilesi 718 193 00 Praha 9 Η Τσεχική Δημοκρατία |
Υπεύθυνη οντότητα | Special Hobby s.r.o. Mezilesi 718 193 00 Praha 9 Η Τσεχική Δημοκρατία |
Ένα ελαφρύ γερμανικό υδροπλάνο σχεδιασμένο να λειτουργεί με υποβρύχια από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Τα υποβρύχια τύπου XI, τα οποία επρόκειτο να εξοπλιστούν με εποχούμενα αναγνωριστικά αεροσκάφη, επρόκειτο να κατασκευαστούν στο πλαίσιο του εξοπλιστικού προγράμματος του Γερμανικού Ναυτικού. Η Oberkommando der Marine (Ανώτατη Ναυτική Διοίκηση) έγραψε γραπτώς στο Γενικό Επιτελείο της Luftwaffe στις 25 Φεβρουαρίου 1938 με εντολή να κατασκευαστεί ένα αναγνωριστικό αεροσκάφος ικανό να προσγειωθεί σε U-boats. Θα ήταν ένα μεταλλικό αεροπλάνο με δύο πλωτήρες, έναν κινητήρα, ταχύτητα πτήσης περίπου 150 km/h, εμβέλεια 900 km, ικανό να αποσυναρμολογηθεί σε μέρη που θα χωρούσαν σε δύο δοχεία με διαστάσεις: 6 m μήκος και διαμέτρου 1,2 μ. και δύο κοντέινερ μήκους 5 μ. και διαμέτρου 0,7 μ. και ένα κοντέινερ μήκους 5 μ. και διαμέτρου 1 μ. Η παραγγελία μεταφέρθηκε στην εταιρεία Arado, η οποία ξεκίνησε τις πρώτες της κατασκευαστικές εργασίες το 1939 μετά τον καθορισμό των απαιτήσεων από την εντολή Kriegsmarine. Στις αρχές του 1940 υπογράφηκε σύμβαση για έξι πρωτότυπα του αεροσκάφους Ar 231. Το αεροσκάφος Ar 231 V1 απογειώθηκε για τις πρώτες πτήσεις στις 25 Ιουλίου 1940. Ήταν ένα μονοθέσιο, μονοκινητήριο, με γόνατο ψηλό φτερό με ένα βαγονέτο με δύο πλωτήρες. Ο θόλος των φτερών ήταν κεκλιμένος, γεγονός που επέτρεπε στα φτερά να διπλωθούν προς τα πίσω έτσι ώστε να επικαλύπτονται το ένα το άλλο. Ο χαμηλωμένος κατακόρυφος σταθεροποιητής προοριζόταν επίσης να διευκολύνει το δίπλωμα και το ξεδίπλωμα των φτερών. Μετά το δίπλωμα, το αεροπλάνο τοποθετήθηκε σε ένα δοχείο σε σχήμα σωλήνα με διάμετρο 2 μ. Οι διαδικασίες αναδίπλωσης και ξεδίπλωσης διήρκεσαν έξι λεπτά. Κατά τη διάρκεια δοκιμών, αποδείχθηκε ότι ένα τόσο μικρό αεροπλάνο έχει μη ικανοποιητικές ιδιότητες πτήσης. Το Ar 231 δεν μπορούσε να απογειωθεί με ανέμους που ξεπερνούσαν τα 37 km/h. Επιπλέον, στους διοικητές των U-boat δεν άρεσε η ανάγκη να παραμείνουν στην επιφάνεια της θάλασσας στο φως της ημέρας για τουλάχιστον 10 λεπτά πριν απαγχονιστεί το αεροπλάνο. Εκείνη την εποχή, οι δοκιμές ήταν ήδη σε εξέλιξη με το γυροπλάνο Focke-Achgelis Fa 330 να απογειώνεται από μια πλατφόρμα τοποθετημένη στο U-boat, οι οποίες ήταν εξαιρετικά επιτυχημένες και οι περαιτέρω εργασίες ανάπτυξης του Ar 231 εγκαταλείφθηκαν. Τεχνικά στοιχεία (στοιχεία πρωτοτύπου): Τελική ταχύτητα: 148 km/h; ταχύτητα, οροφή: πρακτικά 3000m, μέγιστη εμβέλεια: περίπου 500 km
Λάθος στην περιγραφή; Δηλώστε το πρόβλημα
Οι γνώμες των πελατών μας
Βασικές πληροφορίες
Παραγωγός | MPM Special Hobby s.r.o. Mezilesi 718 193 00 Praha 9 Η Τσεχική Δημοκρατία |
Υπεύθυνη οντότητα | Special Hobby s.r.o. Mezilesi 718 193 00 Praha 9 Η Τσεχική Δημοκρατία |
Πληροφορίες Ασφάλειας
Produkt zawiera drobne elementy.
Nie przeznaczony dla dzieci poniżej 14 roku życia. Używać pod nadzorem osoby dorosłej.
Ryzyko udławienia się.
Trzymać z daleka od zwierz±t.
|
...