Βασικές πληροφορίες
| Παραγωγός | Hobby Boss |
| Κωδικός προϊόντος | HBB80369 |
| Βάρος: | 0.37 kg |
| Ean: | 6939319203694 |
| Κλίμακα | 1:48 |
| Προσθήκη στον κατάλογο: | 16.9.2013 |
| Επιγραφές | Messerschmitt-Me-262 |
The Messerschmitt Me262 was the first jet fighter in the world. Project work had begun at Messerschmitt as early as April 1939 on a new high-speed fighter plane the propulsion of which was to consist of the “turbine jet” system. And on 18thJuly 1942 the Me262 took off on his first flight. The Me262 was power by two Jumo 004B type engines ,And this engines give the Me262 a maximum speed of 870km/h at an altitude of 6000m. its service ceiling was 11400m and its range was 1050km .basic armament consists of 4×30mm MK108 cannon installed on the nose .In addition ,2×12 type R4M rockets could be carried the wing.
| Item No |
80369 |
| Item Name |
Me 262 A-1a |
| Bar Code |
6939319203694 |
| Scale |
1:48 |
| Item Type |
Static kit |
| Model Dimension |
Length:221 mm Wingspan: 260.6mm |
| Total Plastic Parts |
220+ |
| Total Sprues |
13 sprues |
| Chromeplate Parts |
n/a |
| Resin Parts |
n/a |
| Metal Parts |
Nose gear cabin |
| Photo Etched Parts |
n/a |
| Film Accessory |
n/a |
| Released Date |
2013-08 |
| More Features |
the kit consists of over 220 parts,includes 4 clear parts
for canopy.
-Detailed fuselage&wing w/accurate design
-Detailed gear cabin
-Optional metal nose gear cabin |
Το Messerschmitt Me-262A Schwalbe (γερμανικά: swallow) είναι ένα γερμανικό δικινητήριο μαχητικό-βομβαρδιστικό με μεταλλική δομή σε διαμόρφωση χαμηλής πτέρυγας. Το Me-262 ήταν το πρώτο μαχητικό τζετ στην ιστορία της αεροπορίας. Η πρώτη πτήση με εμβολοφόρους κινητήρες πραγματοποιήθηκε το 1941 και με κινητήρες στροβιλοτζετ στις 18 Ιουλίου 1942. Η πρώτη σχεδίαση του πλαισίου αεροσκάφους, με την ονομασία P.1065, παρουσιάστηκε το 1939 και, παραδόξως, διέφερε σημαντικά από την τελική έκδοση. Γρήγορα αποφασίστηκε η χρήση λοξών πτερυγίων και η δοκιμή του πλαισίου του αεροσκάφους κατά την πτήση με εμβολοφόρους κινητήρες (Jumo210), η οποία ολοκληρώθηκε με επιτυχία το 1941. Ως αποτέλεσμα προβλημάτων με τη μονάδα ισχύος στόχου (κινητήρας BMW003), πραγματοποιήθηκε η πρώτη πτήση τζετ στο Me-262 με κινητήρες Junkers Jumo004. Είναι ενδιαφέρον ότι το Me-262 ήταν δομικά έτοιμο για σειριακή παραγωγή στα τέλη του 1942. Ωστόσο, η είσοδός του στη γραμμή καθυστέρησε σημαντικά. Πρώτον, λόγω ελλείψεων υλικών (ειδικά ελλείψεις βολφραμίου και χρωμίου), οι οποίες ανάγκασαν τεχνολογικές αλλαγές, δεύτερον, λόγω της βλάβης των κινητήρων BMW003 και τρίτον, λόγω της αντίστασης του Χίτλερ στο Me-262 να είναι γρήγορο βομβαρδιστικό, όχι μαχητικό . Ως αποτέλεσμα όλων των παραγόντων, το αεροπλάνο μπήκε στη γραμμή μόνο το 1944! Δεδομένου του ήδη συντριπτικού πλεονεκτήματος των Συμμάχων στον αέρα, η έλλειψη καυσίμων και εκπαιδευμένων πληρωμάτων του Me-262 δεν θα μπορούσε να είχε σημαντικό αντίκτυπο στην πορεία του πολέμου. Αναμφίβολα, ήταν τεχνολογικά ανώτερο από τα εχθρικά αεροσκάφη και η αναλογία απωλειών ήταν 1: 9 υπέρ του Me-262. Συνολικά κατασκευάστηκαν περίπου 1.400 μηχανές, αλλά μόλις 300 μπήκαν σε λειτουργία. Δημιουργήθηκαν διάφορες εκδόσεις ανάπτυξης αυτού του επαναστατικού αεροσκάφους: βομβαρδιστικό (A-2a), αναγνωριστικό (A-1a / U3 και A-4a), μαχητικό ημέρας (A-1a) και μαχητικό νύχτας (B-1a / U1). Τεχνικά στοιχεία (έκδοση Me-262A-1a): μήκος: 10,6 m, άνοιγμα φτερών: 12,6 m, ύψος: 3,5 m, μέγιστη ταχύτητα: 900 km/h, ταχύτητα ανάβασης: 20 m/s, μέγιστη εμβέλεια: 1050 km, οροφή μέγιστο 11450m, οπλισμός: σταθερός - 4 πυροβόλα MK108 των 30mm, underslung - 24 ρουκέτες R4M, διαμετρήματος 55mm, έως 1000 kg βόμβες.
Λάθος στην περιγραφή; Δηλώστε το πρόβλημα
Οι γνώμες των πελατών μας
...