Focke-Wulf Ta 152H 'Special Schemes' The Ta 152H was one of the ultimate and finest German fighters of WWII, primarily designed for high-altitude operations. Its development began in the summer of 1943 with an aim to supersede the Fw 190D-9. It was a single-seat monoplane of an all-metal structure, featuring an enclosed pressurised canopy and a retractable landing gear. It was powered by a Jumo 213E in-line piston engine and its armament comprised three cannons. The prototype, designated the Fw 190V33/U1, flew in July 1944, while a number of other converted Fw 190s were used as test beds, including the Fw 190V30/U1. The Ta 152 series production began in late 1944 and eventually, only some 43 machines were built, including 20 pre-production H-0 aircraft and a batch of the first series Ta 152H-1s.
The first Ta 152s entered service with the Luftwaffe in January 1945 and although being capable interceptors, they came too late to be used in their role and to make a significant impact on the air war over Europe. In April 1945, Japan purchased the blueprints of the Ta 152 and reportedly one aircraft, although this did not lead to any production in Japan.
A number of Ta 152Hs fell into Allied hands and some of them were examined in Britain and the USA post-war.
Colour schemes included in the kit:
1) Fw Ta 190V30/U1 prototype/development a/c, Black SH+KT/0055 (W.Nr. 0055), Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH, Adelheide airfield, Germany, August 1944
2) Fw Ta 152H-0, Stab/JG 301, Luftwaffe, Stendal airfield, Germany, April 1945
3) Fw Ta 152H-0 (a/c reportedly bought from Germany for evaluation), Imperial Japanese Army Air Force, Japan, summer 1945
4) Fw Ta 152H-0, Green 4/FE112 (W.Nr. 150020), Wright Field Air Base, U.S.A., late 1945
One injection-moulded kit is supplied in this box, which contains 26 parts and one clear part (the cockpit canopy). A comprehensive decal sheet is included.
Recommended reference material - 4+ publication:
4+025 Focke-Wulf Ta 152
Το Focke Wulf Ta-152 είναι ένα γερμανικό, μονοκινητήριο, εξ ολοκλήρου μεταλλικό, αναχαιτιστή με χαμηλά φτερά από το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Η πρωτότυπη πτήση πραγματοποιήθηκε στις 12 Ιουλίου 1944 και παραδόθηκε στις μονάδες γραμμής τον Ιανουάριο του 1945. Το Ta-152 ήταν μια απάντηση στις βομβαρδιστικές επιδρομές των Συμμάχων πάνω από το Τρίτο Ράιχ και σχεδιάστηκε για την καταπολέμηση βαρέων βομβαρδιστικών και μαχητών συνοδείας. κυρίως με P-51 και P -47. Παρά την εξωτερική του ομοιότητα, δεν ήταν μια άλλη έκδοση του Fw-190, αλλά ένα εντελώς νέο αεροσκάφος, αλλά χρησιμοποιώντας πολλά εξαρτήματα από το Fw-190. Το ρόλο της μονάδας κίνησης εκτελούσε ο κινητήρας Jumo 213-1 με ισχύ απογείωσης 1880KM και μέγιστη 2250KM. Αρχικά, σχεδιαζόταν να δημιουργηθεί ολόκληρη η οικογένεια Ta-152 με λειτουργίες κυνηγιού, μαχητικού-βομβαρδιστικού και αναγνώρισης, αλλά μόνο η έκδοση Ta-152-H, που ήταν ένα κλασικό μαχητικό, ήταν μαζικής παραγωγής. Λόγω των αεροπορικών επιδρομών των Συμμάχων και της επιδείνωσης της κατάστασης εφοδιασμού, παρήχθησαν μόνο 67 Ta-152. Κατά τη διάρκεια της σύντομης υπηρεσίας μάχης, το Ta-152 αποδείχθηκε ότι ήταν μια μηχανή τουλάχιστον ίση με τις επιδόσεις των αμερικανικών μηχανών, και ακόμη καλύτερο σε πολλά αεροπλάνα (μικρότερη ακτίνα στροφής, καλύτερη ανάβαση). Τεχνικά στοιχεία: μήκος: 10,82m, άνοιγμα φτερών: 14,44m, ύψος: 3,36m, μέγιστη ταχύτητα: 750km/h, ταχύτητα ανάβασης: 16,7m/s, μέγιστη εμβέλεια: 1500km, μέγιστη οροφή 13500m, οπλισμός: σταθερό - μονό κουτί 0mmn3 και δύο πυροβόλα των 20 χλστ.
Λάθος στην περιγραφή; Δηλώστε το πρόβλημα
...