Revell 05404 H.M.S. Bounty

Το HMS Bounty ονομάστηκε αρχικά Bathia και έλαβε το διάσημο όνομά του αφού αγοράστηκε από το ναυαρχείο τον Μάιο του 1787. Το πλοίο στη συνέχεια ανακατασκευάστηκε πλήρως στο ναυπηγείο Deptford. Η ξύλινη επένδυση κάτω από την ίσαλο γραμμή αντικαταστάθηκε με χαλκό και το κάτω κατάστρωμα ξαναχτίστηκε για τη μεταφορά των δέντρων ψωμιού. Το κατάστρωμα, από την άλλη πλευρά, ήταν καλυμμένο με μόλυβδο, το οποίο υποτίθεται ότι προστατεύει τα αποθέματα γλυκού νερού που χρησιμοποιούνταν για την καλλιέργεια των φυτών. Για αμυντικούς σκοπούς, το πλοίο ήταν εξοπλισμένο με τέσσερα πυροβόλα των 4 λιβρών και δέκα μισών λιβρών. Το πλήρωμα αποτελούνταν από 45 άτομα για τα οποία διατέθηκαν 3 σωσίβιες λέμβους αν χρειαζόταν να αποχωρήσουν από το πλοίο. Η εξέγερση στο Bounty, που έκανε διάσημο το δυσδιάκριτο μεταφορικό πλοίο, είναι μια από τις πιο διάσημες ναυτιλιακές ιστορίες. Στα τέλη του 1787, ο Υπολοχαγός William Bligh, ένας αξιότιμος και έμπειρος ναυτικός, ανατέθηκε να αναλάβει την αποκλειστική διοίκηση του HMS Bounty, το οποίο μετέφερε δέντρα ψωμιού από την Ταϊτή στις Δυτικές Ινδίες. Στις 28 Απριλίου 1789, το πλήρωμα του πλοίου επαναστάτησε ενάντια στο αυστηρό καθεστώς του Bligh. Με επικεφαλής τον μεγαλύτερο σύντροφο του Φλέτσερ Κρίστιαν, οι αντάρτες πήραν τον έλεγχο του Μπάουντι και ο διοικητής και τα δεκαεπτά πιστά μέλη του πληρώματος εστάλησαν στη θάλασσα με μια από τις σωσίβιες λέμβους. Το πλήρωμα, χωρίς τον μισητό υπολοχαγό, έκανε μια σόλο κρουαζιέρα στην Ταϊτή και από εκεί στο νησί Pitcain, όπου εγκαταστάθηκαν. Οι απόγονοι των εποίκων από το Bounty ζουν εκεί μέχρι σήμερα, αν και δεν έζησαν όλοι οι επαναστάτες για να δουν τα γηρατειά τους ήσυχοι. Κάποιοι από αυτούς συνελήφθησαν υπό διάφορες συνθήκες και επέστρεψαν στη Μεγάλη Βρετανία. Ο Sam Blight, αφού ταξίδεψε 4.000 μίλια, προσγειώθηκε ευτυχώς με άλλους συντρόφους του στις Ανατολικές Ινδίες, από όπου επέστρεψε στην Αγγλία το 1790. Τεχνικά στοιχεία: Εκτόπισμα: 215 t, μήκος: 27,7 m, πλάτος: 7,4 m, βύθισμα: 32 m, πλήρωμα: 45 άτομα