FineMolds FB11 IJN Mitsubishi A7M1 Reppu Sam

Το Mitsubishi A7M ήταν ένα ιαπωνικό μαχητικό χαμηλών πτερύγων, πρωτότυπο, εποχούμενο από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Η κίνηση παρέχεται από έναν μόνο κινητήρα Mitsubishi MK9A με ισχύ 2.200 ίππων. Η πρωτότυπη πτήση πραγματοποιήθηκε τον Μάιο του 1944 - το μηχάνημα δεν μπήκε ποτέ στη μαζική παραγωγή. Ο εποχούμενος οπλισμός έπρεπε να αποτελείται από τέσσερα πυροβόλα τύπου 99 των 20 χλστ. ή δύο πυροβόλα τύπου 99 των 20 χλστ. και δύο πολυβόλα τύπου 3. Το μηχάνημα θα μπορούσε επίσης να μεταφέρει φορτίο βόμβας έως 120 κιλά.

Οι εργασίες για το Mitsubishi A7M ξεκίνησαν το 1940 και το νέο αεροσκάφος επρόκειτο να είναι ο διάδοχος του πολύ επιτυχημένου μαχητικού A6M Zero. Αρχικά, ωστόσο, οι εργασίες για το A7M είχαν πολύ χαμηλή προτεραιότητα και μόλις το 1942 ξεκίνησαν ολοταχώς με πρωτοβουλία τόσο της εταιρείας Mitsubishi όσο και της διοίκησης του ιαπωνικού ναυτικού. Ωστόσο, οι εργασίες στο αεροπλάνο άρχισαν να καθυστερούν ξανά λόγω προβλημάτων με την επιλογή της σωστής μονάδας ισχύος. Τελικά, το πρώτο πρωτότυπο (ονομασία: A7M1) δεν ήταν έτοιμο μέχρι τα μέσα του 1944. Το αεροπλάνο, παρά τη μεγάλη ευελιξία, είχε πολύ παρόμοιες επιδόσεις με το A6M Zero και ο χρόνος ανάβασης ήταν ακόμα χειρότερος! Αυτό οδήγησε στην αλλαγή της μονάδας ισχύος στον κινητήρα Mitsubishi MK9A Το πρωτότυπο που σημειώθηκε με αυτόν τον τρόπο (ονομασία: A7M2) απογειώθηκε τον Οκτώβριο του 1944. Αυτό το αεροσκάφος είχε ήδη πολύ καλές επιδόσεις, επιτρέποντάς του να εμπλακεί σε ίση μάχη με τα μηχανήματα F6F Hellcat ή F4U Corsair. Αργότερα, στα εργοστάσια της Mitsubishi, αναπτύχθηκε μια ακόμη πιο τέλεια έκδοση του αεροσκάφους, που ονομάστηκε A7M3. Ωστόσο, οι στρατηγικοί βομβαρδισμοί των ιαπωνικών πόλεων, η έλλειψη πρώτων υλών που απαιτούνται για την παραγωγή νέων αεροσκαφών, καθώς και προβλήματα με την παραγωγή κινητήρων εμπόδισαν την υλοποίηση της σειριακής παραγωγής. Mitsubishi A7M. Υποτίθεται ότι 9-10 πρωτότυπα κατασκευάστηκαν μέχρι το τέλος του πολέμου.