A-Model 72152 Bell XP-59/YP-59 Airacomet US Jet Fighter

Τον Σεπτέμβριο του 1941, η Bell Aircraft ανατέθηκε να αναπτύξει ένα έργο στροβίλου-τζετ μαχητικού. Οι εργασίες έγιναν με πολύ γρήγορους ρυθμούς και ένα μήνα αργότερα ήταν έτοιμο το πρώτο πρωτότυπο του αεροσκάφους. Το μηχάνημα ονομάστηκε "XP-59" και έκανε την πρώτη του πτήση στις 5 Οκτωβρίου 1942. Αυτό το αεροσκάφος, που αργότερα ονομάστηκε Airacomet, ήταν το πρώτο αμερικανικό αεροσκάφος με τζετ. Η πρόωση ήταν δύο κινητήρες General Electric IA. Το Airacomet είχε μεταλλική κατασκευή, κλασική ουρά και σύστημα προσγείωσης που αναδιπλώνεται κατά την πτήση με μπροστινό τροχό. Οι πρώτες δοκιμές πτήσης ήταν ενοχλητικές καθώς οι κινητήρες ήταν πολύ ασταθείς. Για παράδειγμα, θα μπορούσαν να βγουν σε πτήση και δεν θα μπορούσαν να επανεκκινηθούν. Το δεύτερο πρωτότυπο, εξοπλισμένο με ισχυρότερους κινητήρες General Electric J31, πετάχτηκε στις 15 Φεβρουαρίου 1943 και οι πρώτες μηχανές της σειράς δοκιμών εμφανίστηκαν τον Αύγουστο του 1943. Δύο αεροσκάφη αυτής της σειράς μεταφέρθηκαν στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ με σκοπό τον έλεγχο της καταλληλότητας της Airacomet ως εποχούμενο μηχάνημα. Πραγματοποιήθηκαν επίσης συγκριτικές δοκιμές του «P-59» με τα μαχητικά αεροσκάφη «P-47 Thunderbolt» και «P-38 Lightning». Αποδείχθηκε ότι το "Airacomet" ήταν ταχύτερο από τους ανταγωνιστές του, αλλά λιγότερο ευέλικτο. Και τα δύο αεροπλάνα τον ξεπέρασαν επίσης με κυνηγετικές ιδιότητες. Ως εκ τούτου, πάρθηκε απόφαση να μειωθεί η παραγγελία για το «P-59» από τις αρχικά προγραμματισμένες 100 μονάδες σε μόλις 20. Τα μηχανήματα που παράγονταν προορίζονταν για εκπαίδευση. Τεχνικά στοιχεία: μήκος: 11,84 m, άνοιγμα φτερών: 13,87 m, ύψος: 3,76 m, μέγιστη ταχύτητα: 665 km/h, μέγιστη εμβέλεια: 604 km, πρακτική οροφή: 14000 m, οπλισμός: σταθερά - 3 πολυβόλα υπολογ. 12, 7mm και 1 πυροβόλο 37 χιλιοστών, σφεντόνα - μέχρι 908 κιλά βόμβες.