Fujimi

Fujimi 422596 Chibimaru Ship Battle Ship Set (Set of 12)

Chibimaru Ship Battle Ship Set (Set of 12) - Image 1
Κλίμακα: n/a
Παραγωγός: Fujimi
Κωδικός προϊόντος: fjm422596
Παρούσα διαθεσιμότητα: μη διαθέσιμο
Τελευταία διαθέσιμο: 1.12.2023
€238.63 ή 153500 πόντοι

Περιέχει 24% φπα
κατά την αποστολή στη χώρα: Ελλάδα
Για να αλλάξετε χώρα κάντε κλικ εδώ

Εάν το προϊόν δεν είναι αυτή τη στιγμή διαθέσιμο, δώστε μας παρακάτω το εμαιλ σας και θα λάβετε αυτόματα ειδοποίηση όταν εμφανιστεί προς πώληση!

Μπορούμε να φέρουμε το προϊόν, το οποίο δεν υπάρχει στη σελίδα ή δεν είναι διαθέσιμο;

Βασικές πληροφορίες

ΠαραγωγόςFujimi
Κωδικός προϊόντοςfjm422596
Κλίμακαn/a
Προσθήκη στον κατάλογο:20.9.2019
ΕπιγραφέςJapanese-battleship-Yamashiro Yamato-class-battleship Japanese-battleship-Hiei Japanese-battleship-Haruna Japanese-battleship-Fuso IJN-Ise Hyuga Musashi Mutsu Kirishima Kongo Nagato

Το Haruna ήταν ένα ιαπωνικό καταδρομικό μάχης, η καρίνα του οποίου τοποθετήθηκε το 1912, εκτοξεύτηκε τον Δεκέμβριο του 1913 και τέθηκε σε λειτουργία στο Αυτοκρατορικό Ιαπωνικό Ναυτικό τον Απρίλιο του 1915. Το συνολικό μήκος του πλοίου ήταν 222 μέτρα, πλάτος 31 μέτρα και πλήρες εκτόπισμα 36.000 τόνων. Η τελική ταχύτητα του Harun ήταν περίπου 30-31 κόμβοι. Ο κύριος οπλισμός τη στιγμή της εκτόξευσης ήταν 8 πυροβόλα των 356 mm σε τέσσερις πυργίσκους, δύο πυροβόλα ο καθένας, και ο δευτερεύων οπλισμός ήταν κυρίως 14 πυροβόλα των 152 mm.

Το Haruna ήταν το τέταρτο και τελευταίο θωρηκτό κλάσης Κονγκό. Στην περίοδο του Μεσοπολέμου, ο Haruna εκσυγχρονίστηκε εντατικά, γεγονός που οδήγησε σε: σημαντική βελτίωση της θωράκισης του πλοίου, την ανακατασκευή της μπροστινής υπερκατασκευής, η οποία πήρε το σχήμα ιαπωνικής παγόδας, και την αύξηση της ισχύος και τον εκσυγχρονισμό του κινητήρα. δωμάτιο. Ο Haruna έλαβε επίσης καταπέλτες που επιτρέπουν τη λειτουργία υδροπλάνων. Η μαχητική καριέρα της Haruna στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο ξεκίνησε με τη συμμετοχή της στην υποστήριξη της εισβολής στο βρετανικό έδαφος στην Ινδοκίνα. Τον Απρίλιο του 1942, το πλοίο συμμετείχε επίσης στην περίφημη επιδρομή του ιαπωνικού στόλου στον Ινδικό Ωκεανό και αργότερα -τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους- συμμετείχε στη μάχη του Midway, όπου, παρά τις πολλές αεροπορικές επιθέσεις, υπέστη μόνο μικρές ζημιές. . Ο Haruna συμμετείχε επίσης στη μάχη των νησιών Santa Cruz τον Οκτώβριο του 1942. Το 1944, πολέμησε στη Μάχη της Θάλασσας των Φιλιππίνων τον Ιούνιο του 1944 και στη Μάχη του Λέιτε τον Οκτώβριο του ίδιου έτους. Το 1945, λόγω έλλειψης καυσίμων, ο Haruna δεν συμμετείχε πλέον σε πολεμικές επιχειρήσεις και τον Ιούλιο του ίδιου έτους υπέστη σοβαρές ζημιές και αργότερα βυθίστηκε από αμερικανικά αεροπλάνα στη ναυτική βάση στο Kure. Τα συντρίμμια του καταδρομικού Haruna διαλύθηκαν το 1948.

Το Fuso ήταν ένα ιαπωνικό θωρηκτό που τοποθετήθηκε κάτω από την καρίνα το 1912, καθελκύστηκε τον Μάρτιο του 1914 και τέθηκε σε λειτουργία στο Αυτοκρατορικό Ιαπωνικό Ναυτικό τον Νοέμβριο του 1915. Το πλοίο είχε μήκος 205 μέτρα, πλάτος 30,6 μέτρα και πλήρες εκτόπισμα 39.000 τόνων. Η μέγιστη ταχύτητα του θωρηκτού Fuso ήταν περίπου 22 κόμβοι και μετά από αναβαθμίσεις έφτασε τους 25 κόμβους. Ο κύριος οπλισμός ήταν 12 πυροβόλα των 356 mm σε έξι πυργίσκους, δύο πυροβόλα ο καθένας, και ο δευτερεύων οπλισμός ήταν κυρίως 16 πυροβόλα των 152 mm.

Ο Φούσο, μαζί με την αδερφή Γιαμάσιρο, σχημάτισαν την ομώνυμη κλάση των θωρηκτών. Κατά τη διάρκεια του Α' Παγκοσμίου Πολέμου, το Fuso δεν υποβλήθηκε σε μεγάλο εκσυγχρονισμό, ενώ στον Μεσοπόλεμο υποβλήθηκε σε ενδελεχή ανακατασκευή: το κύτος επιμηκύνθηκε σχεδόν κατά 8 μέτρα, ολόκληρο το μηχανοστάσιο άλλαξε, το σχήμα της υπερκατασκευής με τη γέφυρα διοίκησης ήταν άλλαξε, που έφτανε τα 40 μ. ύψος και έμοιαζε με το σχήμα του.Ιαπωνική παγόδα. Η μαχητική σταδιοδρομία του Φούσο δεν ξεκίνησε παρά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, αν και μέχρι τότε θεωρούνταν μάλλον ξεπερασμένη. Το θωρηκτό συμμετείχε έμμεσα στην επίθεση στο Περλ Χάρμπορ (Δεκέμβριος 1941) και έπαιξε μόνο βοηθητικές λειτουργίες σε αυτή την επιχείρηση. Τον Μάιο του 1942 πολέμησε στην περιοχή των Αλεούτιων Νήσων, η οποία ήταν μια εκτροπή ενάντια στη δράση στο Midway. Από το 1943 έως το 1944, βρισκόταν κυρίως στα νησιά της καταγωγής του, αλλά έλαβε μέρος στη μάχη του Σουριγκάο στις 25 Οκτωβρίου 1944, όπου βυθίστηκε σε επίθεση με τορπίλη.

Το Kirishima ήταν ένα ιαπωνικό καταδρομικό μάχης, η καρίνα του οποίου τοποθετήθηκε το 1912, εκτοξεύτηκε τον Δεκέμβριο του 1913 και τέθηκε σε λειτουργία στο Αυτοκρατορικό Ιαπωνικό Ναυτικό τον Απρίλιο του 1915. Το συνολικό μήκος του πλοίου ήταν 223 μέτρα, πλάτος 29,3 μέτρα και πλήρες εκτόπισμα 38.200 τόνων. Η μέγιστη ταχύτητα του θωρηκτού Kirishima ήταν περίπου 30-31 κόμβοι. Ο κύριος οπλισμός τη στιγμή της εκτόξευσης ήταν 8 πυροβόλα των 356 mm σε τέσσερις πυργίσκους, δύο πυροβόλα ο καθένας, και ο δευτερεύων οπλισμός ήταν κυρίως 14 πυροβόλα των 152 mm.

Το Kirishima ήταν το τρίτο από τα τέσσερα θωρηκτά της κλάσης του Κονγκό. Το σκάφος, το δεύτερο της σειράς, ναυπηγήθηκε στο ιαπωνικό ναυπηγείο στο Ναγκασάκι. Στο Μεσοπόλεμο, η Κιρισίμα υπέστη τρεις εκσυγχρονισμούς, τα έτη 1927-1930, 1932-1933 και 1934-1936. Στόχος τους ήταν: η σημαντική βελτίωση της θωράκισης του πλοίου (ιδιαίτερα σε κρίσιμα σημεία, όπως το μηχανοστάσιο), η ανακατασκευή της μπροστινής υπερκατασκευής, που πήρε το σχήμα ιαπωνικής παγόδας, και η αύξηση της ισχύος και ο εκσυγχρονισμός του μηχανοστασίου. Η μαχητική καριέρα της Kirishima στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο ξεκίνησε με την επίθεση στο Περλ Χάρμπορ (Δεκέμβριος 1941), κατά την οποία συμμετείχε στις δυνάμεις που προστατεύουν τα ιαπωνικά αεροπλανοφόρα. Τον Απρίλιο του 1942 συμμετείχε επίσης στην περίφημη ιαπωνική επιδρομή στον Ινδικό Ωκεανό και αργότερα -τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους- πήρε μέρος στη μάχη του Μίντγουεϊ. Το Kirishima βυθίστηκε στις 15 Νοεμβρίου 1942 κατά τη διάρκεια της μάχης του Guadalcanal.

Το Mutsu ήταν ένα ιαπωνικό θωρηκτό που τοποθετήθηκε κάτω από την καρίνα το 1918, καθελκύστηκε τον Μάιο του 1920 και τέθηκε σε λειτουργία στο Αυτοκρατορικό Ιαπωνικό Ναυτικό τον Νοέμβριο του 1921. Το πλοίο είχε μήκος 224 μέτρα, πλάτος 34 μέτρα και πλήρες εκτόπισμα 42.800 τόνων. Η μέγιστη ταχύτητα του θωρηκτού Mutsu ήταν περίπου 25-26 κόμβοι. Ο κύριος οπλισμός τη στιγμή της εκτόξευσης ήταν 8 πυροβόλα των 410 mm σε τέσσερις πυργίσκους, δύο πυροβόλα ο καθένας, και ο πρόσθετος οπλισμός ήταν κυρίως 20 πυροβόλα των 140 mm.

Το Mutsu ήταν το δεύτερο και τελευταίο θωρηκτό κλάσης Nagato. Ο τύπος Nagato ήταν η πρώτη σειρά θωρηκτών των οποίων το κύριο πυροβολικό ξεπέρασε το διαμέτρημα των 400 mm. Στο Μεσοπόλεμο, το Mutsu εκσυγχρονίστηκε δύο φορές, γεγονός που οδήγησε στην αφαίρεση της μπροστινής καμινάδας, μια εκτεταμένη αλλαγή της μπροστινής υπερκατασκευής, την εγκατάσταση νέου συστήματος ελέγχου πυρκαγιάς και την de facto αλλαγή ολόκληρου του μηχανοστασίου. Έχουν προστεθεί και καταπέλτες για υδροπλάνα. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο Mutsu δεν συμμετείχε εκτενώς στις μάχες. Κατά τη διάρκεια της Μάχης του Μίντγουεϊ (Ιούνιος 1942), ήταν μέρος της Κύριας Δύναμης, αλλά στην πραγματικότητα δεν έλαβε μέρος στη μάχη. Στο γύρισμα του 1942/1943 έπλευσε στην περιοχή του Γκουανταλκανάλ, αλλά και πάλι δεν τέθηκε σε λειτουργία. Στις 8 Ιουνίου 1943, πιθανώς λόγω αμέλειας του πληρώματος, το θωρηκτό Mutsu χτυπήθηκε από μια ισχυρή έκρηξη που σχετίζεται με τη φόρτωση των κύριων πυρομαχικών πυροβολικού στο πλοίο, η οποία οδήγησε γρήγορα στη βύθισή του.

Το Hiei ήταν ένα ιαπωνικό καταδρομικό μάχης, η καρίνα του οποίου τοποθετήθηκε το 1911, εκτοξεύτηκε τον Νοέμβριο του 1912 και τέθηκε σε λειτουργία στο Αυτοκρατορικό Ιαπωνικό Ναυτικό τον Αύγουστο του 1914. Το συνολικό μήκος του πλοίου ήταν 222 μέτρα, πλάτος 29,3 μέτρα και πλήρες εκτόπισμα 38.900 τόνων. Η μέγιστη ταχύτητα του θωρηκτού Hiei ήταν περίπου 29-30 κόμβοι. Ο κύριος οπλισμός τη στιγμή της εκτόξευσης ήταν 8 πυροβόλα των 356 mm σε τέσσερις πυργίσκους, δύο πυροβόλα ο καθένας, και ο δευτερεύων οπλισμός ήταν κυρίως 14 πυροβόλα των 152 mm.

Το Hiei ήταν το δεύτερο από τα τέσσερα θωρηκτά της κλάσης του Κονγκό. Η μονάδα, ως η πρώτη της σειράς, κατασκευάστηκε στο ιαπωνικό ναυπηγείο στη Γιοκοσούκα, αλλά με τη χρήση πολλών στοιχείων που εισάγονται από τη Μεγάλη Βρετανία. Στην περίοδο του Μεσοπολέμου, ο Χιέι υπέστη πολλές ανακατασκευές. Το πρώτο από αυτά, από τα μέσα της δεκαετίας του 1920, επικεντρώθηκε στην ανακατασκευή της μπροστινής υπερκατασκευής, που πήρε το σχήμα ιαπωνικής παγόδας. Την περίοδο 1929-1933, λόγω των συστημάτων αφοπλισμού, το Hiei μετατράπηκε σε εκπαιδευτικό πυροβολικό. πχ μειώνοντας την ισχύ του μηχανοστασίου ή αποδυναμώνοντας την θωράκιση. Ωστόσο, στα τέλη της δεκαετίας του 1930, όταν η Ιαπωνία μπήκε στην πορεία του εντατικού ναυτικού εξοπλισμού Hiei, οι δυνατότητες ενός πραγματικού θωρηκτού αποκαταστάθηκαν. Η μαχητική καριέρα του Hiei στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο ξεκίνησε με την επίθεση στο Περλ Χάρμπορ (Δεκέμβριος 1941), κατά την οποία συμμετείχε στις δυνάμεις που προστατεύουν τα ιαπωνικά αεροπλανοφόρα. Στις αρχές του 1942, κάλυψε την κατάληψη του Ραμπαούλ. Τον Απρίλιο του 1942 συμμετείχε επίσης στο περίφημο ράλι του ιαπωνικού στόλου προς τον Ινδικό Ωκεανό και αργότερα -τον Μάιο του τρέχοντος έτους- κάλυψε τις δυνάμεις που πολεμούσαν στην περιοχή των Αλεούτιων. Το Hiei βυθίστηκε στις 13 Νοεμβρίου 1942, στη μάχη του νησιού Savo στη μάχη του Guadalcanal.

Το Musashi ήταν ένα ιαπωνικό θωρηκτό που τοποθετήθηκε κάτω από την καρίνα το 1938, καθελκύστηκε τον Οκτώβριο του 1940 και τέθηκε σε λειτουργία στο Αυτοκρατορικό Ιαπωνικό Ναυτικό τον Αύγουστο του 1942. Το συνολικό μήκος του πλοίου ήταν 263 μέτρα, πλάτος 36,9 μέτρα και πλήρες εκτόπισμα 65.000 τόνων. Η μέγιστη ταχύτητα του θωρηκτού Yamato ήταν περίπου 27-28 κόμβοι. Ο κύριος οπλισμός τη στιγμή της εκτόξευσης ήταν 9 πυροβόλα των 460 mm σε τρεις πυργίσκους των τριών πυροβόλων ο καθένας και ο δευτερεύων οπλισμός ήταν κυρίως 6 πυροβόλα των 155 mm.

Το Musashi ήταν το δεύτερο θωρηκτό κατηγορίας Yamato. Η γένεση αυτού του τύπου θωρηκτών χρονολογείται από τις αρχές της δεκαετίας του 1930, όταν η διοίκηση του ιαπωνικού ναυτικού, ελπίζοντας να λήξει σύντομα η Συνθήκη της Ουάσιγκτον (από το 1922) και προετοιμάζοντας τον πόλεμο στον Ειρηνικό, αποφάσισε να δημιουργήσει το πιο ισχυρό και το καλύτερο θωρηκτό στην ιστορία, το οποίο θα ξεπερνούσε τους ομολόγους τους στο Ναυτικό των ΗΠΑ ή το Βασιλικό Ναυτικό και θα κρατούσε την κατασκευή του εντελώς μυστική. Ως αποτέλεσμα, όταν μπήκε σε υπηρεσία το 1942, το Musashi - μαζί με το δίδυμο Yamato - ήταν το πιο ισχυρό θωρηκτό (το πυροβόλο 460 χλστ. είχε εμβέλεια βολής 42.000 μέτρα!) Και ήταν το καλύτερο θωρακισμένο πλοίο αυτού του τύπου στον κόσμο! Ο Musashi έγινε η ναυαρχίδα ολόκληρου του ιαπωνικού ναυτικού το 1943, αλλά έλαβε περιορισμένο μέρος στις πολεμικές επιχειρήσεις κατά τη διάρκεια του έτους. Στις αρχές του 1944 τορπιλίστηκε από αμερικάνικο υποβρύχιο, που είχε ως αποτέλεσμα σοβαρές ζημιές και ανάγκη επισκευής. Στην πορεία του ενισχύθηκε και ο αντιαεροπορικός οπλισμός του θωρηκτού. Ο Μουσάσι συμμετείχε ενεργά στη Μάχη της Θάλασσας των Φιλιππίνων (Ιούνιος 1944), αλλά δεν μπήκε σε μάχη με αμερικανικές μονάδες. Τον Οκτώβριο του 1944, κατά τη διάρκεια της μάχης του Leyte, βυθίστηκε ως αποτέλεσμα να χτυπηθεί από 19 τορπίλες και 17 βόμβες.

Το Congo ήταν ένα ιαπωνικό καταδρομικό μάχης, η καρίνα του οποίου τοποθετήθηκε το 1911, εκτοξεύτηκε τον Μάιο του 1912 και τέθηκε σε λειτουργία στο Αυτοκρατορικό Ιαπωνικό Ναυτικό τον Αύγουστο του 1913. Το συνολικό μήκος του πλοίου ήταν 222 μέτρα, πλάτος 31 μέτρα και πλήρες εκτόπισμα 36.600 τόνων. Η τελική ταχύτητα του θωρηκτού του Κονγκό ήταν περίπου 30 κόμβοι. Ο κύριος οπλισμός τη στιγμή της εκτόξευσης ήταν 8 πυροβόλα των 356 mm σε τέσσερις πυργίσκους, δύο πυροβόλα ο καθένας, και ο δευτερεύων οπλισμός ήταν κυρίως 8 πυροβόλα των 152 mm.

Το Κονγκό ήταν το πρώτο από τα τέσσερα πολεμικά καταδρομικά του τύπου που έφεραν αυτό το όνομα - το Κονγκό. Η μονάδα κατασκευάστηκε στο βρετανικό ναυπηγείο Vickers στο Barrows-in-Furness. Ο ενδελεχής εκσυγχρονισμός του Κονγκό έλαβε χώρα την περίοδο 1929-1931 και 1935-1937, όταν άλλαξε πλήρως το μηχανοστάσιο του πλοίου, επεκτάθηκαν οι υπερκατασκευές, βελτιώθηκε το αντιτορπιλικό κάλυμμα και προστέθηκαν οι καταπέλτες υδροπλάνων. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, το Κονγκό έλαβε μέρος στη Μάχη του Μίντγουεϊ (Ιούνιος 1942), αλλά έπαιξε οριακό ρόλο εκεί. Τους τελευταίους μήνες του 1942 πήρε μέρος στις μάχες στην περιοχή του Γκουανταλκανάλ, συμπ. πυροβολώντας αμερικανικές θέσεις στο νησί. Το 1944 πολέμησε στη μάχη του Leyte, όπου έπαιξε καθοριστικό ρόλο στη βύθιση του αεροπλανοφόρου USS Gambler Bay. Το Κονγκό βυθίστηκε στις 21 Νοεμβρίου 1944 ως αποτέλεσμα επίθεσης τορπιλών από το αμερικανικό υποβρύχιο USS Sealion.

Το Yamato ήταν ένα ιαπωνικό θωρηκτό που τοποθετήθηκε κάτω από την καρίνα το 1937, καθελκύστηκε τον Αύγουστο του 1940 και τέθηκε σε λειτουργία στο Αυτοκρατορικό Ιαπωνικό Ναυτικό τον Δεκέμβριο του 1941. Το συνολικό μήκος του πλοίου ήταν 263 μέτρα, πλάτος 38,9 μέτρα και πλήρες εκτόπισμα 65.000 τόνων. Η μέγιστη ταχύτητα του θωρηκτού Yamato ήταν περίπου 27-28 κόμβοι. Ο κύριος οπλισμός τη στιγμή της εκτόξευσης ήταν 9 πυροβόλα των 460 mm σε τρεις πυργίσκους των τριών πυροβόλων ο καθένας και ο δευτερεύων οπλισμός ήταν κυρίως 12 πυροβόλα των 152 mm.

Το Yamato ήταν το πρώτο θωρηκτό του τύπου με το ίδιο όνομα - δηλαδή Yamato. Η γένεση αυτού του τύπου θωρηκτών χρονολογείται από τις αρχές της δεκαετίας του 1930, όταν η διοίκηση του ιαπωνικού ναυτικού, ελπίζοντας να λήξει σύντομα η Συνθήκη της Ουάσιγκτον (από το 1922) και προετοιμάζοντας τον πόλεμο στον Ειρηνικό, αποφάσισε να δημιουργήσει το πιο ισχυρό και το καλύτερο θωρηκτό στην ιστορία, το οποίο θα ξεπερνούσε τους ομολόγους τους στο Ναυτικό των ΗΠΑ ή το Βασιλικό Ναυτικό και θα κρατούσε την κατασκευή του εντελώς μυστική. Ως αποτέλεσμα, όταν μπήκε σε υπηρεσία το 1941, το Yamato ήταν το ισχυρότερο θωρηκτό (το πυροβόλο των 460 χλστ. είχε εμβέλεια βολής 42.000 μέτρα!) Και ήταν το καλύτερο θωρακισμένο πλοίο αυτού του τύπου στον κόσμο! Έτσι οι παραδοχές του Αυτοκρατορικού Ναυτικού πραγματοποιήθηκαν πλήρως! Το Yamato έγινε η ναυαρχίδα ολόκληρου του ιαπωνικού ναυτικού το 1942. Από την τράπουλα του ο Ισορόκου Γιαμαμότο διέταξε την ήττα της Ιαπωνίας στη Μάχη του Μίντγουεϊ (Ιούνιος 1942). Ο Γιαμάτο πέρασε τα έτη 1943-1944 στα ιαπωνικά νερά, παίρνοντας περιορισμένο μέρος στις μάχες στον Ειρηνικό. Τον Ιούνιο του 1944 πήρε μέρος στη Μάχη της Θάλασσας των Φιλιππίνων, αλλά ο ρόλος του σε αυτήν ήταν οριακός. Πολέμησε επίσης στη μάχη του Leyte τον Οκτώβριο του 1944. Η τελευταία αποστολή μάχης του Yamato ήταν το ταξίδι αυτοκτονίας του εναντίον των αμερικανικών δυνάμεων που προσγειώθηκαν στην Οκινάουα (Επιχείρηση Ten-Go) - αφού χτυπήθηκε με τουλάχιστον 11 τορπίλες και 8 βόμβες, αυτό το μεγαλύτερο θωρηκτό στην ιστορία βυθίστηκε στις 7 Απριλίου 1945.

Το Hyuga ήταν ένα ιαπωνικό θωρηκτό που τοποθετήθηκε κάτω από την καρίνα το 1915, καθελκύστηκε τον Ιανουάριο του 1917 και τέθηκε σε λειτουργία στο Αυτοκρατορικό Ιαπωνικό Ναυτικό τον Απρίλιο του 1918. Το πλοίο είχε μήκος 219 μέτρα, πλάτος 33,8 μέτρα και πλήρες εκτόπισμα 38.800 τόνων. Η μέγιστη ταχύτητα του θωρηκτού Hyuga ήταν γύρω στους 21-23 κόμβους και μετά από αναβαθμίσεις έφτασε τους 25 κόμβους. Ο κύριος οπλισμός τη στιγμή της εκτόξευσης ήταν 12 πυροβόλα 356 mm σε έξι πυργίσκους, δύο πυροβόλα ο καθένας και ο πρόσθετος οπλισμός ήταν κυρίως 20 πυροβόλα των 140 mm.

Το Hyuga ήταν το δεύτερο και τελευταίο θωρηκτό κατηγορίας Ise. Κατά τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο δεν υπέστη μεγάλο εκσυγχρονισμό, ενώ τα έτη 1926-1928 και 1934-1936 υποβλήθηκε σε μεγάλες ανακατασκευές. Πρώτα απ 'όλα, η θωράκιση ενισχύθηκε σημαντικά, προστέθηκαν καταπέλτες για υδροπλάνα και αντιαεροπορικό πυροβολικό. Ολόκληρο το γυμναστήριο εκσυγχρονίστηκε επίσης. Παρόλα αυτά, το Hyuga στην αρχή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου ήταν αρκετά διαφορετικό από άλλα ιαπωνικά ή αμερικανικά θωρηκτά και θεωρήθηκε μάλλον ξεπερασμένο. Ως εκ τούτου, όταν η Ιαπωνία έχασε 4 αεροπλανοφόρα στη Μάχη του Μίντγουεϊ, πάρθηκε η απόφαση να μετατραπεί το Huyga σε υβριδικό θωρηκτό-πλοίο μεταφοράς. Η ανοικοδόμηση διήρκεσε από τον Μάιο έως τον Οκτώβριο του 1943, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν μια εντελώς λανθασμένη ιδέα! Μετά την ανοικοδόμηση, ο Hyuga πολέμησε στη μάχη του Leyte. Τον Ιούλιο του 1945 υπέστη σοβαρές ζημιές στη βάση του Kure ως αποτέλεσμα επίθεσης από αμερικανικά αεροπλάνα που επέβαιναν. Το πλήρωμα αποφάσισε να αυτοβυθιστεί το πλοίο. Μετά τον πόλεμο, η Hyuga διαλύθηκε το 1947.

Το Nagato ήταν ένα ιαπωνικό θωρηκτό που τοποθετήθηκε κάτω από την καρίνα το 1917, καθελκύστηκε τον Νοέμβριο του 1919 και τέθηκε σε λειτουργία στο Αυτοκρατορικό Ιαπωνικό Ναυτικό τον Νοέμβριο του 1920. Το πλοίο είχε μήκος 221 μέτρα, πλάτος 34 μέτρα και πλήρες εκτόπισμα 42.800 τόνων. Η μέγιστη ταχύτητα του θωρηκτού Nagato ήταν περίπου 25-26 κόμβοι. Ο κύριος οπλισμός τη στιγμή της εκτόξευσης ήταν 8 πυροβόλα των 410 mm σε τέσσερις πυργίσκους, δύο πυροβόλα ο καθένας, και ο πρόσθετος οπλισμός ήταν κυρίως 20 πυροβόλα των 140 mm.

Το Nagato ήταν το πρώτο θωρηκτό του τύπου με το ίδιο όνομα - δηλαδή Nagato. Το Ty Nagato ήταν η πρώτη σειρά θωρηκτών των οποίων το κύριο πυροβολικό ξεπέρασε το διαμέτρημα των 400 mm. Ο εκσυγχρονισμός του θωρηκτού έγινε μόνο το 1936, όταν επεκτάθηκε, τροποποιήθηκε ολόκληρο το μηχανοστάσιο, προστέθηκαν καταπέλτες για υδροπλάνα και επεκτάθηκε σημαντικά το αντιαεροπορικό πυροβολικό. Στο ξέσπασμα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, το Nagato ήταν η ναυαρχίδα ολόκληρου του ιαπωνικού στόλου (Ιαπωνικά: Ippon Kaigun) - από αυτό εστάλη η διαταγή για επίθεση στο Περλ Χάρμπορ στις 7 Δεκεμβρίου 1941. Τον Ιούνιο του 1942 πήρε μέρος στη μάχη του Μίντγουεϊ αλλά επέζησε. Το 1944, πολέμησε στη μάχη του Λέιτε, όπου βύθισε το αεροπλανοφόρο USS Gambler Bay και τρία αντιτορπιλικά. Ήταν το μόνο ιαπωνικό θωρηκτό που επέζησε του πολέμου στον Ειρηνικό σε καλή κατάσταση και το 1946 οι Αμερικανοί το χρησιμοποίησαν για να δοκιμάσουν πυρηνικά όπλα στην Ατόλη Μπικίνι. Το Nagato βυθίστηκε στις 25 Ιουλίου 1946.

Το Ise ήταν ένα ιαπωνικό θωρηκτό που τοποθετήθηκε κάτω από την καρίνα το 1915, καθελκύστηκε τον Νοέμβριο του 1916 και τέθηκε σε λειτουργία στο Αυτοκρατορικό Ιαπωνικό Ναυτικό τον Δεκέμβριο του 1917. Το πλοίο είχε μήκος 219 μέτρα, πλάτος 33,8 μέτρα και πλήρες εκτόπισμα 38.800 τόνων. Η μέγιστη ταχύτητα του θωρηκτού Ise ήταν περίπου 21-23 κόμβοι. Ο κύριος οπλισμός τη στιγμή της εκτόξευσης ήταν 12 πυροβόλα 356 mm σε έξι πυργίσκους, δύο πυροβόλα ο καθένας, και ο πρόσθετος οπλισμός ήταν κυρίως 16 πυροβόλα των 140 mm.

Το Ise ήταν το πρώτο θωρηκτό του τύπου με το ίδιο όνομα, δηλαδή Ise. Κατά τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο δεν υπέστη μεγάλο εκσυγχρονισμό, ενώ τα έτη 1921-1928 και 1934-1937 υποβλήθηκε σε μεγάλες ανακατασκευές. Πρώτα απ 'όλα, η θωράκιση ενισχύθηκε σημαντικά, προστέθηκαν καταπέλτες για υδροπλάνα και αντιαεροπορικό πυροβολικό. Ολόκληρο το γυμναστήριο εκσυγχρονίστηκε επίσης. Από τον Σεπτέμβριο του 1942, το Ise υποβλήθηκε σε έναν άλλο εκσυγχρονισμό, που το έκανε υβριδικό: θωρηκτό-αεροπλανοφόρο. Προκειμένου να δημιουργηθεί ένα κατάστρωμα προσγείωσης για τα αεροπλάνα, αποσυναρμολογήθηκαν δύο πύργοι πυροβόλων πίσω. Η ιδέα, ωστόσο, αποδείχθηκε εντελώς ανεπιτυχής και το Ise χάθηκε ως θωρηκτό, χωρίς να γίνει πραγματικό αεροπλανοφόρο με κανένα τρόπο. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο Ise πολέμησε στην περιοχή των Αλεούτιων Νήσων τον Μάιο του 1942 και τον Οκτώβριο πήρε μέρος στη μάχη του Leyte, όπου υπέστη ζημιές. Τον Φεβρουάριο του 1945, υπέστη και πάλι ζημιά στη βάση στο Kure ως αποτέλεσμα επίθεσης από αμερικανικά αεροπλάνα που επέβαιναν. Το 1946, το πλοίο διαλύθηκε.

Το Yamashiro ήταν ένα ιαπωνικό θωρηκτό που τοποθετήθηκε κάτω από την καρίνα το 1913, καθελκύστηκε τον Νοέμβριο του 1915 και τέθηκε σε λειτουργία στο Αυτοκρατορικό Ιαπωνικό Ναυτικό τον Μάρτιο του 1917. Το πλοίο είχε μήκος 213 μέτρα, πλάτος 30,6 μέτρα και πλήρες εκτόπισμα 35.300 τόνων. Η μέγιστη ταχύτητα του θωρηκτού Yamashiro ήταν περίπου 22-23 κόμβοι και μετά από αναβαθμίσεις έφτασε τους 25 κόμβους. Ο κύριος οπλισμός ήταν 12 πυροβόλα των 356 mm σε έξι πυργίσκους, δύο πυροβόλα ο καθένας, και ο πρόσθετος οπλισμός ήταν κυρίως 16 πυροβόλα των 152 mm που βρίσκονταν σε κασέματα.

Το Yamashiro ήταν το δεύτερο και τελευταίο θωρηκτό της κλάσης Fuso. Κατά τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο δεν υπέστη μεγάλο εκσυγχρονισμό, ενώ τα έτη 1930-1935 υποβλήθηκε σε ενδελεχή ανακατασκευή. Πρώτα από όλα ενισχύθηκε σημαντικά η θωράκιση, άλλαξε όλο το μηχανοστάσιο (που βελτίωσε τη μέγιστη ταχύτητα!) Και άλλαξε το σχήμα της υπερκατασκευής με τη γέφυρα διοίκησης, που είχε ύψος πάνω από 40 μέτρα και θύμιζε ιαπωνική παγόδα. Παρά αυτές τις αλλαγές, το θωρηκτό ήταν ακόμα σημαντικά πιο αργό από άλλα πλοία του Αυτοκρατορικού Ναυτικού και το κύριο πυροβολικό του 356 mm δεν το έκανε ισότιμο εταίρο για τα αμερικανικά θωρηκτά. Για αυτούς τους λόγους, όταν ξεκίνησε ο Β' Παγκόσμιος Πόλεμος, θεωρούνταν ήδη ένα αρκετά ξεπερασμένο πλοίο. Το θωρηκτό συμμετείχε έμμεσα στην επίθεση στο Περλ Χάρμπορ (Δεκέμβριος 1941) και έπαιξε μόνο βοηθητικές λειτουργίες σε αυτή την επιχείρηση και τον Μάιο του 1942 πολέμησε στην περιοχή των Αλεούτιων Νήσων. Τα έτη 1943-1944 στάθμευσε κυρίως στα μητρικά νησιά, αλλά πήρε μέρος στη μάχη του Leyte (Οκτώβριος 1944), όπου βυθίστηκε ως αποτέλεσμα επίθεσης τορπίλης και βομβαρδισμού από το θωρηκτό USS Mississippi.

Λάθος στην περιγραφή; Δηλώστε το πρόβλημα
Οι γνώμες των πελατών μας
Προσθέστε τη γνώμη σας για: Chibimaru Ship Battle Ship Set (Set of 12)
...
Προσθήκη στον κατάλογο: 20.9.2019
Παρούσα διαθεσιμότητα: μη διαθέσιμο
  • διαθέσιμο προϊόν
  • μη διαθέσιμο προϊόν
  • το προϊόν διαθέσιμο βάσει παραγγελίας
  • παράδοση εμπορεύματος
  • έλλειψη
  • 1 τεμάχιο
  • 2 τεμάχια
  • 3-5 τεμάχια
  • 6-10 τεμάχια
  • παραπάνω 10 τεμάχια
Μπορούμε να φέρουμε το προϊόν, το οποίο δεν υπάρχει στη σελίδα ή δεν είναι διαθέσιμο;
Τυχόν προσθήκες

Παραγωγός: Kagero
Κωδικός προϊόντος: KAG-K3D-16050
Διαθεσιμότητα: διαθέσιμο!

€34.10 ή 18700 πόντοι

Παραγωγός: Kagero
Κωδικός προϊόντος: KAG-TD-7021-EN+PL
Διαθεσιμότητα: διαθέσιμο!

€19.31 ή 10600 πόντοι

Παραγωγός: Kagero
Κωδικός προϊόντος: KAG-K3D-16047-EN
Διαθεσιμότητα: διαθέσιμο!

€28.11 ή 15400 πόντοι

Παραγωγός: Modelarstwo Okrêtowe
Κωδικός προϊόντος: MOKSPEC29
Διαθεσιμότητα: διαθέσιμο!

€10.78 ή 6100 πόντοι

Παραγωγός: Kagero
Κωδικός προϊόντος: KAG-TD-7110-EN-PL
Διαθεσιμότητα: διαθέσιμο!

€19.31 ή 10600 πόντοι

Παραγωγός: Kagero
Κωδικός προϊόντος: KAG-K3D-16074-EN
Διαθεσιμότητα: διαθέσιμο!

€30.28 ή 16600 πόντοι

Παραγωγός: Kagero
Κωδικός προϊόντος: KAG-K3D-16071-EN
Διαθεσιμότητα: διαθέσιμο!

€30.47 ή 16700 πόντοι

Παραγωγός: Trojca
Κωδικός προϊόντος: TRJ63
Διαθεσιμότητα: διαθέσιμο!

€76.81 ή 42200 πόντοι

Παραγωγός: Kajika Model
Κωδικός προϊόντος: KAJ-71013
Διαθεσιμότητα: διαθέσιμο!

€41.63 ή 26800 πόντοι

Παραγωγός: Kajika Model
Κωδικός προϊόντος: KAJ-71016
Διαθεσιμότητα: διαθέσιμο!

€41.63 ή 26800 πόντοι

Κλίμακα: n/a
Παραγωγός: Artwox
Κωδικός προϊόντος: AWX-AW50057
Διαθεσιμότητα: κατόπιν παραγγελίας

€12.98 ή 8300 πόντοι

Κλίμακα: n/a
Παραγωγός: Artwox
Κωδικός προϊόντος: AWX-BW40004
Διαθεσιμότητα: κατόπιν παραγγελίας

€12.98 ή 8300 πόντοι

Παρόμοια προϊόντα

Κλίμακα: n/a
Παραγωγός: Fujimi
Κωδικός προϊόντος: fjm422718
Διαθεσιμότητα: διαθέσιμο!

€29.11 ή 18700 πόντοι

Κλίμακα: n/a
Παραγωγός: Fujimi
Κωδικός προϊόντος: fjm422480
Διαθεσιμότητα: διαθέσιμο!

€40 ή 25700 πόντοι

Κλίμακα: n/a
Παραγωγός: Fujimi
Κωδικός προϊόντος: fjm422206
Διαθεσιμότητα: διαθέσιμο!

€24.54 ή 15800 πόντοι

Κλίμακα: n/a
Παραγωγός: Fujimi
Κωδικός προϊόντος: fjm422831
Διαθεσιμότητα: διαθέσιμο!

€33.19 ή 21300 πόντοι

Κλίμακα: n/a
Παραγωγός: Fujimi
Κωδικός προϊόντος: fjm422381
Διαθεσιμότητα: διαθέσιμο!

€25.33 ή 16300 πόντοι

Κλίμακα: n/a
Παραγωγός: Fujimi
Κωδικός προϊόντος: fjm422503
Διαθεσιμότητα: διαθέσιμο!

€25.33 ή 16300 πόντοι

Κλίμακα: n/a
Παραγωγός: Fujimi
Κωδικός προϊόντος: fjm422541
Διαθεσιμότητα: διαθέσιμο!

€42.17 ή 27100 πόντοι

Κλίμακα: n/a
Παραγωγός: Fujimi
Κωδικός προϊόντος: fjm422411
Διαθεσιμότητα: διαθέσιμο!

€25.33 ή 16300 πόντοι

Κλίμακα: n/a
Παραγωγός: Fujimi
Κωδικός προϊόντος: fjm422824
Διαθεσιμότητα: διαθέσιμο!

€42.17 ή 27100 πόντοι

Κλίμακα: n/a
Παραγωγός: Fujimi
Κωδικός προϊόντος: fjm422602
Διαθεσιμότητα: διαθέσιμο!

€29.11 ή 18700 πόντοι

Κλίμακα: n/a
Παραγωγός: Fujimi
Κωδικός προϊόντος: fjm422848
Διαθεσιμότητα: διαθέσιμο!

€33.19 ή 21300 πόντοι

Κλίμακα: n/a
Παραγωγός: Fujimi
Κωδικός προϊόντος: fjm422749
Διαθεσιμότητα: διαθέσιμο!

€42.17 ή 27100 πόντοι