Η Μάχη του Βερολίνου, ή η Μάχη του Βερολίνου, είναι η τελευταία χερσαία μάχη του Β' Παγκοσμίου Πολέμου που δόθηκε στην Ευρώπη. Ο κύριος στόχος της ήταν να καταλάβει την πρωτεύουσα του Τρίτου Ράιχ από τον Κόκκινο Στρατό και έτσι να τερματίσει τις εχθροπραξίες. Αυτή η γιγαντιαία μάχη ξεκίνησε στις 16 Απριλίου 1945 και ολοκληρώθηκε στις 9 Μαΐου του ίδιου έτους. Υπολογίζεται ότι σε αυτό συμμετείχαν περίπου 750.000 άτομα από τη γερμανική πλευρά. στρατιώτες, 1,5 χιλ τανκς και πυροβόλα όπλα και περίπου 2,2 χιλιάδες. αεροσκάφος. Περίπου 2,5 εκατομμύρια πολέμησαν στη σοβιετική πλευρά. στρατιώτες, 6,3 χιλ τανκς και πυροβόλα όπλα και περίπου 7,5 χιλιάδες. αεροσκάφος. Ο Κόκκινος Στρατός συγκέντρωσε επίσης έναν απίστευτο αριθμό περίπου 42.000 για αυτήν την επιχείρηση. κανόνι και όλμοι! Η έναρξη της επιχείρησης ξεκίνησε με τις μάχες για τα υψώματα Seelow και τις μάχες στο Halbe. Τα σοβιετικά στρατεύματα πλησίασαν το Βερολίνο μέσα σε λίγες μέρες από την έναρξη της επιχείρησης, ξεκινώντας αιματηρές και σφοδρές οδομαχίες. Τελικά, η μάχη έληξε με πλήρη νίκη για την ΕΣΣΔ, που συμβολίζεται τόσο από την αυτοκτονία του Αδόλφου Χίτλερ στις 30 Απριλίου 1945 όσο και από την τοποθέτηση του σοβιετικού πανό στο Ράιχσταγκ. Αξίζει να προστεθεί ότι στην επιχείρηση συμμετείχαν και πολωνικά στρατεύματα που ενεργούσαν ως μέρος της 1ης Πολωνικής Στρατιάς.
Το T-34 ήταν ένα σοβιετικό μεσαίο τανκ από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και τη μεταπολεμική περίοδο.
Τα πρώτα πρωτότυπα κατασκευάστηκαν το 1937-1940 και η σειριακή παραγωγή στην ΕΣΣΔ πραγματοποιήθηκε το 1940-1957. Στην πορεία του κατασκευάστηκαν περίπου 84.000 οχήματα αυτού του τύπου, γεγονός που καθιστά το T-34 ένα από τα πιο παραγόμενα άρματα μάχης στην ιστορία! Η κίνηση παρέχεται από έναν μόνο κινητήρα V-2-34 με ισχύ 500 ίππων. Το μήκος του αυτοκινήτου - στην έκδοση T34 / 76 - ήταν 6,68 m, με πλάτος 3 μέτρα. Ο οπλισμός αποτελούνταν από ένα πυροβόλο F-34 των 76,2 mm και δύο πολυβόλα DT των 7,62 mm. Ο κύριος οπλισμός στην έκδοση T-34/85 ήταν το πυροβόλο 85mm ZIS-S-53.
Το T-34 είναι αναμφίβολα ένα από τα πιο διάσημα τανκς στην ιστορία τόσο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου όσο και του στρατιωτικού γενικότερα, αντιπροσωπεύοντας ένα συγκεκριμένο σύμβολο της σοβιετικής νίκης στον πόλεμο με το Τρίτο Ράιχ. Το όχημα αναπτύχθηκε για τις ανάγκες του Κόκκινου Στρατού ως διάδοχος του λεγόμενου άρματα καταδίωξης από τη σειρά BT (BT-5 και BT-7), αλλά και το άρμα T-26. Οι εργασίες για το αυτοκίνητο ξεκίνησαν το 1937 σε ένα ειδικό γραφείο σχεδιασμού στο εργοστάσιο ατμομηχανών στο Χάρκοβο. Αρχικά τις εργασίες διαχειρίστηκε ο Μηχ. Ο Adolf Dik (έκανε και τα πρώτα σκίτσα του νέου αυτοκινήτου), και μετά τη σύλληψή του από τις σοβιετικές αρχές ασφαλείας, ο Mikhail Koszkin διαχειρίστηκε το έργο. Αρχικά, το όχημα χαρακτηρίστηκε ως Α-20. Ωστόσο, ένα δεύτερο πρωτότυπο (A-32) κατασκευάστηκε γρήγορα, με κύριο οπλισμό με τη μορφή πυροβόλου 76,2 mm και πολύ παχύτερη μετωπική θωράκιση. Ήταν το τελευταίο πρωτότυπο που τελικά υιοθετήθηκε για παραγωγή. Μπορεί να υποτεθεί ότι όταν τέθηκε σε λειτουργία, το TT-34 ήταν ένα πολύ επιτυχημένο άρμα από πολλές απόψεις. Χαρακτηρίστηκε από -όπως και το 1940- πολύ ισχυρό οπλισμό, διέθετε καλά προφίλ θωράκισης βασισμένο σε κεκλιμένες πλάκες θωράκισης, καθώς και πολύ υψηλή κινητικότητα και ιδιότητες οδήγησης εκτός δρόμου. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν την πολύ κακή εργονομία του αυτοκινήτου ή τα κακά οπτικά που χρησιμοποιήθηκαν στις πρώτες παρτίδες παραγωγής. Παρά αυτές τις ελλείψεις, όταν το T-34 εμφανίστηκε στο Ανατολικό Μέτωπο, τα γερμανικά στρατεύματα εξεπλάγησαν πολύ από αυτό. Η υψηλή συνολική βαθμολογία του T-34 και οι αξίες μάχης του καθόρισαν τη μαζική παραγωγή του και το έκαναν το βασικό τανκ του Κόκκινου Στρατού κατά τη διάρκεια των αγώνων το 1942-1945. Κατέληξαν επίσης σε περαιτέρω βελτιώσεις στο σχεδιασμό, π.χ. το 1942 εμφανίστηκε ένας νέος εξαγωνικός πύργος, βελτιώνοντας την ποιότητα εργασίας των μελών του πληρώματος με τον τρούλο του διοικητή. Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων βελτιώθηκαν επίσης. Το 1944 τέθηκε σε υπηρεσία το μοντέλο T-34/85, με έναν εντελώς νέο πυργίσκο τριών ατόμων και τον κύριο οπλισμό με τη μορφή πυροβόλου 85 χλστ. Το τανκ T-34 πολέμησε σχεδόν σε όλες τις μεγάλες μάχες που διεξήχθησαν μεταξύ του Κόκκινου Στρατού και της Βέρμαχτ στο Ανατολικό Μέτωπο το 1941-1945: ξεκινώντας από τη Μάχη της Μόσχας, μέσα από τις μάχες στο Στάλινγκραντ και το Κουρσκ, την επιχείρηση Bagration και την κατάληψη του Βερολίνο. Μετά το 1945, το τανκ T-34 ήταν ακόμα σε υπηρεσία, επίσης εξάγονταν ευρέως εκτός ΕΣΣΔ σε χώρες όπως η Τσεχοσλοβακία, η Πολωνία, η Ανατολική Γερμανία, η Ουγγαρία και η Συρία.
Στη δεκαετία του 1920 και - ειδικά - στη δεκαετία του 1930, ο Κόκκινος Στρατός γνώρισε μια ραγδαία εξέλιξη όσον αφορά την αύξηση των θέσεων του, καθώς και τον αυξανόμενο κορεσμό με τεχνικά όπλα, κυρίως τεθωρακισμένα όπλα. Ωστόσο, το πεζικό ήταν το κύριο και αριθμητικά μεγαλύτερο στοιχείο του Κόκκινου Στρατού. Η εντατική ποσοτική ανάπτυξη αυτού του τύπου όπλου ξεκίνησε στις αρχές του 1929/1930. Το 1939, ακόμη και πριν από την επίθεση κατά της Πολωνίας, το σοβιετικό πεζικό συγκροτήθηκε σε 173 μεραρχίες (τα λεγόμενα τυφέκια), τα περισσότερα από τα οποία συγκεντρώθηκαν σε 43 σώματα. Αξίζει να προστεθεί ότι μετά την εκστρατεία του Σεπτεμβρίου του 1939, ο αριθμός αυτός αυξήθηκε ακόμη περισσότερο. Το σοβιετικό τμήμα τυφεκίων το 1941 αποτελούνταν από τρία συντάγματα τυφεκίων (τρία τάγματα το καθένα), ένα σύνταγμα πυροβολικού, μετά από ένα τμήμα αντιαρματικού και αντιαεροπορικού πυροβολικού, καθώς και τάγματα αναγνώρισης και επικοινωνίας. Συνολικά αριθμούσε περίπου 14.500 άτομα. Ωστόσο, μέχρι το 1945 αυτή η θέση υπέστη σημαντικές αλλαγές, οδηγώντας σε μια διαίρεση περίπου 11.500-12.000 ατόμων, αποτελούμενη από τρία συντάγματα πεζικού, μια ταξιαρχία πυροβολικού που αποτελείται από τρία συντάγματα, μια αυτοπροωθούμενη μοίρα πυροβολικού και πολλές μονάδες υποστήριξης, συμπεριλαμβανομένων αντιαρματικών , αντιαεροπορικά όπλα ή επικοινωνίες. Ο κορεσμός των μονάδων πεζικού με πολυβόλα έχει επίσης αυξηθεί σημαντικά - για παράδειγμα με τα υποπολυβόλα APsZ 41 και αργότερα APsZ 43.
Το Panzergrenadier είναι ένας γερμανικός όρος για έναν σχηματισμό γρεναδιέρων panzer, δηλαδή μονάδες πεζικού που εκπαιδεύονται να πολεμούν σε στενή συνεργασία με τα δικά τους άρματα μάχης. Αυτός ο όρος χρησιμοποιήθηκε επίσημα το 1942, όταν τα τμήματα πεζικού μετονομάστηκαν σε τμήματα γρεναδιέρων και τα μηχανοκίνητα τμήματα πεζικού σε τμήματα γρεναδιέρων πάντζερ. Αξίζει να προστεθεί ότι τα έτη 1937-1942 ο όρος Schützen Regiment χρησιμοποιήθηκε για να περιγράψει τα συντάγματα πεζικού που υπηρετούσαν σε τεθωρακισμένες μονάδες. Θεωρητικά, ο βασικός εξοπλισμός των τμημάτων τεθωρακισμένων γρεναδιέρων επρόκειτο να είναι τεθωρακισμένα μισοτροχιασμένα μεταφορικά, ειδικά το Sd.Kfz.251, αλλά λόγω ανεπαρκούς παραγωγής, αυτά τα πεζικά συχνά μεταφέρονταν με φορτηγά. Ως πρότυπο, μια μεραρχία τεθωρακισμένων γρεναδιέρων αποτελούνταν από τρία συντάγματα πεζικού, δύο τάγματα σε κάθε σύνταγμα και πολυάριθμες μονάδες υποστήριξης, συμπεριλαμβανομένων μονάδων αντιαρματικών, αντιαεροπορικών, σκαφών και επικοινωνιών. Σε αυτούς τους σχηματισμούς χρησιμοποιούνταν συχνά αυτοκινούμενα όπλα, όπως το StuG III. Αξίζει να προστεθεί ότι τα τμήματα τεθωρακισμένων γρεναδιέρων σχηματίστηκαν όχι μόνο στη Βέρμαχτ, αλλά και στα Waffen SS - για παράδειγμα η Μεραρχία Totenkopf ή η Μεραρχία Hohenstaufen.