Αυτοκρατορική και βασιλική αεροπορία (Γερ. Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen, συντομογραφία KuK Luftfahrtruppen) είναι η αεροπορία της Αυστροουγγρικής μοναρχίας, που σχηματίστηκε επίσημα το 1893 και αρχικά χρησιμοποιήθηκε μόνο για αναγνωριστικά καθήκοντα. Τα μόνα αερόπλοια τους εκείνη την εποχή ήταν μπαλόνια. Από το 1909 περίπου, τα αερόπλοια τέθηκαν σε υπηρεσία με την KuK Luftfahrtruppen, και λίγο αργότερα - τα πρώτα αεροπλάνα. Τον Αύγουστο-Σεπτέμβριο του 1914, ωστόσο, η Αυστροουγγρική Αεροπορία αποτελούνταν μόνο από 35 αεροσκάφη. Υποτίθεται ότι μεταξύ των ευρωπαϊκών δυνάμεων, το KuK Luftfahrtruppen ήταν το χειρότερο το 1914 - τόσο ως προς τον αριθμό των αεροπλάνων όσο και ως προς την εκπαίδευση των πιλότων. Κατά τη διάρκεια του Α' Παγκοσμίου Πολέμου, ωστόσο, αυτές οι δυνάμεις επεκτάθηκαν σημαντικά. Υπολογίζεται ότι τα έτη 1914-1918 κατασκευάστηκαν περίπου 5.400 αεροσκάφη στην Αυστροουγγαρία, τα περισσότερα από τα οποία ήταν μηχανήματα που παράγονταν με γερμανική άδεια, αν και συχνά τροποποιούνταν. Παραδείγματα περιλαμβάνουν: Hansa-Brandenburg BI and DI ή Albatros D.III. Δημιουργήθηκαν όμως και εγχώριες κατασκευές όπως η Aviatik DI Αξίζει να προστεθεί ότι η KuK Luftfahrtruppen λειτούργησε τόσο στο ανατολικό όσο και στο ιταλικό μέτωπο.
Η γερμανική αεροπορία οργανώθηκε το 1913 με το όνομα die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches, για να αλλάξει το όνομά του το 1916 Luftstreitkräfte. Την εποχή της έκρηξης του Α' Παγκοσμίου Πολέμου, έπαιξαν καθοριστικά υποδεέστερο ρόλο στις επίγειες δυνάμεις και, επιπλέον, υπάγονταν αρκετά αυστηρά σε αυτές. Αξίζει να προστεθεί ότι κάθε γερμανική μεραρχία πεζικού περιλάμβανε μια εταιρεία αναγνώρισης 6 αεροσκαφών τον Αύγουστο του 1914. Ωστόσο, πολύ γρήγορα η γερμανική αεροπορία άρχισε να επεκτείνεται και να διαδραματίζει όλο και πιο σημαντικό ρόλο στο πεδίο της μάχης. Το 1918 είχαν συνολικά περίπου 2.700 αεροσκάφη και περίπου 240 άλλα αεροσκάφη. Αυτή η σημαντική ποσοτική ανάπτυξη κατέστη δυνατή, μεταξύ άλλων, χάρη σε μια ισχυρή βιομηχανική βάση και μια καλά ανεπτυγμένη αεροπορική βιομηχανία με εργοστάσια όπως: Albatros Flugzeugwerke, Fokker, Pfalz Flugzeugwerke ή Siemens-Schukert. Η γερμανική αεροπορία παρουσίασε επίσης πολλά επιτυχημένα αεροσκάφη τα έτη 1914-1918, συμπεριλαμβανομένου του μεγάλου Fokker Dr.I ή Gotha G.IV ή GV, αλλά και ασυνήθιστα σχέδια όπως το Zeppelin-Staaken R.VI. Η γερμανική αεροπορία μπόρεσε επίσης να υποστεί οργανωτικές αλλαγές κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πολέμου, όπως αποδεικνύεται από την ίδρυση εξειδικευμένων μονάδων μαχητικών (γερμανικά: Jagdstaffeln) το 1916. Ο Manfred von Richthofen, γνωστός ως ο κόκκινος βαρόνος, ήταν αναμφίβολα ένας από τους μεγαλύτερους άσους της Luftstreitkräfte, αλλά αξίζει να θυμόμαστε και πιλότους όπως: Max Immelmann, Wilhelm Frank, Oswald Boelcke, Ernst Udet ή αργότερα ο διοικητής της Luftwaffe Herman Göring.