Το Type 1 Ho-Ni ήταν ένα ιαπωνικό αυτοκινούμενο όπλο από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Τα πρώτα πρωτότυπα κατασκευάστηκαν στις αρχές της δεκαετίας του 1940 και η σειριακή παραγωγή συνεχίστηκε το 1942-1945. Συνολικά, κατασκευάστηκαν περίπου 150-200 αντίγραφα αυτού του οχήματος όλων των εκδόσεων. Το Type 1 Ho-Ni τροφοδοτείτο από έναν κινητήρα Mitsubishi με 170 HP. Ο οπλισμός του οχήματος -στη βασική του έκδοση- ήταν ένα μονό όπλο 75 mm Type 90 στον πυργίσκο.
Οι εργασίες για την ανάπτυξη του πρώτου αυτοκινούμενου όπλου στην ιστορία της Ιαπωνίας ξεκίνησαν στα τέλη της δεκαετίας του 1930, αλλά κέρδισαν δυναμική μόλις το 1940 - ίσως λόγω των σημαντικών επιτυχιών που πέτυχε το γερμανικό StuG III κατά τη διάρκεια της εκστρατείας στη Γαλλία εκείνο το έτος. Όταν δημιούργησαν το δικό τους αυτοκινούμενο όπλο, οι Ιάπωνες σχεδιαστές αποφάσισαν να βασιστούν στον αποδεδειγμένο σχεδιασμό της δεξαμενής Το Chi-Ha Type 97 και το ήδη χρησιμοποιημένο όπλο τύπου 90. Η θωράκιση ήταν επίσης σχετικά παχιά, φτάνοντας τα 51 mm στο μπροστινό μέρος της γάστρας. Κατά τη διάρκεια της σειράς παραγωγής, δημιουργήθηκαν τρεις εκδόσεις ανάπτυξης του οχήματος Type 1 Ho-Ni. Η πρώτη ήταν η έκδοση που χαρακτηρίστηκε ως Type 1 Ho-Ni. Αργότερα, αναπτύχθηκε η έκδοση τύπου 1 Ho-Ni II, οπλισμένη με οβίδα των 105 χλστ. Η τρίτη και τελευταία έκδοση εξέλιξης ήταν το Type 1 Ho-Ni III, οπλισμένο με ένα αντιαρματικό πυροβόλο 75 χιλιοστών και στην πραγματικότητα ένα καταστροφέα τανκ. Τα οχήματα τύπου 1 Ho-Ni διαφόρων εκδόσεων χρησιμοποιήθηκαν στη μάχη κυρίως την περίοδο 1944-1945, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια των μαχών στις Φιλιππίνες και τη Βιρμανία.
Το Kurogane Type 95 είναι ένα ιαπωνικό στρατιωτικό επιβατικό όχημα παντός εδάφους από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Τα πρώτα αντίγραφα αυτού του οχήματος εμφανίστηκαν στα μέσα της δεκαετίας του 1930 και η σειριακή παραγωγή συνεχίστηκε το 1936-1944. Στην πορεία του κατασκευάστηκαν περίπου 4.800 αυτοκίνητα αυτού του τύπου. Το όχημα κινούνταν από έναν 2κύλινδρο κινητήρα 33 HP.
Ο ιαπωνικός στρατός είδε την ανάγκη να έχει ένα ελαφρύ όχημα παντός εδάφους στην πορεία του λεγόμενου το περιστατικό Mukden του 1931. Οι εργασίες ανάπτυξης του νέου οχήματος διήρκεσαν πολύ, αλλά το αποτέλεσμα ήταν μια εξαιρετικά εκλεπτυσμένη σχεδίαση. Το Kurogane Type 95 χαρακτηριζόταν από χαμηλό βάρος, εξαιρετικές ιδιότητες εκτός δρόμου, τετρακίνηση (στην πραγματικότητα - και στους δύο άξονες) και ήταν προσαρμοσμένο να λειτουργεί σε χειμερινές συνθήκες. Αξίζει να σημειωθεί ότι ήταν το μοναδικό αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε από την αρχή για τις ανάγκες του ιαπωνικού στρατού. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε μέχρι το τέλος του πολέμου το 1945, μεταξύ άλλων από τον Στρατό Kwantung που στάθμευε στη Μαντζουρία.