Roden 038 LaGG-3 35 Series

Το αεροπλάνο LaGG-3 δημιουργήθηκε ως απάντηση στην επείγουσα ανάγκη εκσυγχρονισμού της σοβιετικής αεροπορίας. Το μοντέλο του ήταν το LaGG-1 (πρωτότυπο του 1940, Lavochkin, Gorbunov, Gudkov), που αρχικά έφερε την ονομασία I-22. Σε αντίθεση με άλλα σοβιετικά σχέδια εκείνης της περιόδου, επρόκειτο να κατασκευαστεί από αόριστα οικιακά υλικά, δηλαδή ξύλο. Μετά τις πρώτες πτήσεις, ο σχεδιασμός αποδείχθηκε πολλά υποσχόμενος. Ωστόσο, ένα τέλεια ανεπτυγμένο πρωτότυπο, καλυμμένο με εντυπωσιακό κόντρα πλακέ (εμποτισμένο με εισαγόμενες ρητίνες και με φύλλο αλουμινίου ίσου βάρους και αντοχής) διέφερε πολύ από τα σειριακά αεροπλάνα, που παράγονταν βιαστικά, από κατώτερα υλικά και καλυμμένα με συνηθισμένο κόντρα πλακέ κακής ποιότητας. Όλοι αυτοί οι παράγοντες αύξησαν δραματικά το βάρος του αεροσκάφους, οδηγώντας σε σημαντική υποβάθμιση των επιδόσεων σε σύγκριση με το πρωτότυπο. Ωστόσο, το κύριο μειονέκτημα ήταν η μικρή εμβέλεια. Έτσι αποφασίστηκε να διευρυνθούν οι δεξαμενές καυσίμων. Με αυτήν την περαιτέρω αύξηση του βάρους, η κατάσταση δεν βελτιώθηκε με τη χρήση του ισχυρότερου διαθέσιμου κινητήρα, που ήταν ο WK-105PF (M-105PF). Το αεροπλάνο με διευρυμένες δεξαμενές καυσίμου και ισχυρότερο κινητήρα ονομαζόταν LaGG-3, η παραγωγή του οποίου ξεκίνησε την άνοιξη του 1941. Τεχνικά στοιχεία: μήκος: 8,81 m, άνοιγμα φτερών: 9,8 m, ύψος: 2,54 m, μέγιστη ταχύτητα: 575 km / h, ρυθμός ανάβασης: 14,9 m / s, μέγιστη εμβέλεια: 1000 km, μέγιστη οροφή 9700 m, οπλισμός: μόνιμος - 2 12,7 mm Πολυβόλα Berezin BS, 1 πυροβόλο SzWAK 20mm. ανασταλεί - έως 200 κιλά φορτίου.