Κιτ μη συναρμολογημένης ρητίνης με ορειχάλκινα (φωτογραφημένα μέρη).
Οι συνημμένες οδηγίες σχεδίων βοηθούν στη συναρμολόγηση.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αιχμηρά εργαλεία (Sniccer, σέγα ή ηλεκτρικό μίνι τρυπάνι με δίσκο κοπής, πάχους μέγ. 0,5-1mm.)
για να αφαιρέσετε τα μέρη από τα μπλοκ ρητίνης.
Παρακαλούμε να είστε προσεκτικοί και σημειώστε ότι αυτό απαιτεί λίγη περισσότερη εμπειρία,
παρά σε κιτ πλαστικού με έγχυση!
Προστατέψτε τα μέρη της ρητίνης από την ισχυρή θερμότητα! (Ισχυρή ηλιοφάνεια, καλοριφέρ, ζεστό νερό κ.λπ.)
Η συνιστώμενη κόλλα για τα μέρη της ρητίνης είναι σούπερ κόλλα.
Εάν έχετε περισσότερες ερωτήσεις, επικοινωνήστε μαζί μας μέσω email.
Μήκος: 10 cm
Το Citroen Mehari είναι ένα γαλλικό επιβατικό αυτοκίνητο εκτός δρόμου που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό το 1968. Η σειριακή παραγωγή του ξεκίνησε την ίδια χρονιά και διήρκεσε μέχρι το 1987 - περίπου 145.000 αντίγραφα αυτού του αυτοκινήτου παρήχθησαν κατά τη διάρκεια της.
Το Citroen Mehari σχεδιάστηκε και τέθηκε σε παραγωγή ως νέο μοντέλο στην προσφορά της εταιρείας, χωρίς άμεσο προκάτοχο. Σχεδιάστηκε από τον Roland de La Poype. Ο στόχος των κατασκευαστών ήταν να δημιουργήσουν ένα όχημα εκτός δρόμου που να είναι όσο το δυνατόν πιο ελαφρύ και φθηνό στην παραγωγή. Προκειμένου να μειωθεί το κόστος έρευνας και ανάπτυξης, ο σχεδιασμός του Mehari βασίστηκε σε μεγάλο βαθμό στο μοντέλο 2CV. Η κύρια και πιο σημαντική διαφορά είναι το αμάξωμα, το οποίο είναι σε μεγάλο βαθμό κατασκευασμένο από πλαστικό και μειώνει το βάρος του οχήματος. Ως κίνηση χρησιμοποιήθηκαν οι κινητήρες χωρητικότητας 0,6 λίτρων και ισχύος 26 και 29 HP. Το Citroen Mehari έχει λειτουργήσει με επιτυχία ως ιατρική μονάδα σε πολλά ράλι Παρίσι-Ντακάρ. Χρησιμοποιήθηκε επίσης από τον γαλλικό στρατό και τη στρατιωτική αστυνομία. Το 2016, η Citroen παρουσίασε το μοντέλο E-Mehari προς πώληση, αλλά δομικά καμία σχέση με το μοντέλο Mehari.
Λάθος στην περιγραφή; Δηλώστε το πρόβλημα
Οι γνώμες των πελατών μας
...