Το Akagi ήταν ένα ιαπωνικό πλοίο του οποίου η καρίνα τοποθετήθηκε το 1920, καθελκύστηκε τον Νοέμβριο του 1925 και τέθηκε σε λειτουργία στο Αυτοκρατορικό Ιαπωνικό Ναυτικό τον Μάρτιο του 1927. Το πλοίο είχε μήκος 260,7 μέτρα, πλάτος 31,3 μέτρα και το πλήρες εκτόπισμά του ήταν 41.300 τόνοι. Η μέγιστη ταχύτητα του αεροπλανοφόρου Akagi ήταν περίπου 30-31 κόμβοι και ο κύριος οπλισμός του αποτελούνταν από 91 εποχούμενα αεροπλάνα.
Αρχικά, το Akagi, όπως και ένας άλλος ιαπωνικός αερομεταφορέας, το Kaga, κατασκευάστηκε ως πλοίο στο πλαίσιο του προγράμματος επέκτασης του στόλου '8 + 8', αλλά λόγω διεθνών δεσμεύσεων από την κυβέρνηση στο Τόκιο, οι εργασίες σταμάτησαν και το κύτος επρόκειτο να διαλυθεί. Τελικά, ωστόσο, αποφασίστηκε να κατασκευαστεί ένα αεροπλανοφόρο στο σε μεγάλο βαθμό τελειωμένο κύτος, κάτι που στην πραγματικότητα συνέβη. Κατά την έναρξη της υπηρεσίας, το Akagi διέθετε έως και τρία καταστρώματα πτήσης, αλλά με την ανάπτυξη της αεροπορικής τεχνολογίας, αποφασίστηκε να ανακατασκευαστεί πλήρως, η οποία πραγματοποιήθηκε το 1935-1938. Ως αποτέλεσμα αυτού, το σχήμα του κύτους άλλαξε ριζικά και διατηρήθηκε μόνο ένα θάλαμο πτήσης. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο Ακάγκι συμμετείχε στην επίθεση στο Περλ Χάρμπορ τον Δεκέμβριο του 1941 και πολέμησε στο Αρχιπέλαγος του Μπίσμαρκ στις αρχές του 1942 υποστηρίζοντας την απόβαση Rabaul. Τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, συμμετείχε και στο περίφημο ράλι του ιαπωνικού στόλου προς τον Ινδικό Ωκεανό. Πήρε επίσης μέρος στη μάχη του Μίντγουεϊ (Ιούνιος 1942) όπου βυθίστηκε από αμερικανικά αεροπλάνα.