Βασικές πληροφορίες
Παραγωγός | Trumpeter |
Κωδικός προϊόντος | tru02895 |
Βάρος: | 0.43 kg |
Ean: | 9580208028958 |
Κλίμακα | 1:48 |
Προσθήκη στον κατάλογο: | 27.8.2015 |
Επιγραφές | D.H.103-Hornet |
The de Havilland DH.103 Hornet was a piston engine fighter that further exploited the wooden construction techniques pioneered by de Havilland's classic Mosquito. Entering service at the end of the Second World War, the Hornet equipped postwar RAF Fighter Command day fighter units in the UK and was later used successfully as a strike fighter in Malaya. The Sea Hornet was a carrier-capable version.
Item No |
02895 |
Item Name |
De Havilland Sea Hornet NF.21 |
Bar Code |
9580208028958 |
Scale |
1:48 |
Item Type |
Static Kit |
Model Brief |
Length: 242.5mm Wingspan:285.8 mm |
Total Parts |
100+ |
Metal Parts |
n/a |
Photo Etched Parts |
n/a |
Film Parts |
n/a |
Resin Parts |
n/a |
Total Sprues |
7 sprues |
Released Date |
2015-06 |
More Features |
The kit consists of over 100 parts
- fuselage&wing with finely engraved panel lines |
Το De Havilland DH103 Hornet είναι ένα βρετανικό, δικινητήριο, βαρύ μαχητικό με ξύλινο πλαίσιο από το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Παρά την εξωτερική του ομοιότητα, δεν είναι μια εξέλιξη του αεροσκάφους Mosquito, αλλά μια εντελώς νέα σχεδίαση. Οι εργασίες σε αυτό ξεκίνησαν στα εργοστάσια de Havilland ήδη από το 1942, αρχικά ως ιδιωτική επιχείρηση. Το κύριο καθήκον του ήταν να πολεμήσει τα ιαπωνικά μαχητικά στην Άπω Ανατολή. Αυτό, με τη σειρά του, είχε αντίκτυπο στην απαραίτητη απόδοση του μηχανήματος - μεγάλη εμβέλεια, ταχύτητα και υψηλή ευελιξία. Αρχικά, το Βρετανικό Υπουργείο Αεροπορίας δεν ενδιαφέρθηκε για το έργο, αλλά το 1943 άλλαξε την άποψή του. Η πτήση του πρώτου πρωτότυπου πραγματοποιήθηκε τον Ιούλιο του 1944. Παρά τα μικρά προβλήματα, το αεροπλάνο δικαίωσε τις προσδοκίες. Η σειριακή παραγωγή ξεκίνησε στα τέλη του 1944 και στις 28 Φεβρουαρίου 1945 παραδόθηκαν οι πρώτες μονάδες για τις μονάδες γραμμής. Τροφοδοτούνταν από δύο κινητήρες Rolls-Royce Merlin 130 και 131 χωρητικότητας 2030 HP έκαστος, οι οποίοι περιστρέφονταν σε αντίθετες κατευθύνσεις, γεγονός που βελτίωσε σημαντικά την απογείωση και την προσγείωση του μηχανήματος. Η χερσαία έκδοση του DH103 δεν χρησιμοποιήθηκε κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, αλλά υπηρέτησε με επιτυχία στις μάχες με τους αντάρτες στη Μαλάγια από το 1950 έως το 1955. Στις αρχές του 1945, δημιουργήθηκε επίσης μια θαλάσσια έκδοση (Sea Hornet), η οποία, αφού πέρασε πολυάριθμες δοκιμές, παραγγέλθηκε από το Βασιλικό Ναυτικό με την ονομασία Se Hornet F.20. Αυτή η έκδοση κινούνταν από δύο κινητήρες Merlin 130/131. Κατασκευάστηκαν 76 παραδείγματα του μοντέλου F.20. Ο εκσυγχρονισμός F.20 ήταν η έκδοση NF.21, η οποία είχε ενσωματωμένο ραντάρ ASH και χρησίμευε ως νυχτερινό μαχητικό. Κατασκευάστηκαν συνολικά 350 αεροσκάφη Hornet όλων των εκδόσεων. Το τελευταίο αποσύρθηκε από την υπηρεσία το 1956. Τεχνικά στοιχεία: Μέγιστη ταχύτητα: 760 km/h, ταχύτητα ανάβασης: 20,3 m/s, μέγιστη οροφή 10.058 m, μέγιστη εμβέλεια: 4.828 km, οπλισμός: σταθερός - 4 κανόνια Hispano Mk.V 20mm, αναρτημένα - έως 908 kg βόμβες και έως 216 κιλά μη κατευθυνόμενων ρουκετών.
Λάθος στην περιγραφή; Δηλώστε το πρόβλημα
Οι γνώμες των πελατών μας
...