Το Airco DH-2 είναι ένα βρετανικό μαχητικό αεροσκάφος με μικτή κατασκευή από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Το DH-2 δημιουργήθηκε ως το πρώτο αεροσκάφος που σχεδιάστηκε από την αρχή ως μαχητικό. Τα προηγούμενα σχέδια ήταν μια προσαρμογή ήδη υπαρχόντων για κυνηγετικές εργασίες. Η προέλευση του σχεδιασμού του Geoffrey de Havilland χρονολογείται από τον Μάρτιο του 1915. Το πρωτότυπο πέταξε την 1η Ιουλίου 1915. Το αεροπλάνο ήταν οπλισμένο με ένα τουφέκι Lewis. Αρχικά ήταν κινητό, αλλά οι πιλότοι το εμπόδιζαν πολύ συχνά και χρησιμοποιούσαν ολόκληρο το αεροπλάνο για να στοχεύουν, όπως συμβαίνει σήμερα. Είναι ενδιαφέρον ότι το μπλοκάρισμα του τουφεκιού απαγορεύτηκε από την εντολή RFC. Οι αρχές της υπηρεσίας δεν ήταν πολύ επιτυχημένες. Στους πρώιμους περιστροφικούς κινητήρες Gnome Monosoupape, οι θραύσεις κυλίνδρων ήταν αρκετά συχνές, οι οποίες στην περίπτωση της δομής του σκελετού του αεροσκάφους είχαν ως αποτέλεσμα την καταστροφή του δοκού στήριξης της ουράς. Αφού αφαιρέθηκε αυτό το ελάττωμα, τα αεροπλάνα μεταφέρθηκαν στο μέτωπο από την 24η Μοίρα RFC στα τέλη του 1915. Το αεροπλάνο δεν άρεσε πολύ, είχε κακή απόδοση λόγω του μεγάλου αριθμού γραμμών που ανέβαζαν αρκετά μεγάλη αεροδυναμική οπισθέλκουσα, είχε μια τάση να περιστρέφεται, γεγονός που προκάλεσε αρκετές καταστροφές. Επίσης, το στενό και αρκετά ρηχό πιλοτήριο δεν επηρέασε την άνεση της πτήσης αυτού του αεροπλάνου. Ωστόσο, παρά αυτές τις ταλαιπωρίες, το DH-2 κατέστησε δυνατή τη διάσπαση της γερμανικής αεροπορικής κυριαρχίας που επιτεύχθηκε από το Fokker E.III και τη χρήση ενός συγχρονιστή που του επέτρεψε να πυροδοτήσει μέσω του κύκλου της έλικας. Η ιδέα του pusher, που δεν απαιτούσε συγχρονιστή, αποδείχθηκε εξαιρετική λύση, ειδικά καθώς η απόδοση του DH-2 ήταν συγκρίσιμη με αυτή του "Eindecker". Είχαν μεγαλύτερη επιτυχία κατά τη διάρκεια της Μάχης του Σομ το καλοκαίρι και στις αρχές του φθινοπώρου του 1916. Οι Γερμανοί άρχισαν μόνο να δημιουργούν τις αεροπορικές τους μοίρες (Jagdstaffeln - Jasta), έτσι 6-8 σχηματισμοί DH-2 από 24 ή 32 μοίρες τους επέτρεψαν να ξεπεράσουν αριθμητικά τις γερμανικές ομάδες (Kampf Einseitzer Kommando - ΚΕΚ) των 3-4 αεροπλάνων. Οι πιλότοι του DH-2 πολέμησαν εναντίον πιλότων όπως ο Max Immelmann, ο Ernst Udet και ο Manfred von Richthofen, ο οποίος ξεκίνησε τη σπουδαία καριέρα του - πιλότοι του διάσημου Jasta 2. Το πλεονέκτημα του DH-2 τελειώνει με την εμφάνιση του νεότερου Albatros D. μαχητικά ΙΙ από τη γερμανική πλευρά. Ο θάνατος του Βρετανού άσου Lanoe G. Hawker που καταρρίφθηκε στις 23 Νοεμβρίου 1916 από τον Manfred von Richthofen πιλότος του Albatross D.II μπορεί να θεωρηθεί ως συμβολική ημερομηνία του τέλους της εποχής των pusher. Ήταν η 11η νίκη του. Το DH-2 παρέμεινε σε υπηρεσία μέχρι τις αρχές του 1917, αλλά αντικαταστάθηκαν διαδοχικά από νεότερα σχέδια μετά την ανάπτυξη του συγχρονιστή από τους Συμμάχους. Τεχνικά στοιχεία: Μέγιστη ταχύτητα: 150 km/h, ταχύτητα ανάβασης: 2,77 m/s, μέγιστη οροφή 4265 m, μέγιστη εμβέλεια: 400 km, οπλισμός: σταθερό - 1 πολυβόλο Lewis 7,7 mm.
3_edu8444_instruction_sheet.pdf