Το Lockheed F-117 Nighthawk είναι ένα από τα πιο καινοτόμα σχέδια στην ιστορία της αεροπορίας και το πρώτο αεροσκάφος μαζικής παραγωγής με ιδιότητες Stealth. Η ιδέα ενός αεροσκάφους αόρατου στα ραντάρ εμφανίστηκε ήδη κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, αλλά μόλις τη δεκαετία του 1970 η ανάπτυξη της τεχνολογίας κατέστησε δυνατή την εφαρμογή του. Στο F-117 επιτεύχθηκε χάρη στη χρήση πολλών παράλληλων ενεργειών. Πρώτα απ 'όλα, χρησιμοποιήθηκε ένα πρωτοφανές αεροδυναμικά σχήμα του αεροπλάνου με λεπτό πενταγωνικό προφίλ με πολλές επίπεδες επιφάνειες με την ουρά του Rudlicki. Το αεροπλάνο καλύπτεται με ειδικά υλικά RAM (Radar Absorbent Material) που «απορροφούν» τα κύματα του ραντάρ. Όλα τα εξωτερικά στοιχεία και το σχήμα των καμπινών έχουν βελτιωθεί προσεκτικά, ενώ τα ενεργά μέσα ανίχνευσης έχουν επίσης εγκαταλειφθεί. Οι κινητήρες (δύο τούρμπο ανεμιστήρα General Electric F404-GE-F1D2) ήταν επίσης εντελώς κλειστοί και απομονωμένοι μεταξύ τους. Το αποτέλεσμα ήταν ένα βομβαρδιστικό Stealth που ήταν ιδανικό για την καταστροφή εχθρικών σταθμών ραντάρ. Η ιστορία του F-117 χρονολογείται από το 1977, όταν παρουσιάστηκε το πρώτο προ-πρωτότυπο και η μαζική παραγωγή ξεκίνησε το 1981. Τα αεροπλάνα πέτυχαν πολεμική ετοιμότητα δύο χρόνια αργότερα. Μέχρι το 1991, είχαν παραχθεί 59 F-117A. Όλα τα όπλα μεταφέρονται στο χώρο των βομβών, πιο συχνά πρόκειται για βόμβες GBU-27A Paveway III που κατευθύνονται με λέιζερ, πύραυλοι αέρος-εδάφους AGM-65 Maverick ή πύραυλοι AGM-130. Το F-117A χρησιμοποιήθηκε σε μάχη στον Παναμά το 1989 και, κυρίως, κατά τη διάρκεια της επιχείρησης Desert Storm το 1991, στην οποία επέδειξε εκπληκτική αποτελεσματικότητα, κατά τη διάρκεια της επιχείρησης Allied Force το 1999 και στον πόλεμο στο Αφγανιστάν (2001-2002) και στο Ιράκ. (2003). Το 2008, το F-117 αποσύρθηκε επίσημα από τη γραμμή. Τεχνικά στοιχεία: Μέγιστη ταχύτητα: 1040 km/h, οροφή λειτουργίας 13 700 m, μέγιστη εμβέλεια: 1850 km, οπλισμός: σταθερός - το αεροσκάφος δεν έχει σταθερό οπλισμό.Το General-Dynamics F16 Falcon είναι ένα αμερικανικό μονοκινητήριο, πολλαπλών ρόλων ελαφρό μαχητικό και stormtrooper. Οι εργασίες για το έργο F-16 ξεκίνησαν το 1971 στην εταιρεία General Dynamics (η οποία το 1993 ήταν μέρος του γίγαντα της Lockheed Martin), μπαίνοντας στον διαγωνισμό για ένα ελαφρύ μαχητικό πολλαπλών χρήσεων (LWF) για την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ. Το πρωτότυπο YF-16 πέταξε για πρώτη φορά στις 2 Φεβρουαρίου 1974. Μια σημαντική ανακάλυψη σε τεχνικούς όρους ήταν η χρήση ενός ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου fly-by-wire, το οποίο κατέστησε δυνατή τη μείωση της περιοχής των φτερών και της ουράς και έτσι τη μείωση του βάρους ολόκληρου του αεροσκάφους. Το F-16 ήταν το πρώτο μαχητικό στον κόσμο που χρησιμοποίησε τέτοιο σύστημα. Οι πρώτες εκδόσεις ήταν σε μεγάλο βαθμό κατασκευασμένες από κράματα αλουμινίου (περίπου το 83% της συνολικής δομής), αλλά με τον καιρό έδωσαν τη θέση τους στα σύνθετα. Οι διαφορετικές εκδόσεις του F-16 τροφοδοτούνται από τρεις εκδόσεις των κινητήρων: Pratt-Whitney F-100-PW-200, General Electric F110-GE100 και Pratt-Whitney F-100-PW-2020. Ο «εγκέφαλος» του συστήματος καθοδήγησης ήταν το ραντάρ APG-66, που αργότερα αντικαταστάθηκε από το ραντάρ APG-68 (V). Αξίζει να σημειωθεί ότι ο σχεδιασμός του YF-16 αποδείχθηκε τόσο επιτυχημένος που κέρδισε όχι μόνο τον διαγωνισμό LWF στις ΗΠΑ (σε ανταγωνισμό με το αεροσκάφος Northrop YF-17), αλλά κέρδισε και το συμβόλαιο πολλαπλών ρόλων μαχητής για τις ευρωπαϊκές χώρες του ΝΑΤΟ. Αντίπαλοι του ήταν οι μηχανές Dassault Mirage F.1 και SAAB J-37 Viggen. Η σειριακή παραγωγή του F-16 ξεκίνησε το 1975. Συμμετείχαν επίσης ευρωπαϊκές χώρες του ΝΑΤΟ για τις οποίες ήταν μια ένεση νέων αεροπορικών τεχνολογιών. Η τελική συναρμολόγηση πραγματοποιήθηκε στις ΗΠΑ, το Βέλγιο και την Ολλανδία. Το πρώτο σειριακό F-16A Fighting Falcon πετάχτηκε στις 7 Αυγούστου 1978. Είναι μια επιθετική έκδοση του F-16, που προορίζεται κυρίως για την αντιμετώπιση επίγειων στόχων. Το F-16 αποδείχθηκε επίσης στη μάχη, με μια σειρά αεροπορικών νικών στον πόλεμο στον Λίβανο (1982) και κατά τη διάρκεια της Επιχείρησης Καταιγίδα της Ερήμου (1991). Μέχρι το τέλος του 20ου αιώνα, είχαν παραχθεί περισσότερα από 4.000 από αυτά τα επιτυχημένα αεροσκάφη. Υπήρχαν έξι βασικές εκδόσεις του F-16, με την ένδειξη A, C, E (μονοθέσιο) και B, D, F (διθέσιο). Βάσει αυτών των έξι μοντέλων, δημιουργούνται πολυάριθμες αναβαθμίσεις, που τις περισσότερες φορές συνδέονται με την αντικατάσταση των αεροηλεκτρονικών, με την ένδειξη "Block". Από το 2006, το F-16 υπηρετεί επίσης στην πολωνική αεροπορία. Το Πολωνικό Υπουργείο Άμυνας αποφάσισε ότι το F-16 θα ήταν η ραχοκοκαλιά της εκσυγχρονισμένης αεροπορίας, απορρίπτοντας προσφορές από την Dessault και τη SAAB, αν και στην περίπτωση αυτή ήταν τα μαχητικά Mirrage F2000 και JAS-39 Grippen. Αναμφίβολα, το υψηλότερο ποσό που προτείνει η αμερικανική εταιρεία ως μέρος του λεγόμενου αντιστάθμιση συναλλαγής. Τεχνικά στοιχεία: Μέγιστη ταχύτητα: 2.170 km/h, ρυθμός ανάβασης: 254 m/s, μέγιστη οροφή 15240 m, μέγιστη εμβέλεια: 3890km, οπλισμός: σταθερός - ένα πυροβόλο M61A-1 20 mm, αναρτημένο - έως 9275 kg φορτίο.Το Northrop F-89 Scorpion είναι ένα αμερικανικό μαχητικό βαρύ τζετ, σχεδιασμένο να λειτουργεί σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Η πρώτη πτήση του πρωτότυπου πραγματοποιήθηκε τον Αύγουστο του 1948 και το μηχάνημα εμφανίστηκε σε μονάδες γραμμής το 1950. Το F-89 ήταν διθέσιο, με πρόβολο μεσαίο φτερό, εξ ολοκλήρου μεταλλική κατασκευή με καμπίνα πληρώματος υπό πίεση. Το πλήρωμα αποτελούνταν από έναν πιλότο και έναν χειριστή ραντάρ. Το αεροπλάνο είχε μια απλή τραπεζοειδή αεροτομή. Κλασική οριζόντια ουρά. Υπηρέτησε στην USAAF από το 1950 έως το 1957, αργότερα τα αεροσκάφη F-89 μεταφέρθηκαν στις μονάδες της Εθνικής Φρουράς και αντικαταστάθηκαν από το Convair F-102 Delta Dagger. Το αεροπλάνο υπηρετούσε στην Εθνική Αεροφρουρά μέχρι το 1968. Δημιουργήθηκαν αρκετές εκδόσεις του F-89, οι πιο ευρέως παραγόμενες από τις οποίες είναι το F-89C με τους νέους κινητήρες Allison J-35-A-21 και η κύρια έκδοση παραγωγής του F-89D με το νέο Hughes E-6 σύστημα ελέγχου βολής, ραντάρ AN / APG-40 και υπολογιστής AN / APA-84. Αξίζει να σημειωθεί ότι το F-89 ήταν το πρώτο αεροσκάφος της USAAF που προσαρμόστηκε για να χρησιμοποιεί τον πύραυλο αέρος-αέρος AIR-2 Genie με πυρηνική κεφαλή 1,5 Kt. Συνολικά κατασκευάστηκαν 1.050 αεροσκάφη αυτού του τύπου. Τεχνικά στοιχεία (έκδοση F-89D): Μέγιστη ταχύτητα: 1022 km/h, ρυθμός ανάβασης: 37,8 m/s, μέγιστη οροφή 15000 m, μέγιστη εμβέλεια: 2200 km, οπλισμός: σταθερός - χωρίς σταθερό οπλισμό, αναρτημένος-104 70mm FFAR ρουκέτες, «Mighty Mouse» σε δύο φτερά γόνδολες και έως 1500 κιλά φορτίου.
Λάθος στην περιγραφή; Δηλώστε το πρόβλημα
...