Το πρώτο πρωτότυπο Do-17C πέταξε στις 23 Νοεμβρίου 1934. Σύντομα στο πρωτότυπο δόθηκε η ονομασία τύπου Do-17 V1. Τον Μάιο και τον Σεπτέμβριο του 1935 πραγματοποιήθηκαν οι πρώτες πτήσεις των επόμενων δύο πρωτοτύπων Do-17 V2 / V3. Από την αρχή, η Luftfahrtkommissariat έδειξε μεγάλο ενδιαφέρον για τη νέα σχεδίαση. Το πρώτο πρωτότυπο του Do-17 V1 κατασκευάστηκε μόνο για τις ανάγκες της στρατιωτικής αεροπορίας, ενώ τα δύο επόμενα χρησιμοποιήθηκαν ως επιβατικά αεροπλάνα. Η στρατιωτική έκδοση του αεροπλάνου είχε δύο θαλάμους βομβών κύτους που βρίσκονταν στη δεξιά πλευρά του κεντρικού τμήματός του, που μπορούσαν να χωρέσουν πέντε βόμβες 50 κιλών αναρτημένες κάθετα. Το πλήρωμα του Do-17 V1 αποτελούνταν από τρία άτομα: τον πιλότο που κάθεται στην αριστερή πλευρά της καμπίνας, τον πλοηγό-βομβαρδιστή και τον σκοπευτή-ραδιοφωνικό που καθόταν πίσω του. Υπήρχαν τέσσερα μικρά παράθυρα και στις δύο πλευρές της ατράκτου, παρέχοντας στον πυροβολητή καλύτερη ορατότητα. Ήδη στις αρχές του 1936, ετοιμαζόταν η μαζική παραγωγή των εκδόσεων Do-17E-1 και F-1. Και οι δύο εκδόσεις παρήχθησαν σύντομα. Τα αεροπλάνα Do-17F-1 στερήθηκαν σκοπευτικά και εκτοξευτές βομβών, αλλά ήταν εξοπλισμένα με πρόσθετη δεξαμενή καυσίμου και τρεις κάμερες σταθερής εμβέλειας. Το 1937 δημιουργήθηκαν επίσης οι εκδόσεις Do-17E-2 και E-3 και στη συνέχεια το Do-17F-2, που διέφερε ελαφρώς από τους προκατόχους τους ως προς τον εξοπλισμό. Συνολικά κατασκευάστηκαν 536 αεροπλάνα Do-17 E και F, συμπεριλαμβανομένων 268 στο μητρικό εργοστάσιο και τα υπόλοιπα με άδεια σε άλλα εργοστάσια. Από τις αρχές του 1937, τα μηχανήματα αυτά άρχισαν να χρησιμοποιούνται από μονάδες της Luftwaffe. Η πιο ευρέως παραγόμενη έκδοση ήταν το μοντέλο Do-17Z, το οποίο κατασκευάστηκε σε 872 αντίτυπα. Το αεροπλάνο είχε καλή απόδοση κατά τη διάρκεια του Ισπανικού Εμφυλίου Πολέμου και της Εκστρατείας του Σεπτεμβρίου. Πήρε επίσης μέρος στις μάχες κατά της Γαλλίας και στη Μάχη της Βρετανίας το 1940. Υπέστη σχετικά υψηλές απώλειες εκεί, πράγμα που σήμαινε ότι μετά το 1940 αντικαταστάθηκε διαδοχικά σε μονάδες γραμμής από βομβαρδιστικά Ju-88 και He-111. Το αποσυρόμενο Do-17 χρησίμευε κυρίως ως ρυμουλκά ανεμόπτερου. Τεχνικά στοιχεία (έκδοση Do-17Z): Μέγιστη ταχύτητα: 410 km/h, μέγιστη οροφή 8200 m, ακτίνα λειτουργίας: 1010 km, οπλισμός: σταθερό - 6 πολυβόλα MG15 διαμετρήματος 7,92 mm, αναρτημένα - έως 1000 kg βομβών.
Τα προϊόντα ICM καλύπτονται από εγγύηση εφ' όρου ζωής και άμεση εξυπηρέτηση του κατασκευαστή.
Ακόμα κι αν καταστρέψετε μόνοι σας το αντικείμενο, μπορείτε να υποβάλετε αίτημα για να λάβετε ένα νέο!
Απλώς συμπληρώστε τη φόρμα που είναι διαθέσιμη στην ακόλουθη διεύθυνση:
https://icm.com.ua/contacts/