Το Jeep Willys (άλλα ονόματα: Willys MB, Jeep) είναι ένα αμερικάνικο αυτοκίνητο εκτός δρόμου από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και τη μεταπολεμική περίοδο. Τα πρώτα πρωτότυπα του αυτοκινήτου κατασκευάστηκαν το 1940 και η σειριακή παραγωγή πραγματοποιήθηκε το 1940-1945. Σχεδόν 650.000 αντίτυπά του δημιουργήθηκαν στην πορεία του! Το βάρος του κάρου ήταν περίπου 1,1 τόνοι, με μήκος 3,36 μέτρα και πλάτος 1,57 μέτρα. Η κίνηση παρείχε έναν μόνο κινητήρα ισχύος 60 HP. Η μέγιστη ταχύτητα ήταν έως και 105 km / h.
Το Jeep Willys αναπτύχθηκε κατά παραγγελία και απαίτηση από τον στρατό των ΗΠΑ, ο οποίος το 1940, αντιμέτωπος με τον πόλεμο, ζήτησε ένα εντελώς νέο επιβατικό αυτοκίνητο 4x4 με χωρητικότητα φορτίου έως 250 κιλά, το οποίο θα μπορούσε να παραχθεί μαζικά. Αξίζει να προστεθεί ότι αρχικά το αμερικανικό Bantam Car με το Bantam BRC ήταν το ξεκάθαρο φαβορί στον διαγωνισμό. Ωστόσο, το Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ, προσπαθώντας να εξασφαλίσει την καλύτερη δυνατή σχεδίαση αυτοκινήτου και προσπαθώντας να εξασφαλίσει τη σειρά παραγωγής χωρίς προβλήματα, παρέδωσε τα σχέδια για το Bantam BRC στα εργοστάσια Willys και Ford. Με βάση αυτά τα σχέδια, η Willys ανέπτυξε ένα Jeep που είχε πολύ καλύτερη μονάδα ισχύος από το αρχικό Bantam BRC, καθώς και μηχανικά πιο τέλειο. Τελικά, ήταν αυτό το αυτοκίνητο, το Willys Jeep, που κέρδισε τον διαγωνισμό για τον αμερικανικό στρατό. Το αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε ήταν στην πραγματικότητα μαζικής παραγωγής και πήγε σε όλους σχεδόν τους αγγλοσαξονικούς στρατούς που πολεμούσαν στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, και χάρη στο πρόγραμμα Lend-and-Lease, επίσης στη Σοβιετική Ένωση. Πήρε μέρος σε εχθροπραξίες στη Βόρεια Αφρική, την Ιταλία, τη Βορειοδυτική Ευρώπη και τον Ειρηνικό. Συχνά θεωρείται ότι το Jeep Willys είναι ένα από τα σύμβολα του αμερικανικού θριάμβου στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο.
Το LVT-2 Water Buffalo ήταν ένα αμερικανικό αμφίβιο όχημα από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Το όχημα κινούνταν με κινητήρα Continental W-690-9A με 250 ίππους. Ο οπλισμός αυτού του αμφίβιου οχήματος αποτελούνταν από τέσσερα πολυβόλα: δύο M2HB των 12,7 mm και δύο M1919A4 των 7,62 mm. Περίπου 2.950 οχήματα αυτού του τύπου κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια της σειριακής παραγωγής.
Το LVT-2 Water Buffalo ήταν ένα ειδικά ανεπτυγμένο αμφίβιο όχημα σχεδιασμένο να υποστηρίζει και να υποστηρίζει αμφίβιες επιχειρήσεις. Δημιουργήθηκε ως διάδοχος του αυτοκινήτου LVT-1. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, χαρακτηρίστηκε από σημαντικά βελτιωμένη αξιοπλοΐα και καλύτερη ικανότητα εκτός δρόμου - αφού έφτασε στην ακτή. Μπόρεσε να μεταφέρει 24 στρατιώτες απόβασης με όλο τον εξοπλισμό τους. Στα μειονεκτήματα του οχήματος περιλαμβανόταν το πλήρως εκτεθειμένο διαμέρισμα προσγείωσης, που εξέθετε τους στρατιώτες σε πυρά, καθώς και την έλλειψη ράμπας προσγείωσης στο μπροστινό μέρος του οχήματος. Το 1943 μπήκε στην παραγωγή η εκσυγχρονισμένη έκδοση (LVT-2 (A) Buffalo II), με θωράκιση πάχους έως 10 χλστ. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα την αύξηση του βάρους και τη μείωση της ικανότητας μεταφοράς ανθρώπων - από 24 σε 18 στρατιώτες. Τα οχήματα LVT-2 χρησιμοποιήθηκαν σε μεγάλη κλίμακα κατά τη διάρκεια των μαχών στον Ειρηνικό, συμπεριλαμβανομένου του Tarawa το 1943, του Saipan ένα χρόνο αργότερα ή κατά τη διάρκεια των αιματηρών μαχών στο Iwo-Jima και στην Okinawa το 1945. Μερικά από αυτά τα οχήματα χρησιμοποιήθηκαν επίσης για τη διέλευση του Ρήνου από τις συμμαχικές δυνάμεις το 1945.