Η Jaguar E-type είναι ένα βρετανικό σπορ αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό το 1961. Η παραγωγή του διήρκεσε από το 1961 έως το 1975 στο εργοστάσιο της Jaguar στο Coventry στη Μεγάλη Βρετανία.
Το Model E αναπτύχθηκε και τέθηκε σε παραγωγή ως διάδοχος της σειράς XK150 της Jaguar. Ο κύριος σχεδιαστής του νέου αυτοκινήτου ήταν ο Malcolm Sayer. Σε πολλά επίπεδα, ωστόσο, το μοντέλο Ε αναφερόταν στην αγωνιστική Jaguar D-Type. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, διέφερε θεμελιωδώς στο στυλ του αμαξώματος και στην ευρέως κατανοητή σχεδίαση, γεγονός που έκανε τη Jaguar E-type να θεωρείται ευρέως ως ένα από τα πιο όμορφα σπορ αυτοκίνητα του 20ού αιώνα. Επιπλέον, το αυτοκίνητο είχε καλές αεροδυναμικές ιδιότητες χάρη στη βελτιωμένη σιλουέτα του. Υπήρχαν μικρότερες στροφές κάτω από το καπό, καθώς η κίνηση ήταν ακόμα ένας ελαφρώς βελτιωμένος κινητήρας από τη σειρά Jaguar XK, η οποία κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1948 και τροφοδοτούσε επίσης το XK120. Κατά τη διάρκεια της σειράς παραγωγής του μοντέλου E, χρησιμοποιήθηκε σε διάφορες παραλλαγές αυτού του κινητήρα, με κυβισμό από 3,8 έως 5,4 λίτρα και αποδόσεις έως 276 ίππους. Οι τιμές των μεταχειρισμένων Jaguar τύπου E ποικίλλουν - ανάλογα με το μοντέλο και την τεχνική κατάσταση - από 60 έως 110 χιλιάδες. ευρώ.
Η Jaguar XKSS είναι ένα βρετανικό επιβατικό σπορ αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό το 1957. Η σειριακή παραγωγή του διήρκεσε μόνο εκείνη τη χρονιά. Μόνο 16 μονάδες αυτού του οχήματος κατασκευάστηκαν κατά τη διαδικασία παραγωγής, αν και είχε προγραμματιστεί να παραχθούν περίπου 25 αυτοκίνητα. Η παραγωγή έγινε στην πόλη Κόβεντρι της Μεγάλης Βρετανίας. Η Jaguar XKSS αναπτύχθηκε και τέθηκε σε σύντομη παραγωγή ως η έκδοση δρόμου του αγωνιστικού αυτοκινήτου Jaguar D-Type. Από την αρχή, θεωρήθηκε επίσης ότι το μοντέλο XKSS θα ήταν αφιερωμένο κυρίως στην αγορά της Βόρειας Αμερικής. Σε σύγκριση με το αγωνιστικό του πρωτότυπο, το νέο αυτοκίνητο δεν διέφερε σημαντικά: έλαβε μια πλαϊνή πόρτα για τον επιβάτη, βελτιωμένη οδηγική άνεση, προστέθηκε ένα παρμπρίζ πλήρους μεγέθους και άλλαξε το σχήμα του πίσω μέρους του αμαξώματος. Το αυτοκίνητο κινούνταν από έναν κινητήρα 3,4 λίτρων και ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων ήταν υπεύθυνο για τη μετάδοση.