Special Hobby 48190 Fi 103 A-1/Re-4 Reichenberg

Μια επανδρωμένη έκδοση του πυραύλου V1, Fieseler Fi 103R Reichenberg IV, που προορίζεται για επιθέσεις αυτοκτονίας σε συμμαχικά αεροσκάφη και επιλεγμένους στόχους. Το πρόγραμμα πτήσεων αυτοκτονίας σχεδιάστηκε να εφαρμοστεί στο τέλος του πολέμου το 1945. Επισήμως, οι γερμανικές στρατιωτικές αρχές χρησιμοποίησαν τον όρο «ramming», ωστόσο, η πιθανότητα να βγάλει τον πιλότο από τον πύραυλο ήταν πρακτικά ανύπαρκτη, λόγω της μεγάλης ταχύτητας και του γεγονότος ότι το κάλυμμα του πιλοτηρίου βρισκόταν ακριβώς κάτω από τον κινητήρα τζετ. είσοδος, επιπρόσθετα με κλίση μόνο 45 μοιρών, γεγονός που κατέστησε αδύνατη τη γρήγορη πτώση της καμπίνας του πυραύλου από τον πιλότο και την προσγείωση σε αλεξίπτωτο. Συνολικά, εκπαιδεύτηκαν 70 πιλότοι και κατασκευάστηκαν 175 μηχανές Fieseler Fi 103R Reichenberg IV, αλλά η πρακτική εφαρμογή τους στο πεδίο της μάχης δεν επιτεύχθηκε ποτέ. Ο ίδιος ο πύραυλος Fieseler Fi 103R Reichenberg IV ήταν σχεδόν πανομοιότυπος με τον ιαπωνικό Yokosuka MXY7 Okha, που χρησιμοποιούσαν Ιάπωνες πιλότοι αυτοκτονίας, με τη διαφορά ότι το πιλοτήριο του Ιάπωνα πιλότου βιδώθηκε, εμποδίζοντας τον πύραυλο να φύγει κατά τη διάρκεια της πτήσης, ενώ το πιλοτήριο στο Ο γερμανικός πύραυλος έδωσε μια θεωρητική ευκαιρία διαφυγής, αν και στην πράξη δεν ήταν εφικτή. Προδιαγραφές: Μήκος: 8m, άνοιγμα φτερών: 5,72m, μέγιστη ταχύτητα: 800 km/h, μέγιστη αυτονομία: 330 km.