The Bodi Miniatures 54006 French Pilot (WW II) No. 2

Στο τέλος του Α' Παγκοσμίου Πολέμου, η Γαλλική Πολεμική Αεροπορία (τώρα Fr. Το L'Armee de l'air) ήταν ένα από τα πιο ισχυρά στην Ευρώπη και είχε πολλά πολύ σύγχρονα μηχανήματα σε απόθεμα. Ωστόσο, στη δεκαετία του 1920 και στις αρχές της δεκαετίας του 1930, ως αποτέλεσμα της Μεγάλης Ύφεσης του 1929, αυτή η κατάσταση πραγμάτων άλλαξε αρνητικά. Η ιδιόμορφη υγιεινή της γαλλικής αεροπορίας ξεκίνησε στα μέσα της δεκαετίας του 1930, όταν πολλές νέες κατασκευές άρχισαν να αναπτύσσονται και να εισάγονται στη γραμμή, όπως Dewoitine D.520, Potez 630 ή Liore et Olivier LeO 451. Γερμανικά από την ίδια εποχή και θα μπορούσε αναμφίβολα να εμπλακεί σε ισότιμο αγώνα μαζί τους. Επιπλέον, την περίοδο 1939-1940, η Γαλλία έκανε επίσης μεγάλες παραγγελίες για αεροσκάφη στις ΗΠΑ, γεγονός που οδήγησε στο γεγονός ότι κατά την εκστρατεία του 1940, η γαλλική αεροπορία διέθετε, για παράδειγμα, αεροσκάφη Curtiss Hawk 75. Στις 10 Μαΐου 1940 , η L'Armee de l'air διέθετε συνολικά περίπου 5.030 αεροσκάφη και περίπου 3.550 αεροσκάφη ήταν πλήρως επιχειρησιακά. Επίσης, η εκπαίδευση των Γάλλων πιλότων δεν ήταν καθόλου κακή. Αυτό αποδεικνύεται απόλυτα από τα στοιχεία που παραθέτει ο Karl-Heinz Friesser στο βιβλίο του "The Legend of the Blitzkrieg", το οποίο αναφέρει ότι κατά την εκστρατεία του 1940, οι Γάλλοι έχασαν μόνο 306 αεροσκάφη στον αέρα, ενώ γκρέμισαν έως και 733 γερμανικά. μηχανές.