Trumpeter 02209 MIG-19PM FARMER E/CHN F-6B 

Το Mikojan-Guriewicz MIG-19 που κατασκευάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1950 ήταν το πρώτο υπερηχητικό μαχητικό αεροπλάνο μαζικής παραγωγής. Η εμπειρία που αποκτήθηκε στο σχεδιασμό και την εφαρμογή νέων τεχνολογιών σε αυτό το αεροσκάφος έχει βοηθήσει πολύ τους κατασκευαστές στην κατασκευή των επόμενων εκδόσεων του αεροσκάφους MiG. Το MiG-19 σε σειριακή παραγωγή έφερε το σύμβολο SM. Το SM-9/1, που πέταξε στις 5 Ιανουαρίου 1954, έγινε άμεσο μοντέλο για το σειριακό MiG-19. Το αεροπλάνο δεν είχε ακόμη οριζόντια ουρά πλάκας. Επομένως, η πρώτη σειρά αεροπλάνων MiG-19 είχε κλασική ουρά. Οι πτητικές δοκιμές MiG-19 με ουρά πλάκας συνεχίστηκαν καθ' όλη τη διάρκεια του 1955. Αμέσως μετά, άρχισε η σειριακή παραγωγή του αεροσκάφους MiG-19S, που προέρχεται από το πρωτότυπο SM-9/3. Τα αεροπλάνα για διάφορους σκοπούς προέρχονται απευθείας από αυτό. Κατασκευάστηκε το 1956, το μαχητικό MiG-19SW μεγάλου υψόμετρου. Αναγνωριστικά αεροσκάφη MiG-19R και μια σύντομη σειρά αεροσκαφών MiG-19SF με ταχύτητα 1560 km / h. Η δεύτερη γραμμή ανάπτυξης αποτελείται από αεροπλάνα που κατασκευάστηκαν με βάση το πρωτότυπο SM-7, εξοπλισμένα με τον ενσωματωμένο σταθμό ραντάρ RP-5. Έχουν αναπτυχθεί νέοι αναχαιτιστές. Το πρωτότυπο SM-7/2 μετατράπηκε στο αεροσκάφος MiG-19P, στη συνέχεια κατασκευάστηκαν το MiG-19PF και το MiG-19PG με τον σταθμό "Gorizont-1" (χρησιμοποιήθηκε για την καθοδήγηση του αεροσκάφους στον στόχο σύμφωνα με το έδαφος σημείο εντολής). Σε μια σύντομη σειρά, κατασκευάστηκε το αεροπλάνο MiG-19PU με πρόσθετους επιταχυντές πυραύλων. Το πρωτότυπο SM-7 / 2M, εξοπλισμένο με τον σταθμό ραντάρ RP-2U και οπλισμένο με 4 κατευθυνόμενους πυραύλους RS-2U (K-5), κατασκευάστηκε με την ονομασία MiG-19PM. Μια παραλλαγή του αεροσκάφους MiG-19PM ήταν η συσκευή τηλεμετρίας MiG-19PMŁ "Łazur". Τα αεροπλάνα MiG-19 χρησιμοποιήθηκαν στις χώρες του Συμφώνου της Βαρσοβίας: ΕΣΣΔ, Βουλγαρία, Τσεχοσλοβακία, Ανατολική Γερμανία, Πολωνία, Ρουμανία και Ουγγαρία, καθώς και στην Κίνα, την Αίγυπτο, την Ινδονησία, το Ιράκ, το Πακιστάν, τη Συρία και την Κούβα. Η παραγωγή του αεροσκάφους ξεκίνησε στην Τσεχοσλοβακία (MiG-19S ως S-105) και στην Κίνα, όπου τα αεροπλάνα αρχικά κατασκευάζονταν με την άδεια με την ονομασία J-6 και στη συνέχεια αναπτύχθηκαν τα δικά τους σχέδια στη βάση τους. Τεχνικά στοιχεία: μήκος: 12,54 m, άνοιγμα φτερών: 9 m, ύψος: 3,9 m, μέγιστη ταχύτητα: 1455 km / h, ταχύτητα ανάβασης: 180 m / s, μέγιστη εμβέλεια: 1390 km, μέγιστη οροφή 17500 m, οπλισμός: μόνιμο - 3 κανόνια NR -3 διαμετρήματος 30 mm, αναρτημένα - τα πιο συνηθισμένα ήταν 4 βλήματα αέρος-αέρος Vympel K-13.