Zvezda 5203 Eastern Front WWII Battle Set

Το T-34 ήταν ένα σοβιετικό μεσαίο τανκ από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και τη μεταπολεμική περίοδο.

Τα πρώτα πρωτότυπα κατασκευάστηκαν το 1937-1940 και η σειριακή παραγωγή στην ΕΣΣΔ πραγματοποιήθηκε το 1940-1957. Στην πορεία του κατασκευάστηκαν περίπου 84.000 οχήματα αυτού του τύπου, γεγονός που καθιστά το T-34 ένα από τα πιο παραγόμενα άρματα μάχης στην ιστορία! Η κίνηση παρέχεται από έναν μόνο κινητήρα V-2-34 με ισχύ 500 ίππων. Το μήκος του αυτοκινήτου - στην έκδοση T34 / 76 - ήταν 6,68 m, με πλάτος 3 μέτρα. Ο οπλισμός αποτελούνταν από ένα πυροβόλο F-34 των 76,2 mm και δύο πολυβόλα DT των 7,62 mm. Ο κύριος οπλισμός στην έκδοση T-34/85 ήταν το πυροβόλο 85mm ZIS-S-53.

Το T-34 είναι αναμφίβολα ένα από τα πιο διάσημα τανκς στην ιστορία τόσο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου όσο και του στρατιωτικού γενικότερα, αντιπροσωπεύοντας ένα συγκεκριμένο σύμβολο της σοβιετικής νίκης στον πόλεμο με το Τρίτο Ράιχ. Το όχημα αναπτύχθηκε για τις ανάγκες του Κόκκινου Στρατού ως διάδοχος του λεγόμενου άρματα καταδίωξης από τη σειρά BT (BT-5 και BT-7), αλλά και το άρμα T-26. Οι εργασίες για το αυτοκίνητο ξεκίνησαν το 1937 σε ένα ειδικό γραφείο σχεδιασμού στο εργοστάσιο ατμομηχανών στο Χάρκοβο. Αρχικά τις εργασίες διαχειρίστηκε ο Μηχ. Ο Adolf Dik (έκανε και τα πρώτα σκίτσα του νέου αυτοκινήτου), και μετά τη σύλληψή του από τις σοβιετικές αρχές ασφαλείας, ο Mikhail Koszkin διαχειρίστηκε το έργο. Αρχικά, το όχημα χαρακτηρίστηκε ως Α-20. Ωστόσο, ένα δεύτερο πρωτότυπο (A-32) κατασκευάστηκε γρήγορα, με κύριο οπλισμό με τη μορφή πυροβόλου 76,2 mm και πολύ παχύτερη μετωπική θωράκιση. Ήταν το τελευταίο πρωτότυπο που τελικά υιοθετήθηκε για παραγωγή. Μπορεί να υποτεθεί ότι όταν τέθηκε σε λειτουργία, το TT-34 ήταν ένα πολύ επιτυχημένο άρμα από πολλές απόψεις. Χαρακτηρίστηκε από -όπως και το 1940- πολύ ισχυρό οπλισμό, διέθετε καλά προφίλ θωράκισης βασισμένο σε κεκλιμένες πλάκες θωράκισης, καθώς και πολύ υψηλή κινητικότητα και ιδιότητες οδήγησης εκτός δρόμου. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν την πολύ κακή εργονομία του αυτοκινήτου ή τα κακά οπτικά που χρησιμοποιήθηκαν στις πρώτες παρτίδες παραγωγής. Παρά αυτές τις ελλείψεις, όταν το T-34 εμφανίστηκε στο Ανατολικό Μέτωπο, τα γερμανικά στρατεύματα εξεπλάγησαν πολύ από αυτό. Η υψηλή συνολική βαθμολογία του T-34 και οι αξίες μάχης του καθόρισαν τη μαζική παραγωγή του και το έκαναν το βασικό τανκ του Κόκκινου Στρατού κατά τη διάρκεια των αγώνων το 1942-1945. Κατέληξαν επίσης σε περαιτέρω βελτιώσεις στο σχεδιασμό, π.χ. το 1942 εμφανίστηκε ένας νέος εξαγωνικός πύργος, βελτιώνοντας την ποιότητα εργασίας των μελών του πληρώματος με τον τρούλο του διοικητή. Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων βελτιώθηκαν επίσης. Το 1944 τέθηκε σε υπηρεσία το μοντέλο T-34/85, με έναν εντελώς νέο πυργίσκο τριών ατόμων και τον κύριο οπλισμό με τη μορφή πυροβόλου 85 χλστ. Το τανκ T-34 πολέμησε σχεδόν σε όλες τις μεγάλες μάχες που διεξήχθησαν μεταξύ του Κόκκινου Στρατού και της Βέρμαχτ στο Ανατολικό Μέτωπο το 1941-1945: ξεκινώντας από τη Μάχη της Μόσχας, μέσα από τις μάχες στο Στάλινγκραντ και το Κουρσκ, την επιχείρηση Bagration και την κατάληψη του Βερολίνο. Μετά το 1945, το τανκ T-34 ήταν ακόμα σε υπηρεσία, επίσης εξάγονταν ευρέως εκτός ΕΣΣΔ σε χώρες όπως η Τσεχοσλοβακία, η Πολωνία, η Ανατολική Γερμανία, η Ουγγαρία και η Συρία.

Το IS-2 είναι ένα σοβιετικό βαρύ άρμα από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Τα πρώτα πρωτότυπα αυτού του οχήματος κατασκευάστηκαν το 1943 και τέθηκε σε λειτουργία την ίδια χρονιά. Κατά τη διάρκεια της παραγωγής κατασκευάστηκαν 3400-3600 οχήματα αυτού του τύπου. Το βάρος μάχης του τανκ ήταν μέχρι 46 τόνους. Η κίνηση παρείχε έναν μόνο κινητήρα ντίζελ W-2-IS με ισχύ έως και 520 HP. Ο βασικός οπλισμός αποτελούνταν από το πυροβόλο D-25T των 122 mm και πολυβόλα 3-4: 1 τυφέκιο DSzK των 12,7 mm και 2-3 τυφέκια DT των 7,62 mm.

Το IS-2 αναπτύχθηκε ως εξέλιξη του άρματος IS-1 και η κύρια διαφορά μεταξύ των δύο πυργίσκων ήταν η χρήση ενός πολύ πιο ισχυρού οπλισμού στο IS-2, δηλαδή του πυροβόλου 122 χλστ. Επέτρεψε στο IS-2 να εμπλακεί σε έναν αρκετά ισότιμο αγώνα με τα γερμανικά οχήματα PzKpfw. V και VI, καθώς και να υποστηρίξει αποτελεσματικά την επίθεση του ίδιου του πεζικού. Ήδη κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η βασική έκδοση του IS-2 εκσυγχρονίστηκε, φέρει την ονομασία IS-2M, η οποία χαρακτηριζόταν από τη χρήση, μεταξύ άλλων: ημιαυτόματης κλειδαριάς σφήνας, που βελτιώνει τον ρυθμό πυρκαγιάς. , καθώς και αλλαγή των μπροστινών πλακών θωράκισης στη γάστρα. Τα άρματα μάχης IS-2 αποδείχθηκαν πολύ χρήσιμα βαριά άρματα μάχης με υψηλή μαχητική αξία την περίοδο 1943-1945. Αξίζει να προστεθεί ότι διαμορφώθηκαν σχεδόν αποκλειστικά σε ξεχωριστά συντάγματα βαρέων αρμάτων της Φρουράς.

Το Pz.Kpfw VI (Sd.Kfz.181) Tiger είναι ένα γερμανικό βαρύ τανκ από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, ένα από τα πιο διάσημα οχήματα μάχης εκείνης της εποχής. Η γερμανική διοίκηση της Panzerwaffe κυοφορούσε την ιδέα ενός βαρέως άρματος μάχης από την αρχή του πολέμου, αλλά οι πρώτες προσπάθειες με τη μορφή του πολλαπλού άρματος Neubaufahrzeuge ήταν ανεπιτυχείς. Το 1939 και το 1940 διεξήχθησαν αναποτελεσματικά, αλλά μετά τη σύγκρουση με τα T-34 και KW-1 στο ανατολικό μέτωπο, οι εργασίες για το νέο βαρύ τανκ επιταχύνθηκαν. Στις 20 Απριλίου 1942, το πρωτότυπο της νέας δεξαμενής, με την ονομασία VK 4501 (H), υποβλήθηκε σε δοκιμές πεδίου παρουσία του Αδόλφου Χίτλερ και τέθηκε σε μαζική παραγωγή λίγο αργότερα. Οι πρώτες εκδόσεις παραγωγής ονομάστηκαν Pz.Kpfw VI Ausf.H1 (αργότερα Ausf.E). Κατά τη διάρκεια της παραγωγής, τα έτη 1942-1945, η δεξαμενή τροποποιήθηκε συστηματικά με, για παράδειγμα, προσθήκη φίλτρων σκόνης Feifell, διαφορετική τοποθέτηση προβολέων, εκσυγχρονισμό οπτικού εξοπλισμού, αλλαγές στον πυργίσκο του διοικητή κ.λπ. από έναν 12κύλινδρο κινητήρα καρμπυρατέρ Maybach HL230 P45 με χωρητικότητα 700 HP. Το άρμα Pz.Kpfw VI, αν και δεν είχε τέτοιο περιγραμμένο μπροστινό κύτος όπως το T-34 ή το Pantera, ήταν ένα βαριά θωρακισμένο όχημα (μετωπική θωράκιση έως 120 mm), οπλισμένο με ένα πολύ αποτελεσματικό πυροβόλο KwK 36 L / 56 88 mm , το οποίο κέρδισε τη φήμη του πιο αποτελεσματικού τανκ του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Ήταν ένα όχημα πολύ καλύτερο από το Συμμαχικό Μ4 ή τον Τσόρτσιλ και το Σοβιετικό T-34/76. Θα μπορούσε επίσης εύκολα να πολεμήσει τα IS-2 ή M-26, ξεπερνώντας τα με την αποτελεσματικότητα του κύριου οπλισμού. Από την άλλη πλευρά, το Pz.Kpfw VI είχε κάποια μειονεκτήματα - πρώτα απ 'όλα, ήταν εξαιρετικά χρονοβόρα στην παραγωγή του και είχε μια πολύ περίπλοκη ανάρτηση. Στην μεταγενέστερη περίοδο του πολέμου, η ποιότητα της πανοπλίας του Τίγρη επιδεινώθηκε επίσης, γεγονός που προέκυψε από την έλλειψη πρόσβασης στα κοιτάσματα μολυβδαινίου από τη γερμανική οικονομία. Παρά αυτά τα μειονεκτήματα, η Τίγρη στα πεδία των μαχών αποδείχθηκε ένα πολύ αποτελεσματικό όπλο. Πολέμησε με επιτυχία στην Τυνησία, στην Αψίδα του Κουρσκ, στη Νορμανδία και στο Ανατολικό Μέτωπο. Τεχνικά στοιχεία: μήκος (με κάννη): 8,45 m, πλάτος: 3,7 m, ύψος: 2,93 m, ισχύς κινητήρα: 700 km, βάρος: 56,9 t, αυτονομία (στο δρόμο): 100 km, μέγιστη ταχύτητα (στο δρόμο) : 38 km/h, οπλισμός: 1 πυροβόλο 88 mm KwK 36 L / 56, 3 πολυβόλα MG 34 των 7,92 mm.

Το Panzergrenadier είναι ένας γερμανικός όρος για έναν σχηματισμό γρεναδιέρων panzer, δηλαδή μονάδες πεζικού που εκπαιδεύονται να πολεμούν σε στενή συνεργασία με τα δικά τους άρματα μάχης. Αυτός ο όρος χρησιμοποιήθηκε επίσημα το 1942, όταν τα τμήματα πεζικού μετονομάστηκαν σε τμήματα γρεναδιέρων και τα μηχανοκίνητα τμήματα πεζικού σε τμήματα γρεναδιέρων πάντζερ. Αξίζει να προστεθεί ότι τα έτη 1937-1942 ο όρος Schützen Regiment χρησιμοποιήθηκε για να περιγράψει τα συντάγματα πεζικού που υπηρετούσαν σε τεθωρακισμένες μονάδες. Θεωρητικά, ο βασικός εξοπλισμός των τμημάτων τεθωρακισμένων γρεναδιέρων επρόκειτο να είναι τεθωρακισμένα μισοτροχιασμένα μεταφορικά, ειδικά το Sd.Kfz.251, αλλά λόγω ανεπαρκούς παραγωγής, αυτά τα πεζικά συχνά μεταφέρονταν με φορτηγά. Ως πρότυπο, μια μεραρχία τεθωρακισμένων γρεναδιέρων αποτελούνταν από τρία συντάγματα πεζικού, δύο τάγματα σε κάθε σύνταγμα και πολυάριθμες μονάδες υποστήριξης, συμπεριλαμβανομένων μονάδων αντιαρματικών, αντιαεροπορικών, σκαφών και επικοινωνιών. Σε αυτούς τους σχηματισμούς χρησιμοποιούνταν συχνά αυτοκινούμενα όπλα, όπως το StuG III. Αξίζει να προστεθεί ότι τα τμήματα τεθωρακισμένων γρεναδιέρων σχηματίστηκαν όχι μόνο στη Βέρμαχτ, αλλά και στα Waffen SS - για παράδειγμα η Μεραρχία Totenkopf ή η Μεραρχία Hohenstaufen.

Το Pz.Kpfw V (SD.Kfz 171) Panther είναι ένα γερμανικό μεσαίο τανκ, που θεωρείται ένα από τα καλύτερα άρματα μάχης του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Αυτό το όχημα ήταν μια απάντηση στο σοβιετικό T-34. Οι πρώτες εκδόσεις παραγωγής εμφανίστηκαν ήδη από το 1942, αλλά οι Πάνθηρες εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στην πρώτη γραμμή το καλοκαίρι του 1943, στη μάχη του Κουρσκ. Λόγω του πολύ υψηλού ποσοστού αστοχίας και των πολυάριθμων «παιδικών» προβλημάτων του οχήματος, χάθηκαν 150 από τα 204 μεταχειρισμένα οχήματα. Είναι ενδιαφέρον, ωστόσο, ότι μόνο μερικά από αυτά τα 150 αυτοκίνητα χάθηκαν ως αποτέλεσμα του σοβιετικού βομβαρδισμού. Μετά την εξάλειψη αυτών των ελλείψεων, το Panther έγινε διάσημο ως ένα εξαιρετικά αποτελεσματικό τανκ. Το χρωστούσε στην καλοσχηματισμένη μετωπική θωράκιση και στο εξαιρετικό αντιαρματικό πυροβόλο. KwK 42 / L70 cal 75 mm. Η βασική έκδοση του T34 / 76 δεν είχε καμία ευκαιρία με το Panther. Μόνο η εμφάνιση των αρμάτων μάχης T34 / 85 και IS-2 άλλαξε αυτή την κατάσταση. Από την άλλη πλευρά, τα τανκς των Συμμαχικών Σέρμαν μπορούσαν να ανταγωνιστούν τον Πάνθηρα μόνο αφού ήταν οπλισμένα με ένα πυροβόλο όπλο 17 λιβρών (Sherman Firefly). Ωστόσο, δεν πρέπει να λησμονείται ότι η αχίλλειος πτέρνα αυτής της επιτυχημένης σχεδίασης ήταν η αδύναμη πλαϊνή θωράκιση και η υψηλή τεχνική πολυπλοκότητα ολόκληρης της δομής, άρα και ο υψηλός χρόνος παραγωγής. Καθ' όλη τη διάρκεια του πολέμου, παρήχθησαν περίπου 6.000 οχήματα Panther όλων των εκδόσεων (Ausf. D, A, G). Η πρώτη έκδοση μαζικής παραγωγής ήταν η έκδοση «D», με μετωπική θωράκιση πάχους 80 χιλιοστών και κινητήρα Maybach 230 P30 με 700 ίππους. Από το δεύτερο μισό του 1943, τα άρματα μάχης αυτής της έκδοσης είχαν θωρακισμένες ποδιές. Το Panther Ausf μπήκε στην παραγωγή τον Σεπτέμβριο του 1943. Α. Είχε μια σφαιρική βάση για το τουφέκι MG-34 στην άτρακτο. Κατασκευαζόταν μέχρι τον Μάρτιο του 1944. Η έκδοση "G" ήταν η πιο παραγόμενη έκδοση. Πάνω από 3.700 τανκς αυτού του μοντέλου κατασκευάστηκαν. Κατασκευάστηκε από τον Μάρτιο του 1944 έως τον Ιανουάριο του 1945. Αύξησε κυρίως τη γωνία της μετωπικής θωράκισης και την έκανε πιο χοντρή. Ο μανδύας του όπλου έχει επίσης τροποποιηθεί. Το αντιτορπιλικό Jagdpanther (Sd.Kfz 179) κατασκευάστηκε επίσης πάνω στο σασί του Panther. Κατά την αξιολόγηση του Pz.Kpfw V, θα πρέπει να θυμάστε όχι μόνο τη μεγάλη μετωπική θωράκιση ή το όπλο, αλλά και να δώσετε προσοχή στα μειονεκτήματα του όπλου - μεγάλες συνολικές διαστάσεις, λεπτή ανάρτηση, θωράκιση όλο και πιο κακής ποιότητας που προκαλείται από έλλειψη μολυβδαίνιο ή αδύναμη πλαϊνή θωράκιση. Τεχνικά στοιχεία: μήκος (με κάννη): 8,66 m, πλάτος: 3,42 m, ύψος: 2,99 m, ισχύς κινητήρα: 700 km, αυτονομία (στο δρόμο): 200 km, μέγιστη ταχύτητα (στο δρόμο): 46 km/h, όπλα : 1 κανόνι. 75 mm KwK 42 / L70, 2 πολυβόλα MG-34 των 7,92 mm.

Στη δεκαετία του 1920 και - ειδικά - στη δεκαετία του 1930, ο Κόκκινος Στρατός γνώρισε μια ραγδαία εξέλιξη όσον αφορά την αύξηση των θέσεων του, καθώς και τον αυξανόμενο κορεσμό με τεχνικά όπλα, κυρίως τεθωρακισμένα όπλα. Ωστόσο, το πεζικό ήταν το κύριο και αριθμητικά μεγαλύτερο στοιχείο του Κόκκινου Στρατού. Η εντατική ποσοτική ανάπτυξη αυτού του τύπου όπλου ξεκίνησε στις αρχές του 1929/1930. Το 1939, ακόμη και πριν από την επίθεση κατά της Πολωνίας, το σοβιετικό πεζικό συγκροτήθηκε σε 173 μεραρχίες (τα λεγόμενα τυφέκια), τα περισσότερα από τα οποία συγκεντρώθηκαν σε 43 σώματα. Αξίζει να προστεθεί ότι μετά την εκστρατεία του Σεπτεμβρίου του 1939, ο αριθμός αυτός αυξήθηκε ακόμη περισσότερο. Το σοβιετικό τμήμα τυφεκίων το 1941 αποτελούνταν από τρία συντάγματα τυφεκίων (τρία τάγματα το καθένα), ένα σύνταγμα πυροβολικού, μετά από ένα τμήμα αντιαρματικού και αντιαεροπορικού πυροβολικού, καθώς και τάγματα αναγνώρισης και επικοινωνίας. Συνολικά αριθμούσε περίπου 14.500 άτομα. Ωστόσο, μέχρι το 1945 αυτή η θέση υπέστη σημαντικές αλλαγές, οδηγώντας σε μια διαίρεση περίπου 11.500-12.000 ατόμων, αποτελούμενη από τρία συντάγματα πεζικού, μια ταξιαρχία πυροβολικού που αποτελείται από τρία συντάγματα, μια αυτοπροωθούμενη μοίρα πυροβολικού και πολλές μονάδες υποστήριξης, συμπεριλαμβανομένων αντιαρματικών , αντιαεροπορικά όπλα ή επικοινωνίες. Ο κορεσμός των μονάδων πεζικού με πολυβόλα έχει επίσης αυξηθεί σημαντικά - για παράδειγμα με τα υποπολυβόλα APsZ 41 και αργότερα APsZ 43.