Βασικές πληροφορίες
Παραγωγός | ICM |
Κωδικός προϊόντος | icm48267 |
Βάρος: | 0.95 kg |
Ean: | 4823044409525 |
Κλίμακα | 1:48 |
Μέγεθος | 411mm x 472mm |
Αριθμός εξαρτημάτων | 332 |
Προσθήκη στον κατάλογο: | 26.5.2023 |
Επιγραφές | Heinkel-He-111 |
In July 1940, the Battle of Britain began. This was the name given to the German military operation aimed at conquering the airspace over southern England. According to the German command, this was to undermine the morale of the British people. To protect the airspace over large cities, the British used barrage balloons with taut cables. To break through the barriers, the Luftwaffe used converted airplanes on which special steel structures with cutters were installed. The cutters were also called paravans, similar to devices for protecting against sea mines. Among the converted aircraft were He 111 bombers, this modification was designated He 111H-8. Piloting such aircraft was quite difficult, as the massive structure of the paravan worsened the flight characteristics of the aircraft. Some of the see aircraft were lost during 1941, and the remaining ones were later used as conventional bombers.
– A model of a bomber equipped with an original barrage defense system;
– The possibility of building the aircraft as a conventional bomber with bombs is preserved;
– The decals include 3 versions of the He 111H-8 aircraft with cutter paravans.
– Time period: WW2
Markings:
- He 111H-8 Paravane, unknown unit, 1941
- He 111H-8 Paravane, IV./KG27 "Boelcke", France, 1941
- He 111H-8 Paravane, 9./KG55 "Greif", France, spring 1941
Το Heinkel He-111 είναι ένα γερμανικό, δικινητήριο, μεταλλικό, ημι-κέλυφος βομβαρδιστικό με χαμηλά φτερά από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Η πρωτότυπη πτήση πραγματοποιήθηκε στις 17 Νοεμβρίου 1934. Την περίοδο 1934-1935, δημιουργήθηκαν τρία πρωτότυπα για τη Luftwaffe, με τη σήμανση V1, V2 και V3, το τελευταίο από τα οποία έγινε η βάση για τη δημιουργία μιας παρτίδας προπαραγωγής (He-111A-0), αλλά αποδείχθηκε να είναι ανεπιτυχής λόγω πολύ αδύναμων κινητήρων. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα περαιτέρω έρευνα και πειραματισμό με άλλους κινητήρες, που τελικά οδήγησαν στην ανάπτυξη του He-111H, το οποίο παρήχθη σε μεγάλη κλίμακα από το 1940 και μετά. Ως μονάδα ισχύος χρησιμοποιήθηκαν δύο κινητήρες Junkers Jumo 211 με 1100 HP ο καθένας (από την έκδοση H-3). Ήταν αυτή η έκδοση που χρησιμοποιήθηκε σε μεγάλη κλίμακα κατά τη Μάχη της Βρετανίας το 1940. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, δημιουργήθηκαν μια ντουζίνα περίπου εκδόσεις του He-111 και καθεμία από αυτές είχε τους δικούς της εκσυγχρονισμούς. Το πιο σημαντικό, εκτός από το προαναφερθέν «Η», που χρησίμευε και ως τορπιλικό βομβαρδιστικό (He-111H-6) και, για παράδειγμα, αεροσκάφος που σημαδεύει στόχους για άλλα βομβαρδιστικά (He-111 H-18), είναι το « Έκδοση P" με δύο κινητήρες Daimler-Benz DB 601A-1 και χρησιμοποιημένες ελάχ. κατά την εκστρατεία του Σεπτεμβρίου. Από την άλλη, η πιο πρωτότυπη έκδοση είναι το He-111Z «Zwilling» (γερμανικά: twins), που αποτελεί παράδειγμα ασυνήθιστου «συνδυασμού» δύο βομβαρδιστικών He111. Το καθήκον αυτής της ασυνήθιστης μηχανής ήταν να ρυμουλκήσει ένα γιγάντιο ανεμόπτερο Me 321 ή τρία ανεμόπτερα Go-242. Εμφανίστηκε επίσης μια έκδοση του He-111Z2, η οποία έπρεπε να φέρει 4 πυραύλους Henschel Hs-293, αλλά δεν χρησιμοποιήθηκε στη μάχη. Συνολικά κατασκευάστηκαν περίπου 6.500 όλες οι εκδόσεις του He-111. Τεχνικά στοιχεία (έκδοση He-111H-6): μήκος: 16,4 m, άνοιγμα φτερών: 22,6 m, ύψος: 4 m, μέγιστη ταχύτητα: 440 km/h, ρυθμός ανάβασης: 4,3 m/s, μέγιστη εμβέλεια: 2300 km, οροφή μέγιστο 6500μ, οπλισμός: πολυβόλα MG15 ή MG81 των 7,92 χλστ., ένα πυροβόλο MG FF 20 χλστ. και ένα πυροβόλο MG131 των 13 χλστ., αναρτημένα - έως 2000 κιλά βόμβες.
Λάθος στην περιγραφή; Δηλώστε το πρόβλημα
...