Το Nissan Cedric είναι ένα ιαπωνικό επιβατικό αυτοκίνητο ανώτερης μεσαίας κατηγορίας που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό το 1960. Η σειριακή παραγωγή του ξεκίνησε την ίδια χρονιά και κράτησε μέχρι το 2004! Στην προσφορά της Nissan Motor Company αντικαταστάθηκε από το μοντέλο Fuga.
Το μοντέλο Cedric ήταν ένα από τα μακροβιότερα αυτοκίνητα παραγωγής στην ιστορία της Ιαπωνίας και στην ιστορία της μάρκας Nissan. Οι πρώτες εκδόσεις αυτού του μοντέλου τέθηκαν στην παραγωγή για να αντικαταστήσουν τη σειρά της εταιρείας του αδειοδοτημένου αυτοκινήτου Austin A50 Cambridge. Διέφερε από τον προκάτοχό του σε ένα αλλαγμένο στυλ - χρησιμοποιούσε, για παράδειγμα, προβολείς τοποθετημένους ο ένας πάνω από τον άλλο στο μπροστινό μέρος. Καταβλήθηκαν επίσης προσπάθειες για να αυξηθεί η άνεση του ταξιδιού και η ασφάλεια των επιβατών. Η Nissan Cedric σημείωσε σημαντική επιτυχία τη δεκαετία του 1960 στην Ιαπωνία, η οποία είχε ως αποτέλεσμα τη συνέχιση της παραγωγής της και τον συστηματικό εκσυγχρονισμό του αυτοκινήτου. Η τελευταία, 10η γενιά του μοντέλου Cedric (ονομασία: Y34) τέθηκε σε παραγωγή το 1999 και κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο Tochigi στην Ιαπωνία. Προσφέρθηκε μόνο ως 4θυρο σκληρό πάτωμα και η γκάμα κινητήρων περιελάμβανε μονάδες 2,5 και 3 λίτρων.
Το Nissan Gloria είναι ένα ιαπωνικό επιβατικό αυτοκίνητο ανώτερης μεσαίας κατηγορίας και πολυτελούς κατηγορίας που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό το 1959. Η σειριακή παραγωγή του ξεκίνησε την ίδια χρονιά και κράτησε μέχρι το 2004! Στην προσφορά της Nissan Motor Company αντικαταστάθηκε από το μοντέλο Fuga.
Το μοντέλο Gloria ήταν ένα από τα αυτοκίνητα με τη μεγαλύτερη παραγωγή στην ιστορία της Ιαπωνίας και στην ιστορία της μάρκας Nissan. Οι πρώτες εκδόσεις αυτού του μοντέλου τέθηκαν στην παραγωγή ως βελτιωμένη έκδοση του αυτοκινήτου Prince Skyline, με πολύ πιο πολυτελή εξοπλισμό, σημαντικά βελτιωμένη οδηγική άνεση καθώς και βελτιωμένη αξιοπιστία και γενική μηχανική του οχήματος. Μετά από περαιτέρω στιλιστικές και σχεδιαστικές αλλαγές, η Gloria πέτυχε εμπορική επιτυχία στην Ιαπωνία, η οποία είχε ως αποτέλεσμα την περαιτέρω σειριακή παραγωγή της. Με τον καιρό, άρχισε να μοιάζει όλο και περισσότερο (στιλιστικά και τεχνικά) με το μοντέλο Cedric και συχνά αντιμετωπίζονταν ως παραλλαγή αυτού του μοντέλου. Η τελευταία, 11η γενιά του μοντέλου Gloria (ονομασία: Y34) τέθηκε σε παραγωγή το 1999 και κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο Musashimurayama στην Ιαπωνία. Προσφέρθηκε μόνο ως 4θυρο σκληρό πάτωμα και η γκάμα κινητήρων περιελάμβανε μονάδες 2,5 και 3 λίτρων, ακριβώς όπως και η τελευταία γενιά μοντέλων Cedric.