Το Luchs (γερμανικός λύγκας) είναι ένα σύγχρονο γερμανικό τροχοφόρο όχημα αναγνώρισης. Τα πρώτα πρωτότυπα του οχήματος κατασκευάστηκαν το 1968 και η σειριακή παραγωγή συνεχίστηκε το 1975-1977, τελειώνοντας με την παραγωγή 408 μονάδων. Το Luchs τροφοδοτείται από κινητήρα Mercedes-Benz OM403A 300 HP (όταν χρησιμοποιείτε βενζίνη) και 390 HP (όταν χρησιμοποιείτε ντίζελ). Το όχημα είναι οπλισμένο με ένα μονοβόλο Rheinmetall Mk.20 Rh 202 των 20 mm και ένα πολυβόλο MG3 των 7,62 mm.
Στις δεκαετίες του 1960 και του 1970, νέα και εξαιρετικά κινητά άρματα μάχης (Leopard 1) και οχήματα μάχης πεζικού (Marder 1) γερμανικής παραγωγής εισήχθησαν σε υπηρεσία στην Bundeswehr, γεγονός που ανάγκασε την ανάπτυξη ενός νέου τροχοφόρου οχήματος αναγνώρισης. Ως αποτέλεσμα αυτών των έργων, δημιουργήθηκε ο Luchs. Αυτό το όχημα χαρακτηρίζεται από υψηλή μέγιστη ταχύτητα και πολύ υψηλή κινητικότητα - έχει την ικανότητα να ξεπερνά υδάτινα εμπόδια χωρίς ειδική προετοιμασία και το χειρίζονται δύο οδηγοί - ο ένας στο μπροστινό μέρος του οχήματος και ο άλλος στο πίσω μέρος. Χάρη σε αυτό Ο Λουτς μπορεί πολύ γρήγορα να υποχωρήσει από το πεδίο της μάχης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Ωστόσο, όπως και άλλα οχήματα της Bundeswehr - Fuchs - το κάνει μια σύνθετη δομή, που απαιτεί υψηλή τεχνική κουλτούρα και καλές εγκαταστάσεις logistics από τον χρήστη. Χρησιμοποιήθηκε μόνο από τις γερμανικές ένοπλες δυνάμεις και προς το παρόν (2018) έχει εν μέρει αντικατασταθεί από το αυτοκίνητο Fenek.
Το Leopard 2 είναι ένα σύγχρονο γερμανικό τανκ μάχης 3ης γενιάς. Τα πρώτα πρωτότυπα του οχήματος κατασκευάστηκαν το 1973 και η σειριακή παραγωγή ξεκίνησε το 1979 συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Μέχρι σήμερα (2018) έχουν παραχθεί 3.480 τανκς αυτού του τύπου. Το Leopard 2 τροφοδοτείται από τον κινητήρα 1500 HP MTU MB 873 Ka 501. Το όχημα είναι οπλισμένο με ένα πυροβόλο Rheinmetall Rh-M-120 των 120 mm και δύο πολυβόλα MG3 των 7,62 mm.
Το Leopard 2 αναπτύχθηκε ως απάντηση στο αίτημα για ένα νέο Main Battle Tank που ανακοινώθηκε από Η Μπούντεσβερ ήδη στις αρχές της δεκαετίας του 1960. Το νέο όχημα επρόκειτο να αντικαταστήσει τα άρματα μάχης Leopard 1 στον Δυτικογερμανικό στρατό. Αρχικά, η συνεργασία με αμερικανικές εταιρείες (π.χ. Chrysler) αναλήφθηκε σε ένα έργο που χαρακτηρίστηκε ως MBT-70. Ωστόσο, μετά από λίγα χρόνια, η συνεργασία τερματίστηκε και η περαιτέρω εργασία επικεντρώθηκε αποκλειστικά σε γερμανικές εταιρείες. Παρά μια πολύ μακρά διαδικασία αναλυτικών, μελετών και πειραματικών εργασιών που διήρκεσε σχεδόν 15 χρόνια, το Leopard 2 που παρουσιάστηκε στη γραμμή το 1979 αποδείχθηκε επαναστατικό και ξεπερνούσε τα τότε σοβιετικά σχέδια. Πολλοί αναλυτές θεωρούν ότι είναι το πρώτο άρμα τρίτης γενιάς στην ιστορία, μεταξύ των οποίων το M1 Abrams, το γαλλικό Leclerc ή το πολύ μεταγενέστερο ρωσικό άρμα T-90. Το Leopard 2 χαρακτηρίζεται πρωτίστως από πρωτοφανή -πριν το 1979- κινητικότητα και ευελιξία σε άρματα μάχης αυτής της κατηγορίας, χάρη στη χρήση ενός ισχυρού κινητήρα 1500 HP. Διαθέτει επίσης πολύ καλή θωράκιση, χρησιμοποιώντας σύνθετα υλικά και SKO (σύστημα ελέγχου πυρός). Ήταν επίσης οπλισμένο με το μεγάλο πυροβόλο Rh-M-120, το οποίο στις δεκαετίες του 1980 και του 1990 έγινε πρότυπο για πολλές χώρες του ΝΑΤΟ. Κατά τη διάρκεια της σειριακής παραγωγής δημιουργήθηκαν αρκετές εκδόσεις της δεξαμενής Το Leopard 2, δύο από τα οποία αξίζουν ιδιαίτερης προσοχής: A 4 και A 6. Η έκδοση A 4, που εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1985, έχει πολύ προηγμένο και βελτιωμένο σε σχέση με τις προηγούμενες εκδόσεις SKO, καθώς και βελτιωμένο πυργίσκο και εμπρός θωρακισμένο κύτος. Είναι επίσης η πιο ευρέως εξαγόμενη έκδοση. Στις αρχές του 21ου αιώνα δημιουργήθηκε η έκδοση A 6, η οποία έλαβε κυρίως το πιστόλι Rh-M-120 με σημαντικά μακρύτερη κάννη (L / 55), γεγονός που βελτίωσε σημαντικά την ικανότητα διείσδυσής του. Η τελευταία έκδοση ανάπτυξης του τανκ Leopard 2 είναι η έκδοση A 7, η οποία μπήκε στον εξοπλισμό της Bundeswehr το 2014. Λόγω της πολύ υψηλής μαχητικής του αξίας, το Leopard 2 εξήχθη σε πολλές χώρες, όπως: Αυστρία, Χιλή, Δανία, Φινλανδία, Ελλάδα, Ισπανία, Ολλανδία, Νορβηγία ή Πολωνία, η οποία διαθέτει 247 άρματα μάχης αυτού του τύπου στις εκδόσεις Α 4 και Α 5.
Μπούντεσβερ (Γερμανική Bundeswehr ) ιδρύθηκε το 1955 και κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου ήταν η ένοπλη δύναμη της Δυτικής Γερμανίας (FRG). Ωστόσο, μετά την πτώση του κομμουνισμού στη ΛΔΓ και την κατεδάφιση του Τείχους του Βερολίνου, έγινε η ένοπλη δύναμη μιας επανενωμένης Γερμανίας. Η χερσαία συνιστώσα του είναι, φυσικά, οι χερσαίες δυνάμεις (γερμανικό Heer). Κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, θεωρήθηκε ως ο πρώτος στρατός που αλληλεπιδρούσε με την αναμενόμενη σοβιετική επίθεση και έφερε ένα βαρύ φορτίο για την αντιμετώπιση της σοβιετικής εισβολής. Για το λόγο αυτό έδωσε μεγάλη έμφαση στην ανάπτυξη τεθωρακισμένων και μηχανοποιημένων στρατευμάτων. Στις αρχές της δεκαετίας του 1970, η Δυτικογερμανική Μηχανοποιημένη Μεραρχία Πεζικού είχε τρεις ταξιαρχίες: δύο μηχανοποιημένες και μία τεθωρακισμένη. Σε απόθεμα διέθετε, μεταξύ άλλων, 252 άρματα μάχης, 190 οχήματα μάχης πεζικού (IFV), 124 τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και 63 αυτοκινούμενα οβιδοβόλα. Συνολικά αριθμούσε περίπου 26.600 άτομα. Αξίζει να προστεθεί ότι στο απόγειο του Ψυχρού Πολέμου, η Bundeswehr αριθμούσε περίπου 495 χιλιάδες. στρατιώτες και 170 χιλιάδες. πολιτικούς εργάτες. Αποτελούνταν από 12 τμήματα χωρισμένα σε 3 γενικά στρατιωτικά σώματα - τα περισσότερα από αυτά ήταν μηχανοποιημένα τμήματα. Μετά το 1989, η Bundeswehr υποβλήθηκε σε πολυάριθμες μεταρρυθμίσεις με στόχο τη μείωση της και την εισαγωγή νέου εξοπλισμού. Για παράδειγμα, το 2011, η επιστράτευση εγκαταλείφθηκε και την ίδια χρονιά, εφαρμόστηκε μια μεταρρύθμιση για τη μείωση της Bundeswehr σε 185.000. εν ενεργεία στρατιώτες και 40 χιλιάδες. εφέδρους. Ο σχηματισμός μηχανοποιημένων τμημάτων πεζικού αποσύρθηκε και το γερμανικό πεζικό (εκτός αλεξίπτωτου και ειδικών δυνάμεων) υπηρετεί πλέον σε μηχανοκίνητα τάγματα πεζικού (Πολυεθνική Ταξιαρχία) και σε ταξιαρχίες τεθωρακισμένων γρεναδιέρων (μηχανοποιημένο πεζικό) στην 1η και 10η Μεραρχία Πάντσερ. Αξίζει να προστεθεί ότι το πεζικό χρησιμοποιεί σύγχρονα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού Boxer (APC) και Puma IFV, τα οποία αντικαθιστούν τα Marder IFV. Το βασικό σκοπευτικό όπλο του γερμανικού πεζικού είναι η καραμπίνα Heckler und Koch G36 των 5,56 mm και το βασικό χειροκίνητο πολυβόλο - το Heckler und Koch MG4 επίσης το διαμέτρημα 5,56 mm.
Το Transportpanzer 1 Fuchs (γερμανικά: fox) είναι ένα σύγχρονο γερμανικό θωρακισμένο τροχοφόρο όχημα μεταφοράς σε τριαξονικό πλαίσιο. Τα πρώτα πρωτότυπα του οχήματος δημιουργήθηκαν τη δεκαετία του 1960 και η σειριακή παραγωγή ξεκίνησε το 1979, η οποία συνεχίστηκε κατά διαστήματα μέχρι σήμερα (2017). Το Fuchs τροφοδοτείται από κινητήρα Mercedes-Benz OM402A με 320 ίππους.
Το Fuchs δημιουργήθηκε ως απάντηση στο αίτημα της Bundeswehr για ένα νέο τροχοφόρο APC από το 1963. Μετά από πολλά χρόνια διαγωνισμών και λεπτομερών αναλύσεων, αποφασίστηκε η αποδοχή του οχήματος σε λειτουργία, που αναπτύχθηκε από την εταιρεία Daimler-Benz. Το Fuchs χαρακτηρίζεται από υψηλή μέγιστη ταχύτητα (πάνω από 100 km/h), καλή ικανότητα ελιγμών, κινητικότητα και σχετικά χαμηλό ποσοστό αστοχίας. Ωστόσο, είναι μια εξαιρετικά πολύπλοκη δομή που απαιτεί υψηλή τεχνική κουλτούρα και καλές εγκαταστάσεις logistics από τον χρήστη. Ένα συγκεκριμένο μειονέκτημα είναι επίσης η έλλειψη μόνιμων όπλων, για παράδειγμα με τη μορφή πολυβόλου. Δημιουργήθηκαν αρκετές εκδόσεις του οχήματος Fuchs, όπως η έκδοση διοικητή (FuFu), η έκδοση υγιεινής και η έκδοση ασφαλείας αεροδρομίου. Το 2001 ξεκίνησαν και οι δοκιμές του οχήματος Fuchs 2 που ανέλαβε η Rheinmetall Landsysteme. Μία από τις εκδόσεις του είναι το φορτηγό αναγνώρισης μόλυνσης (NBC). Τα οχήματα Fuchs 2 παραδόθηκαν στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα το 2007 και το Κουβέιτ παρήγγειλε επίσης οχήματα αυτού του τύπου το 2015.