Κιτ του γερμανικού μαχητή του Α' Παγκοσμίου Πολέμου Fokker D.VII. Μηχανήματα από παραγωγή στο εργοστάσιο Fokker. - πλαστικά μέρη: Eduard - επιλογές σήμανσης: 12 - χαλκομανίες: Eduard - μέρη PE: ναι, προβαμμένο - μάσκα βαφής: ναι..
Το Fokker D.VII είναι ένα γερμανικό μαχητικό διπλάνου με μικτή δομή (κόντρα πλακέ, καμβάς, αλουμίνιο) από το τέλος του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Η πτήση του πρωτότυπου πραγματοποιήθηκε τον Ιανουάριο του 1918 και τον Μάιο του ίδιου έτους, το αεροπλάνο τέθηκε σε υπηρεσία στον αέρα. Το Fokker D VII έδειξε γρήγορα την υπεροχή του έναντι των συμμαχικών αεροσκαφών. Είχε μεγαλύτερη επιτάχυνση και υψηλότερο ανώτατο όριο, το οποίο, σε συνδυασμό με πολύ καλές συσκευές ελέγχου, έκανε τους Γερμανούς πιλότους να νικήσουν 565 συμμαχικές μηχανές τον Αύγουστο του 1918. Σχεδιασμένο από τον Reinhold Platz, το D VII επιλέχθηκε ανάμεσα σε πολλά άλλα σχέδια κατά τη διάρκεια του διαγωνισμού μεταξύ Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου 1918. Ο ίδιος ο βαρόνος Manfred von Richthofen (γνωστός ως ο «Κόκκινος βαρόνος») πέταξε ένα πρωτότυπο με τον κωδικό V11. Αργότερα δήλωσε ότι το αεροπλάνο ήταν εύκολο στην πλοήγηση, είχε καλό ρυθμό αναρρίχησης και ήταν κατάλληλο για πτήσεις «βουτιά» στις οποίες το Fokker βρέθηκε να είναι «σκληρό στο βράχο». Άλλοι πιλότοι τόνισαν επίσης την καλή ορατότητα από το πιλοτήριο. Το αεροπλάνο ήταν μικτής κατασκευής. Η ορθογώνια γάστρα ήταν κατασκευασμένη από συγκολλημένους χαλύβδινους σωλήνες με υφασμάτινο κάλυμμα. Μόνο η μύτη του περιβλήματος της ατράκτου του κινητήρα είχε αφαιρούμενα πλαϊνά καλύμματα από φύλλο αλουμινίου. Πάνελ διπλής δοκού, που συνδέονται μεταξύ τους με λεπτές βάσεις σε σχήμα Ν, ελεύθερα με χοντρό προφίλ, καλυμμένες με κόντρα πλακέ μέχρι την πρώτη δοκό, τα υπόλοιπα με καμβά. Το αεροπλάνο χρησιμοποιούσε κινητήρες Mercedes D.IIIa (180-200HP) ή BMW IIIa 185HP. Ο κινητήρας BMW ήταν μια πολύ καλύτερη μονάδα ισχύος, αλλά ως αποτέλεσμα της περιορισμένης παραγωγής, ο κινητήρας της Mercedes χρησιμοποιήθηκε σε πολύ μεγαλύτερη κλίμακα. Αξίζει να σημειωθεί ότι το Fokker D.VII πέταξε ελάχ. Ο Χέρμαν Γκόρινγκ, ο οποίος πέτυχε πολλές αεροπορικές νίκες σε αυτό. Η ποιότητα του μηχανήματος μπορεί να αποδειχθεί από το γεγονός ότι κατασκευαζόταν μέχρι το 1926. Τεχνικά στοιχεία (για την έκδοση με κινητήρα BMW-Fokker D.VIIF): μήκος: 6,95 m, άνοιγμα φτερών: 8,9 m, ύψος: 2,75 m, μέγιστη ταχύτητα: 200 km/h, ταχύτητα ανάβασης: 9, 52 m/s, μέγιστη οροφή 6000 m, οπλισμός: σταθερός - 2 πολυβόλα LMG 08/15, υπολογ. 7,92 χλστ.
3_edu2133_instruction_sheet.pdf