Το LCVP (πλήρη αγγλική ονομασία: Landing Craft, Vehicle, Personnel) είναι ένα αμερικανικό αποβατικό σκάφος από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και τη μεταπολεμική περίοδο. Φορτηγίδες αυτού του τύπου κατασκευάστηκαν σε μαζική κλίμακα το 1942-1945. Υπολογίζεται ότι εκείνη την εποχή κατασκευάστηκαν πάνω από 23.000 φορτηγίδες αυτού του τύπου. Το συνολικό μήκος του LCVP ήταν 11,5 μέτρα και πλάτος 3,3 μέτρα. Η άδεια φορτηγίδα ζύγιζε περίπου 8,2 τόνους και η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνούσε τους 11-12 κόμβους. Τις περισσότερες φορές, ο οπλισμός καταστρώματος αποτελούνταν από δύο πολυβόλα Browning των 7,62 mm. Το LCVP σχεδιάστηκε από τον Αμερικανό επιχειρηματία και κατασκευαστή Andrew Higgins με βάση μονάδες σχεδιασμένες να λειτουργούν σε υγροτόπους, βάλτους και βάλτους. Πολύ συχνά, από το όνομα του σχεδιαστή, ονομάζεται "Higgins's boat". Τα πρώτα αντίγραφα αυτού του σκάφους, που δοκιμάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1930 από το Σώμα Πεζοναυτών των ΗΠΑ, δεν είχαν ράμπα εκφόρτωσης στο τμήμα της πλώρης. Ωστόσο, αυτό το μειονέκτημα εξαλείφθηκε σχετικά γρήγορα και τελικά η προαναφερθείσα ράμπα ήταν το πλάτος ολόκληρης της φορτηγίδας. Αξίζει να προσθέσουμε ότι τα LCVP ήταν φθηνά και προσαρμοσμένα στη μαζική παραγωγή - αρκεί να αναφέρουμε ότι πολλά από τα στοιχεία τους ήταν κατασκευασμένα από κόντρα πλακέ! Είχαν επίσης ένα ελαφρύ βύθισμα, το οποίο τους επέτρεψε να προσγειωθούν απευθείας στην ακτή. Μια μόνο φορτηγίδα LCVP μπορούσε να μεταφέρει έως και 36 στρατιώτες με πλήρη εξοπλισμό.Φορτηγίδες αυτού του τύπου χρησιμοποιήθηκαν εκτενώς από τους Συμμάχους σε επιχειρήσεις όπως οι παραλίες της Βόρειας Αφρικής (1942), της Σικελίας (1943) και της Νορμανδίας (1943). 1944). Χρησιμοποιήθηκαν επίσης με επιτυχία στην Άπω Ανατολή κατά τις μάχες για το Γκουανταλκανάλ (1942-1943) ή κατά τις αποβάσεις στα νησιά Iwo-Jima και Okinawa (1945).
Οι φορτηγίδες τύπου LCVP (Landing Craft Vehicle Personnel) σχεδιάστηκαν για την Operation Overlord από τον Αμερικανό σχεδιαστή Andrew Higgins. Κατασκευάζονταν εξ ολοκλήρου από κόντρα πλακέ και μπορούσαν να φιλοξενήσουν 36 στρατιώτες ή ένα ελαφρύ όχημα όπως ένα Jeep. Η ταχύτητα αυτών των μεταφορέων έφτασε τα 17 km / h, είχαν πλήρωμα 3 ναυτών, ήταν οπλισμένοι με 2 πολυβόλα διαμετρήματος 12,7 mm και η προσγείωση πραγματοποιήθηκε μετά την έξοδο από την μπροστινή ράμπα. Παρήχθησαν περίπου 20.000 φορτηγίδες αυτού του τύπου.
Ήδη μετά τις πρώτες εμπειρίες μαχών στη Βόρεια Αφρική στο γύρισμα του 1942-1943, ο στρατός των ΗΠΑ άλλαξε τη θέση του αμερικανικού τμήματος πεζικού. Από το 1943 και μετά, κάθε μεραρχία πεζικού είχε τρία συντάγματα πεζικού πλήρους απασχόλησης, με τη σειρά τους αποτελούμενα από τρία τάγματα πεζικού. Επιπλέον, το σύνταγμα πεζικού περιλάμβανε και άλλες μονάδες, για παράδειγμα: έναν αντιαρματικό λόχο, έναν λόχο πυροβολικού ή έναν λόχο προσωπικού. Συνολικά, το σύνταγμα πεζικού του αμερικανικού στρατού αριθμούσε περίπου 3.100 στρατιώτες. Θα πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι το τμήμα περιελάμβανε επίσης ένα ισχυρό εξάρτημα πυροβολικού αποτελούμενο από τέσσερα τάγματα πυροβολικού - 3 ελαφρύ και 1 μεσαίο, πιο συχνά οπλισμένο με οβίδες 105 και 155 mm. Υπήρχαν επίσης, μεταξύ άλλων, ένα τάγμα μηχανικού, ένας επισκευαστικός λόχος, μια μονάδα αναγνώρισης και μια διμοιρία της Στρατιωτικής Αστυνομίας. Συνολικά, η Μεραρχία Πεζικού των ΗΠΑ αριθμούσε περίπου 14.200 άτομα από το 1943. Κυριάρχησε ξεκάθαρα στο πυροβολικό έναντι της γερμανικής μεραρχίας και διέθετε πολύ καλύτερα και - κυρίως - πλήρως μηχανοκίνητα μεταφορικά μέσα, που το καθιστούσαν έναν εξαιρετικά ευκίνητο τακτικό σχηματισμό. Διέθετε επίσης πολύ πιο πλούσια «μεμονωμένα» αντιαρματικά όπλα με τη μορφή μεγάλου αριθμού εκτοξευτών μπαζούκας, από τους οποίους υπήρχαν πάνω από 500 σε ολόκληρη τη μεραρχία.