Γερμανικό μαχητικό αεροπλάνο Fokker Dr. I με τρεις λοβούς από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Το έργο των Anthony Fokker και Reinhold Plat. Το αεροπλάνο ήταν μια γερμανική απάντηση στην εμφάνιση του βρετανικού μαχητικού Sopwith Triplane. Το Fokker Dr.I χαρακτηριζόταν από φανταστική ευελιξία, πολύ υψηλό ρυθμό ανόδου και πέτυχε αποφασιστικό πλεονέκτημα στη μάχη με τροχούς με αεροπλάνα με διπλά αεροπλάνα. Ωστόσο, είχε χαμηλή τελική ταχύτητα (165 km/h), η οποία εν μέρει οφειλόταν επίσης στη χρήση ενός αδύναμου κινητήρα 110 HP. Τα πρώτα οχήματα προπαραγωγής (με το σύμβολο V.5) δοκιμάστηκαν από επιφανείς Γερμανούς πιλότους: τον Werner Voss και τον Manfred von Richthofen, με το παρατσούκλι «Red Baron». Ήταν ο τελευταίος που έκανε διάσημο αυτό το μοντέλο αεροσκάφους, κερδίζοντας πολλές νίκες σε αυτό. Τα αεροπλάνα Serial Fokker Dr. I υπηρέτησαν στο μέτωπο από τον Οκτώβριο του 1917. μέχρι το τέλος του πολέμου. Συνολικά παρήχθησαν 320 μονάδες. Τεχνικά στοιχεία: Τελική ταχύτητα: 165 km/h; Ταχύτητα ανάβασης 5,7 m / s, μέγιστη οροφή 6095 m, οπλισμός: δύο πολυβόλα Spandau των 7,92 mm, βολή μέσω προπέλας.
Ο Manfred von Richthofen γεννήθηκε το 1892 και πέθανε το 1918. Ήταν ένας από τους πιο διάσημους Γερμανούς πιλότους του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου και ίσως ο μεγαλύτερος άσος μαχητών αυτού του πολέμου με 80 επιβεβαιωμένους σκοτωμούς. Είχε το παρατσούκλι Κόκκινος Βαρόνος. Ο Manfred von Richthofen εντάχθηκε στον στρατό της αυτοκρατορικής Γερμανίας το 1911 και ξεκίνησε την υπηρεσία του στο 1ο Σύνταγμα Ιππικού. Την περίοδο 1914-1915 υπηρέτησε τόσο στο Ανατολικό όσο και στο Δυτικό Μέτωπο ως ιππέας. Τον Μάιο του 1915 όμως ζήτησε να μετατεθεί στην αεροπορία. Αρχικά, πέταξε σε μονάδες αναγνώρισης και βομβαρδισμού - με αυτή την ιδιότητα συμμετείχε μεταξύ άλλων στη μάχη του Βερντέν. Από τον Σεπτέμβριο του 1916, ο Manfred von Richthofen υπηρέτησε στη διάσημη μονάδα Jagdstaffel 2 (Jasta 2), και έγινε πλήρης πιλότος μαχητικού. Επίσης, πολύ γρήγορα άρχισε να αποδεικνύει τα μεγάλα του ταλέντα σε αυτόν τον ρόλο, πετυχαίνοντας την πρώτη επιβεβαιωμένη νίκη στη νέα μονάδα μόλις μια ντουζίνα μέρες μετά την ανάθεση σε αυτήν! Μέχρι τον Ιανουάριο του 1917, έγινε ένας από τους καλύτερους πιλότους μαχητικών στην Αυτοκρατορική Γερμανία, για την οποία τιμήθηκε με το παράσημο του Pour Le Merite. Στα τέλη Αυγούστου του ίδιου έτους, μεταπήδησε στο αεροπλάνο Fokker Dr. I, το οποίο έπρεπε να βάψει κόκκινο. Συνδέεται συνήθως με αυτό το αεροπλάνο και το χρώμα του του έδωσε το παρατσούκλι - ο Κόκκινος Βαρόνος. Ο Manfred von Richthofen καταρρίφθηκε και πέθανε τον Απρίλιο του 1918 στη σημερινή Γαλλία. Κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας του, ο Κόκκινος Βαρώνος θεωρήθηκε ένας σπουδαίος τακτικός, ικανός να χρησιμοποιήσει τα πλεονεκτήματα των μηχανών που οδηγούσε στο μέγιστο, καθώς και να ελαχιστοποιήσει τα ελαττώματα τους με επιδέξια πλοήγηση. Ήταν ένας από τους πιο διάσημους, αν όχι ο πιο διάσημος πιλότος μαχητικών του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου.