Βασικές πληροφορίες
| Παραγωγός | Gomix |
| Κωδικός προϊόντος | GOM-MK-FLM-157 |
| Βάρος: | 0.51 kg |
| Ean: | 5901444101573 |
| Κλίμακα | 1:33 |
| Προσθήκη στον κατάλογο: | 6.9.2022 |
| Επιγραφές | Bell-P-39-Airacobra |
P-39 AIRACOBRA ήταν ένα μονοκινητήριο, μεταλλικό χαμηλών πτερύγων, με ένα κάτω βατήρα τριών στηρίξεων με έναν μπροστινό τροχό. Η κάννη ενός πυροβόλου μεγάλου διαμετρήματος τοποθετείται σε έναν κοίλο άξονα προπέλας. Οι πρώτες εκδόσεις του αεροσκάφους, ωστόσο, δεν ανταποκρίνονταν στις απαιτήσεις του πεδίου μάχης της εποχής. Μετά από πολλές τροποποιήσεις και ανακατασκευές, δημιουργήθηκε η έκδοση ρε που πήγε σε πέντε χώρες συνασπισμού. Τα περισσότερα από τα αεροσκάφη που παράγονται Ρ-39 περιλαμβανόταν στην αεροπορία των Ηνωμένων Πολιτειών και της Σοβιετικής Ένωσης. Σύμφωνα με τους πιλότους, το αεροπλάνο ήταν δύσκολο να πιλοτάρει, όχι πολύ δημοφιλές, αλλά κέρδισε πολλές νίκες, ειδικά στο Ανατολικό Μέτωπο.
Τα μοντέλα που αναπτύχθηκαν μπορούν να κατασκευαστούν σε τέσσερις εκδόσεις ζωγραφικής. Τρεις εκδόσεις P-39D-1 : ένας σκελετός σε μια βόμβα, ένα κρανίο με κράνος, «Δεσποινίς Ελένη η Ιπτάμενη Τζένη», πήρε μέρος στην εκστρατεία στη Νέα Γουινέα (1942-1943). Έκδοση αεροπλάνου Ρ-39Κ-1 πολέμησε στο Ανατολικό Μέτωπο, Καύκασος, ο πιλότος Captain AI Pokryshkin (Λευκός 13). Το κιτ σας επιτρέπει να κατασκευάσετε δύο μοντέλα αεροπλάνων, από τα τέσσερα που αναφέρθηκαν παραπάνω.
Ανάπτυξη του ουσιαστικού και γραφικού μοντέλου - Waldemar Kalinowski. Το μοντέλο είναι μια τροποποίηση του μοντέλου του εκδοτικού οίκου KW του 2009. Η τροποποίηση περιλαμβάνει: αλλαγή του σχήματος της ατράκτου, αλλαγή της λογικής συναρμολόγησης του πιλοτηρίου και του υαλοπίνακα, νέα προπέλα και κάλυμμα, αλλαγή της εσωτερικής δομής των φτερών και της ατράκτου , αλλάζοντας τη λογική συναρμολόγησης της κεντρικής πτέρυγας, λεπτομέρειες για τις καταπακτές και τα πόδια του συστήματος προσγείωσης, εντελώς νέα γραφικά, το χρώμα του εισβολέα είναι συγκεκριμένο για την ετικέτα Bell (Bell Grenn), η γραμματοσειρά των γραμμάτων και των αριθμών επιλέγονται στο βάση των φωτογραφιών των αντιγράφων που αποτελούν το αντικείμενο της μελέτης.
Η κατασκευή του μοντέλου είναι δύσκολη δουλειά. Είναι μια πρόκληση ειδικά για αρχάριους μοντελιστές. Κατά τη διάρκεια της εργασίας, μπορούν να χρησιμοποιηθούν πρόσθετα στοιχεία, όπως φέρινγκ καμπίνας με στάμπα αλουμινίου, περιστρεφόμενοι τροχοί πλαισίου, που θα διευκολύνουν την κατασκευή και θα αυξήσουν την αισθητική του μοντέλου.
Το έργο προετοιμάζεται πολύ προσεκτικά χρησιμοποιώντας τεχνολογία υπολογιστών. Πρέπει να δοθεί προσοχή στα σημάδια φθοράς στις επιφάνειες του αεροπλάνου που σχεδίασε ο συγγραφέας. Η αποκοπή τυπώνεται με την τεχνική offset. Αυτό επιτρέπει και συνιστάται η εφαρμογή ενός άχρωμου βερνικιού στις έγχρωμες σελίδες πριν τις κόψετε. Το σετ περιλαμβάνει δύο σετ στοιχείων κοπής με λέιζερ και για τα δύο επιλεγμένα, κατασκευασμένα επίπεδα. Η χρήση τους διευκολύνει σημαντικά την εργασία και εξαλείφει τις δυσκίνητες δραστηριότητες κατά την κατασκευή.
Το μοντέλο αποτελείται από:
- εξώφυλλα (εικον P-39D Airacobra - Zbigniew Kolacha - 2019)
- περιγραφή (9 σελίδες A3, περιγραφή σε τέσσερις γλώσσες).
- σχέδια συναρμολόγησης (4 σελίδες A3).
- Πρότυπα πλαισίων για αυτοκόψιμο (2 σελίδες A3).
- χρωματιστά φύλλα με κοπτικά μέρη (5 σελίδες Α3).
- χαρτόνι με κομμένα μέρη με λέιζερ (2 σελίδες Α3).
- χαρτόνι 1 mm (1 πλευρά A3);
- απεικόνιση ( Fairey Barracuda Mk II - Jaros³aw Wróbel - 1997).
Ο συγγραφέας του έργου: Waldemar Kalinowski, εικονογραφήσεις - Zbigniew Kolacha, Jaros³aw Wróbel.
Έκδοση Ι (2022)
Κάθε αντίγραφο του μοντέλου κωδικοποιείται με ένα ολόγραμμα με έναν ξεχωριστό αριθμό.
Το Bell P-39 Airacobra είναι ένα αμερικανικό, μονοκινητήριο, μεταλλικό μαχητικό αεροπλάνο με κλασική ουρά στη διαμόρφωση του χαμηλού πτερυγίου με τρίτροχο υπόστρωμα. Η πτήση του πρωτοτύπου πραγματοποιήθηκε στις 6 Απριλίου 1938, η σειριακή παραγωγή πραγματοποιήθηκε το 1940-1944. Παρά τη συμβατική του εμφάνιση, το Bell P-39 Airacobra ήταν ένα μοναδικό σχέδιο μεταξύ των μαχητικών του αμερικανικού στρατού κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, το πρώτο με μπροστινό τροχό. Αυτή η λύση υπαγορεύτηκε από την ανάγκη εγκατάστασης βαρέων όπλων στο ρύγχος του αεροσκάφους, το οποίο με τη σειρά του ανταποκρινόταν στις προσδοκίες των μέσων της δεκαετίας του 1930 σχετικά με την εξασφάλιση υψηλής ισχύος πυρός. Στις αρχές του 1935, η διοίκηση της Bell Aircraft Corporation ήταν παρούσα στην επίδειξη της American Armament Corporation - T9 caliber 37mm. Έκπληκτος από τα αποτελέσματα της παράστασης, οδήγησε στην έναρξη των εργασιών κατασκευής σε ένα μαχητικό αεροπλάνο χρησιμοποιώντας ένα πυροβόλο Τ9 που εκτοξεύτηκε μέσω της πλήμνης της προπέλας και επιπλέον εξοπλισμένο με δύο πολυβόλα των 12,7 χιλιοστών εγκατεστημένα στο μύτη της ατράκτου και συγχρονισμένα με το περιστροφή της προπέλας. Η απόφαση που ελήφθη για τον εντοπισμό του κανονιού στο ρύγχος της μηχανής επέβαλε την τοποθέτηση του κινητήρα μέσα στην άτρακτο. Η προπέλα κινούνταν από έναν μακρύ άξονα που βρισκόταν κάτω από το πάτωμα της καμπίνας. Μια τέτοια εγκατάσταση του κινητήρα, σχεδόν ακριβώς στο κέντρο βάρους του αεροσκάφους, συνεπαγόταν την ανάγκη χρήσης τρίτροχου υποστρώματος με μπροστινό τροχό. Η πρώτη μεγάλη παραγγελία για το 369 P-39 δόθηκε τον Σεπτέμβριο του 1940 και οι αποστολές ξεκίνησαν περίπου επτά μήνες αργότερα. Ταυτόχρονα, οι πρώτες εξαγωγικές μονάδες που παρήγγειλαν οι Βρετανοί άρχισαν να φεύγουν από τη γραμμή παραγωγής. Επρόκειτο να αντικαταστήσουν τα φθαρμένα μηχανήματα Hawker Hurricane. Τελικά, ωστόσο, ο μεγαλύτερος ξένος παραλήπτης αποδείχθηκε ότι ήταν η Σοβιετική Ένωση, η οποία παρέλαβε περίπου 4.700 αεροσκάφη, όπου ο συνολικός αριθμός των συναρμολογημένων P-39 όλων των εκδόσεων ξεπέρασε ελαφρώς τα 9.500. Τεχνικά στοιχεία (έκδοση P-39Q): μήκος: 9,2 m, άνοιγμα φτερών: 10 , 4 m, ύψος: 3,8 m, μέγιστη ταχύτητα: 605 km / h, ταχύτητα ανάβασης: 19 m / s, μέγιστη εμβέλεια: 840 km, πρακτική οροφή: 10700 m, οπλισμός: σταθερό - 4 7,62 mm Πολυβόλα M1919, 2 πολυβόλα M2 διαμετρήματος 12,7 mm και 1 πυροβόλο M4 37 mm, αναρτημένα - έως 230 κιλά βομβών.
Λάθος στην περιγραφή; Δηλώστε το πρόβλημα
...