Το BR 01 (άλλη ονομασία: DRG 01) είναι μια σειρά από ατμομηχανές (ατμομηχανές ατμού) που κατασκευάστηκαν την περίοδο 1926-1938 από διάφορες γερμανικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των: AEG, Borsig ή Krupp. Συνολικά κατασκευάστηκαν περίπου 230 μηχανές αυτού του τύπου. Το μήκος μιας ατμομηχανής (χωρίς προσφορά) ήταν 23,94 μέτρα και το βάρος υπηρεσίας - 108,9 τόνοι. Η ατμομηχανή με σημειογραφία Whyte είχε διάταξη 4-6-2.
Οι ατμομηχανές BR 01 ήταν οι πρώτες που δημιουργήθηκαν ως τα λεγόμενα τυποποιημένες ή τυπικές ατμομηχανές (γερμανικά: Einheitsdampflokomotive), που σήμαινε ότι κατασκευάζονταν από διαφορετικούς κατασκευαστές, αλλά είχαν πολλά κοινά εξαρτήματα - ειδικά όταν επρόκειτο για την ατμομηχανή. Μια τέτοια λύση μείωσε σημαντικά το λειτουργικό κόστος και μείωσε τον χρόνο πιθανών επισκευών, γεγονός που έκανε αυτόν τον τύπο ατμομηχανών ιδιαίτερα ανταγωνιστικό στη γερμανική αγορά. Οι ατμομηχανές BR 01 χρησιμοποιήθηκαν κυρίως για τη μεταφορά επιβατών ως ατμομηχανές express για κυρίως οικιακή χρήση. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, χρησιμοποιήθηκαν σε πολύ μεγαλύτερη κλίμακα για τη μεταφορά φορτίου. Αξίζει να προστεθεί ότι η τελευταία ατμομηχανή αυτού του τύπου γράφτηκε από το κράτος DB (γερμανικά: Deutsche Bahn) το 1982. Επί του παρόντος, πολλές ατμομηχανές αυτού του τύπου χρησιμεύουν ως μόνιμη έκθεση μουσείου.
Το BR 02 (άλλη ονομασία: DRG 02) είναι μια σειρά ατμομηχανών (steam locomotives) που κατασκευάστηκαν την περίοδο 1925-1926 από τις γερμανικές εταιρείες Henschel και Maffei. Συνολικά κατασκευάστηκαν μόνο 10 ατμομηχανές αυτού του τύπου. Το μήκος μιας ατμομηχανής (χωρίς προσφορά) ήταν 23,75 μέτρα και το βάρος υπηρεσίας - 113,5 τόνοι. Η ατμομηχανή με σημειογραφία Whyte είχε διάταξη 4-6-2.
Οι ατμομηχανές BR 02 παραγγέλθηκαν από τη γερμανική σιδηροδρομική γραμμή DRG (γερμανικά: Deutesche Reichsbahn-Gesellschaft) ως το λεγόμενο Einheitslokomotive. Υποτίθεται επίσης ότι το BR 02 ήταν ένα από τα πρώτα λεγόμενα τυποποιημένες ή τυποποιημένες ατμομηχανές (γερμ. Einheitsdampflokomotive), που σήμαινε ότι κατασκευάζονταν από διαφορετικούς κατασκευαστές, αλλά είχαν πολλά κοινά εξαρτήματα - ειδικά όταν πρόκειται για την ατμομηχανή. Κατά τη λειτουργία των πρώτων δοκιμίων, αποδείχθηκε ότι οι ατμομηχανές BR 02 δεν ήταν πολύ επιτυχημένες, κυρίως λόγω της κακώς σχεδιασμένης ατμομηχανής, η οποία δούλευε κακώς σε ταχύτητες κάτω των 70 km / h, ήταν επίσης περίπλοκη στη λειτουργία και απαιτούσε μεγάλη προσφορά άνθρακα. Όλα αυτά σήμαιναν ότι η DRG δεν παρήγγειλε μεγαλύτερες ποσότητες από αυτές τις ατμομηχανές και τα έτη 1937-1942 οι μηχανές BR 02 αποσύρθηκαν συστηματικά από τη χρήση.