Το M4 Sherman ήταν ένα αμερικανικό μεσαίο τανκ από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Τα πρώτα πρωτότυπα κατασκευάστηκαν το 1941 και η σειριακή παραγωγή πραγματοποιήθηκε την περίοδο 1942-1945. Συνολικά, δημιουργήθηκαν περίπου 49.000 αντίγραφα αυτού του τανκ όλων των εκδόσεων, γεγονός που το καθιστά ένα από τα πιο παραγόμενα άρματα μάχης του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και το πιο σημαντικό τανκ στον εξοπλισμό των Συμμαχικών στρατών κατά τη διάρκεια αυτής της σύγκρουσης. Το M4 Sherman τροφοδοτήθηκε από μια έκδοση με έναν κινητήρα του M4A1 Continental R 975 C4 με ισχύ 400 ίππων . Το όχημα ήταν οπλισμένο με -ανάλογα με την έκδοση- ένα πυροβόλο Μ3 των 75 χλστ. ή ένα πυροβόλο Μ1 των 76 χλστ. ή ένα οβιδοβόλο M4 των 105 χλστ. και δύο πολυβόλα Browning1919A των 7,62 χλστ.
Το M4 Sherman αναπτύχθηκε ως ο διάδοχος των αρμάτων Μ2 και Μ3, αν και χρησιμοποίησε πολλά από τα εξαρτήματα του τελευταίου. Πρώτα απ 'όλα, χρησιμοποίησε μόνο ένα ελαφρώς αλλαγμένο πλαίσιο του αυτοκινήτου M3 Lee. Κατά τον σχεδιασμό του M4 Sherman, η έμφαση δόθηκε κυρίως στο να παίξει το ρόλο ενός οχήματος υποστήριξης πεζικού και όχι στην καταπολέμηση των εχθρικών αρμάτων - αυτός ήταν ο ρόλος των αμερικανικών καταστροφέων τανκ. Εικαζόταν μόνο πιθανές συγκρούσεις με τα κάρα Pz.Kpfw III και Pz.Kpfw IV. Σημαντικό ρόλο έπαιξε επίσης η μαζική παραγωγή του νέου τανκ και το χαμηλότερο δυνατό κόστος παραγωγής. Το αποτέλεσμα ήταν ένα άρμα με καλό οπλισμό για το 1942 και αρχές του 1943, μέτρια θωράκιση, αλλά με κεκλιμένη μπροστινή πλάκα, αλλά και με κακή ευελιξία και - ειδικά στις πρώτες εκδόσεις - πολύ επιρρεπή στη φωτιά ως αποτέλεσμα πρόσκρουσης στο χώρο του κινητήρα. Ταυτόχρονα όμως δημιουργήθηκε ένα τανκ που θα μπορούσε να είναι πραγματικά μεγάλης κλίμακας παραγωγής και να είχε σημαντικές δυνατότητες εκσυγχρονισμού. Πολλές εκδόσεις ανάπτυξης δημιουργήθηκαν κατά τη διάρκεια της σειριακής παραγωγής Μ4 Σέρμαν. Χρονολογικά η πρώτη ήταν η έκδοση M4A1 που είχε ήδη χυτή θωράκιση. Ένα άλλο - M4A2 - είχε συγκολλημένη θωράκιση και έναν νέο κινητήρα General Motors 6460 με 375-410 ίππους, αλλά πολύ λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιά. Εμφανίστηκε επίσης μια έκδοση του M4A3, οπλισμένη με όπλο των 105 mm και τροφοδοτούμενη από κινητήρα Ford GAA χωρητικότητας 450 HP. Με βάση την έκδοση M4A3, δημιουργήθηκαν δύο υπο-εκδόσεις: η M4A3E2 Jumbo με ενισχυμένη θωράκιση και η M4A3E8 με το πυροβόλο HVSS και 76 χλστ. Μια ενδιαφέρουσα έκδοση ανάπτυξης ήταν επίσης το T34 Calliope με τοποθετημένους πυραύλους που δεν καθοδηγούνται στον πυργίσκο. Το M4 Sherman προμηθεύτηκε επίσης σε τεράστιους αριθμούς τους Βρετανούς και τον Κόκκινο Στρατό. Ο πρώτος ανέπτυξε μια έκδοση του Firefly βασισμένη σε αυτό, με ένα υπέροχο αντιαρματικό πυροβόλο όπλο 17 λιβρών. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, τα άρματα μάχης M4 Sherman πολέμησαν στη Βόρεια Αφρική (1942-1943), στην Ιταλία (1943-1945), στις μάχες στη Νορμανδία, τη Γαλλία και τη Δυτική Γερμανία (1944-1945), αλλά και στον Ειρηνικό ή στις τάξεις. Ο Κόκκινος Στρατός στο Ανατολικό Μέτωπο. Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, το M4 Sherman χρησιμοποιήθηκε σε πολλές χώρες, όπως η Αργεντινή, το Βέλγιο, η Ινδία, το Ισραήλ, η Ιαπωνία, το Πακιστάν και η Τουρκία. Πήρε επίσης μέρος σε πολλές συγκρούσεις μετά το 1945, συμπεριλαμβανομένου του ινδο-πακιστανικού πολέμου του 1965 και του πολέμου των έξι ημερών του 1967.
Το Pz.Kpfw V (SD.Kfz 171) Panther είναι ένα γερμανικό μεσαίο τανκ, που θεωρείται ένα από τα καλύτερα άρματα μάχης του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Αυτό το όχημα ήταν μια απάντηση στο σοβιετικό T-34. Οι πρώτες εκδόσεις παραγωγής εμφανίστηκαν ήδη από το 1942, αλλά οι Πάνθηρες εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στην πρώτη γραμμή το καλοκαίρι του 1943, στη μάχη του Κουρσκ. Λόγω του πολύ υψηλού ποσοστού αστοχίας και των πολυάριθμων «παιδικών» προβλημάτων του οχήματος, χάθηκαν 150 από τα 204 μεταχειρισμένα οχήματα. Είναι ενδιαφέρον, ωστόσο, ότι μόνο μερικά από αυτά τα 150 αυτοκίνητα χάθηκαν ως αποτέλεσμα του σοβιετικού βομβαρδισμού. Μετά την εξάλειψη αυτών των ελλείψεων, το Panther έγινε διάσημο ως ένα εξαιρετικά αποτελεσματικό τανκ. Το χρωστούσε στην καλοσχηματισμένη μετωπική θωράκιση και στο εξαιρετικό αντιαρματικό πυροβόλο. KwK 42 / L70 cal 75 mm. Η βασική έκδοση του T34 / 76 δεν είχε καμία ευκαιρία με το Panther. Μόνο η εμφάνιση των αρμάτων μάχης T34 / 85 και IS-2 άλλαξε αυτή την κατάσταση. Από την άλλη πλευρά, τα τανκς των Συμμαχικών Σέρμαν μπορούσαν να ανταγωνιστούν τον Πάνθηρα μόνο αφού ήταν οπλισμένα με ένα πυροβόλο όπλο 17 λιβρών (Sherman Firefly). Ωστόσο, δεν πρέπει να λησμονείται ότι η αχίλλειος πτέρνα αυτής της επιτυχημένης σχεδίασης ήταν η αδύναμη πλαϊνή θωράκιση και η υψηλή τεχνική πολυπλοκότητα ολόκληρης της δομής, άρα και ο υψηλός χρόνος παραγωγής. Καθ' όλη τη διάρκεια του πολέμου, παρήχθησαν περίπου 6.000 οχήματα Panther όλων των εκδόσεων (Ausf. D, A, G). Η πρώτη έκδοση μαζικής παραγωγής ήταν η έκδοση «D», με μετωπική θωράκιση πάχους 80 χιλιοστών και κινητήρα Maybach 230 P30 με 700 ίππους. Από το δεύτερο μισό του 1943, τα άρματα μάχης αυτής της έκδοσης είχαν θωρακισμένες ποδιές. Το Panther Ausf μπήκε στην παραγωγή τον Σεπτέμβριο του 1943. Α. Είχε μια σφαιρική βάση για το τουφέκι MG-34 στην άτρακτο. Κατασκευαζόταν μέχρι τον Μάρτιο του 1944. Η έκδοση "G" ήταν η πιο παραγόμενη έκδοση. Πάνω από 3.700 τανκς αυτού του μοντέλου κατασκευάστηκαν. Κατασκευάστηκε από τον Μάρτιο του 1944 έως τον Ιανουάριο του 1945. Αύξησε κυρίως τη γωνία της μετωπικής θωράκισης και την έκανε πιο χοντρή. Ο μανδύας του όπλου έχει επίσης τροποποιηθεί. Το αντιτορπιλικό Jagdpanther (Sd.Kfz 179) κατασκευάστηκε επίσης πάνω στο σασί του Panther. Κατά την αξιολόγηση του Pz.Kpfw V, θα πρέπει να θυμάστε όχι μόνο τη μεγάλη μετωπική θωράκιση ή το όπλο, αλλά και να δώσετε προσοχή στα μειονεκτήματα του όπλου - μεγάλες συνολικές διαστάσεις, λεπτή ανάρτηση, θωράκιση όλο και πιο κακής ποιότητας που προκαλείται από έλλειψη μολυβδαίνιο ή αδύναμη πλαϊνή θωράκιση. Τεχνικά στοιχεία: μήκος (με κάννη): 8,66 m, πλάτος: 3,42 m, ύψος: 2,99 m, ισχύς κινητήρα: 700 km, αυτονομία (στο δρόμο): 200 km, μέγιστη ταχύτητα (στο δρόμο): 46 km/h, όπλα : 1 κανόνι. 75 mm KwK 42 / L70, 2 πολυβόλα MG-34 των 7,92 mm.