Το T-34 ήταν ένα σοβιετικό μεσαίο τανκ από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και τη μεταπολεμική περίοδο.
Τα πρώτα πρωτότυπα κατασκευάστηκαν το 1937-1940 και η σειριακή παραγωγή στην ΕΣΣΔ πραγματοποιήθηκε το 1940-1957. Στην πορεία του κατασκευάστηκαν περίπου 84.000 οχήματα αυτού του τύπου, γεγονός που καθιστά το T-34 ένα από τα πιο παραγόμενα άρματα μάχης στην ιστορία! Η κίνηση παρέχεται από έναν μόνο κινητήρα V-2-34 με ισχύ 500 ίππων. Το μήκος του αυτοκινήτου - στην έκδοση T34 / 76 - ήταν 6,68 m, με πλάτος 3 μέτρα. Ο οπλισμός αποτελούνταν από ένα πυροβόλο F-34 των 76,2 mm και δύο πολυβόλα DT των 7,62 mm. Ο κύριος οπλισμός στην έκδοση T-34/85 ήταν το πυροβόλο 85mm ZIS-S-53.
Το T-34 είναι αναμφίβολα ένα από τα πιο διάσημα τανκς στην ιστορία τόσο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου όσο και του στρατιωτικού γενικότερα, αντιπροσωπεύοντας ένα συγκεκριμένο σύμβολο της σοβιετικής νίκης στον πόλεμο με το Τρίτο Ράιχ. Το όχημα αναπτύχθηκε για τις ανάγκες του Κόκκινου Στρατού ως διάδοχος του λεγόμενου άρματα καταδίωξης από τη σειρά BT (BT-5 και BT-7), αλλά και το άρμα T-26. Οι εργασίες για το αυτοκίνητο ξεκίνησαν το 1937 σε ένα ειδικό γραφείο σχεδιασμού στο εργοστάσιο ατμομηχανών στο Χάρκοβο. Αρχικά τις εργασίες διαχειρίστηκε ο Μηχ. Ο Adolf Dik (έκανε και τα πρώτα σκίτσα του νέου αυτοκινήτου), και μετά τη σύλληψή του από τις σοβιετικές αρχές ασφαλείας, ο Mikhail Koszkin διαχειρίστηκε το έργο. Αρχικά, το όχημα χαρακτηρίστηκε ως Α-20. Ωστόσο, ένα δεύτερο πρωτότυπο (A-32) κατασκευάστηκε γρήγορα, με κύριο οπλισμό με τη μορφή πυροβόλου 76,2 mm και πολύ παχύτερη μετωπική θωράκιση. Ήταν το τελευταίο πρωτότυπο που τελικά υιοθετήθηκε για παραγωγή. Μπορεί να υποτεθεί ότι όταν τέθηκε σε λειτουργία, το TT-34 ήταν ένα πολύ επιτυχημένο άρμα από πολλές απόψεις. Χαρακτηρίστηκε από -όπως και το 1940- πολύ ισχυρό οπλισμό, διέθετε καλά προφίλ θωράκισης βασισμένο σε κεκλιμένες πλάκες θωράκισης, καθώς και πολύ υψηλή κινητικότητα και ιδιότητες οδήγησης εκτός δρόμου. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν την πολύ κακή εργονομία του αυτοκινήτου ή τα κακά οπτικά που χρησιμοποιήθηκαν στις πρώτες παρτίδες παραγωγής. Παρά αυτές τις ελλείψεις, όταν το T-34 εμφανίστηκε στο Ανατολικό Μέτωπο, τα γερμανικά στρατεύματα εξεπλάγησαν πολύ από αυτό. Η υψηλή συνολική βαθμολογία του T-34 και οι αξίες μάχης του καθόρισαν τη μαζική παραγωγή του και το έκαναν το βασικό τανκ του Κόκκινου Στρατού κατά τη διάρκεια των αγώνων το 1942-1945. Κατέληξαν επίσης σε περαιτέρω βελτιώσεις στο σχεδιασμό, π.χ. το 1942 εμφανίστηκε ένας νέος εξαγωνικός πύργος, βελτιώνοντας την ποιότητα εργασίας των μελών του πληρώματος με τον τρούλο του διοικητή. Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων βελτιώθηκαν επίσης. Το 1944 τέθηκε σε υπηρεσία το μοντέλο T-34/85, με έναν εντελώς νέο πυργίσκο τριών ατόμων και τον κύριο οπλισμό με τη μορφή πυροβόλου 85 χλστ. Το τανκ T-34 πολέμησε σχεδόν σε όλες τις μεγάλες μάχες που διεξήχθησαν μεταξύ του Κόκκινου Στρατού και της Βέρμαχτ στο Ανατολικό Μέτωπο το 1941-1945: ξεκινώντας από τη Μάχη της Μόσχας, μέσα από τις μάχες στο Στάλινγκραντ και το Κουρσκ, την επιχείρηση Bagration και την κατάληψη του Βερολίνο. Μετά το 1945, το τανκ T-34 ήταν ακόμα σε υπηρεσία, επίσης εξάγονταν ευρέως εκτός ΕΣΣΔ σε χώρες όπως η Τσεχοσλοβακία, η Πολωνία, η Ανατολική Γερμανία, η Ουγγαρία και η Συρία.
PzKpfw VI Ausf. Το B Tiger II ή στην καθομιλουμένη Konigstiger (Πολωνική βασιλική τίγρη) ήταν ένα γερμανικό βαρύ τανκ από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Τα πρώτα πρωτότυπα του οχήματος κατασκευάστηκαν το 1943 και η σειριακή παραγωγή συνεχίστηκε το 1944-1945, τελειώνοντας με την παραγωγή 487 οχημάτων. Το Tiger II κινούνταν από έναν κινητήρα Maybach HL 230 P30 που απέδιδε 700 ίππους. Ήταν οπλισμένο με 1 πυροβόλο PaK 43 L / 71 των 88 mm και 2 πολυβόλα MG34 των 7,92 mm.
PzKpfw VI Ausf. Το B Tiger II δημιουργήθηκε σε σχέση με την εντολή από τον Albert Speer τον Ιανουάριο του 1943 των εργοστασίων Henschel και Porsche να σχεδιάσουν ένα νέο βαρύ τανκ για τις γερμανικές ένοπλες δυνάμεις. Τα πρώτα πρωτότυπα ήταν έτοιμα τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους και ένα αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε από την εταιρεία Henschel μπήκε στη μαζική παραγωγή, με 50 μονάδες του νέου τανκ να έχουν έναν πύργο σχεδιασμένο από την Porsche (ο λεγόμενος πύργος της Porsche). Η βασιλική τίγρη είχε ένα μεγάλο αντιαρματικό όπλο, ικανό να καταστρέψει οποιοδήποτε τεθωρακισμένο όχημα του Κόκκινου Στρατού ή των Συμμάχων της εποχής σε απόσταση 1500-2000 μ. Ήταν επίσης πολύ καλά θωρακισμένο και η πανοπλία του ήταν προσεκτικά διαμορφωμένη. Στην πραγματικότητα, το νέο γερμανικό τανκ ήταν απρόσιτο για τα περισσότερα εχθρικά οχήματα σε αποστάσεις πάνω από 1000-1200 μ. Αναμφίβολα, το Tiger II είχε πολλά μειονεκτήματα: πρώτα απ 'όλα, ο κινητήρας ήταν σίγουρα πολύ αδύναμος, ο οποίος ήταν ο ίδιος με τον ελαφρύτερο κατά 11 τόνους. Tiger I. Το κιβώτιο ταχυτήτων υπέστη επίσης ζημιά και ολόκληρο το σύστημα μετάδοσης κίνησης, το οποίο ήταν εξαιρετικά δυσλειτουργικό και επιρρεπές σε βλάβη. Το Tiger II ήταν επίσης απίστευτα χρονοβόρο και ακριβό στην παραγωγή, κάτι που, λαμβάνοντας υπόψη τη δύσκολη κατάσταση της Γερμανίας στα μέτωπα την περίοδο 1944-1945, ήταν επίσης ένα μεγάλο μείον. Ο Βασιλικός Τίγρης έλαβε το βάπτισμα του πυρός κατά τη διάρκεια της επιχείρησης στη Νορμανδία το καλοκαίρι του 1944 ως μέρος του 503ου Τάγματος Βαρέων Αρμάτων και του 101ου Τάγματος Βαρέων Αρμάτων SS. Αργότερα, μονάδες εξοπλισμένες με αυτά τα τανκς πολέμησαν επίσης στο Ανατολικό Μέτωπο το 1944-1945 και ίσως ο μεγαλύτερος αριθμός αρμάτων μάχης Tiger II σε μία επιχείρηση χρησιμοποιήθηκε στην επίθεση στις Αρδέννες στο γύρισμα του 1944-1945.
Η Μάχη του Βερολίνου, ή η Μάχη του Βερολίνου, είναι η τελευταία χερσαία μάχη του Β' Παγκοσμίου Πολέμου που δόθηκε στην Ευρώπη. Ο κύριος στόχος της ήταν να καταλάβει την πρωτεύουσα του Τρίτου Ράιχ από τον Κόκκινο Στρατό και έτσι να τερματίσει τις εχθροπραξίες. Αυτή η γιγαντιαία μάχη ξεκίνησε στις 16 Απριλίου 1945 και ολοκληρώθηκε στις 9 Μαΐου του ίδιου έτους. Υπολογίζεται ότι σε αυτό συμμετείχαν περίπου 750.000 άτομα από τη γερμανική πλευρά. στρατιώτες, 1,5 χιλ τανκς και πυροβόλα όπλα και περίπου 2,2 χιλιάδες. αεροσκάφος. Περίπου 2,5 εκατομμύρια πολέμησαν στη σοβιετική πλευρά. στρατιώτες, 6,3 χιλ τανκς και πυροβόλα όπλα και περίπου 7,5 χιλιάδες. αεροσκάφος. Ο Κόκκινος Στρατός συγκέντρωσε επίσης έναν απίστευτο αριθμό περίπου 42.000 για αυτήν την επιχείρηση. κανόνι και όλμοι! Η έναρξη της επιχείρησης ξεκίνησε με τις μάχες για τα υψώματα Seelow και τις μάχες στο Halbe. Τα σοβιετικά στρατεύματα πλησίασαν το Βερολίνο μέσα σε λίγες μέρες από την έναρξη της επιχείρησης, ξεκινώντας αιματηρές και σφοδρές οδομαχίες. Τελικά, η μάχη έληξε με πλήρη νίκη για την ΕΣΣΔ, που συμβολίζεται τόσο από την αυτοκτονία του Αδόλφου Χίτλερ στις 30 Απριλίου 1945 όσο και από την τοποθέτηση του σοβιετικού πανό στο Ράιχσταγκ. Αξίζει να προστεθεί ότι στην επιχείρηση συμμετείχαν και πολωνικά στρατεύματα που ενεργούσαν ως μέρος της 1ης Πολωνικής Στρατιάς.
Τα προϊόντα ICM καλύπτονται από εγγύηση εφ' όρου ζωής και άμεση εξυπηρέτηση του κατασκευαστή.
Ακόμα κι αν καταστρέψετε μόνοι σας το αντικείμενο, μπορείτε να υποβάλετε αίτημα για να λάβετε ένα νέο!
Απλώς συμπληρώστε τη φόρμα που είναι διαθέσιμη στην ακόλουθη διεύθυνση:
https://icm.com.ua/contacts/