Valom 72121 North American B-45C Tornado

Το βορειοαμερικανικό B-45 Tornado ήταν αμερικανικό τακτικό βομβαρδιστικό του Ψυχρού Πολέμου. Η πρωτότυπη πτήση πραγματοποιήθηκε το 1947. Ένα χρόνο αργότερα, η μηχανή μπήκε στη γραμμή και αποσύρθηκε από αυτήν το 1959. Συνολικά, κατασκευάστηκαν περίπου 145 αντίγραφα αυτού του αεροσκάφους όλων των εκδόσεων. Η κίνηση παρείχε τέσσερις κινητήρες General Electric J47-GE-13/15 turbojets . Το αεροπλάνο έφτασε τη μέγιστη ταχύτητα των 930 km / h και η μέγιστη εμβέλειά του ήταν 3060 χιλιόμετρα. Το μηχάνημα ήταν οπλισμένο με δύο πολυβόλα M3 των 12,7 mm και μπορούσε να μεταφέρει φορτίο βόμβας έως 9.980 κιλά.

Η πρώτη αναλυτική εργασία για ένα τζετ βομβαρδιστικό για την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ ξεκίνησε ήδη από το 1944, με την είδηση της εμφάνισης του γερμανικού αεροσκάφους Arado Ar-234. Μετά το 1945, υποτίθεται επίσης ότι το νέο βομβαρδιστικό όχι μόνο θα είχε αεριωθούμενη πρόωση, αλλά θα ήταν επίσης ικανό να φέρει πυρηνικά όπλα. Το αποτέλεσμα αυτών των εργασιών και η υλοποίηση των υποθέσεων ήταν το B-45 Tornado. Ένα αεροπλάνο που είχε καλή εμβέλεια και μεγάλο ύψος πτήσης, αλλά και εξαιρετικά αναξιόπιστο και έκτακτης ανάγκης. Σε μια προσπάθεια να εξαλειφθούν τα συσσωρευμένα σχεδιαστικά προβλήματα και ελαττώματα του αεροσκάφους, δημιουργήθηκαν τρεις εκδόσεις. Το πρώτο (B-45A) είχε νέους κινητήρες Allison, οι οποίοι μείωσαν το ποσοστό αστοχίας του αεροσκάφους. Αργότερα, εμφανίστηκε η έκδοση B-45C με μια σαφώς ενισχυμένη δομή του πλαισίου του αεροσκάφους και της καμπίνας. Είχε επίσης συγκεκριμένες δεξαμενές καυσίμων στα άκρα των φτερών. Η τελευταία έκδοση είναι το RB-45C, μια μηχανή αναγνώρισης. Αυτά τα αεροπλάνα δεν άρεσαν στους πιλότους, ωστόσο, και παρά την εμφάνιση τριών διαφορετικών εκδόσεων, το καθένα από αυτά μαστιζόταν με κάποια συνεχή ελαττώματα. Τελικά, αυτός ο τύπος αεροσκάφους αντικαταστάθηκε στη σειρά από το B-47 Stratojet.