Το ISU-152 είναι ένα σοβιετικό αυτοκινούμενο πυροβόλο όπλο (επίσης ταξινομημένο ως καταστροφέας αρμάτων μάχης) από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Τα πρώτα πρωτότυπα αυτού του οχήματος εμφανίστηκαν το 1943 και το όπλο μπήκε στη μαζική παραγωγή και στη γραμμή την ίδια χρονιά. Το βάρος του οχήματος στη βασική έκδοση ήταν 46 τόνοι. Η κίνηση παρέχεται από έναν μόνο κινητήρα W-2-IS 520 HP. Ήταν οπλισμένο με ένα κανονιοβόλο ML-20S των 152,4 mm και ένα πολυβόλο DSzK των 12,7 mm. Το αυτοκινούμενο όπλο ISU-152 αναπτύχθηκε στο Fabryka im. Κίροφ στο Τσελιάμπινσκ. Αρχικά, θεωρήθηκε ότι το νέο όχημα θα βασιζόταν δομικά στο άρμα KW-1s, αλλά γρήγορα αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί το νέο βαρύ άρμα IS-2 για το σκοπό αυτό. Αξίζει να προστεθεί ότι το ISU-152 μοιραζόταν πολλά δομικά στοιχεία και εξαρτήματα με το αυτοκινούμενο πυροβόλο ISU-122, κάτι που φυσικά διευκόλυνε πολύ την παραγωγή και τη λειτουργία και των δύο τύπων οχημάτων. Καθώς το ISU-152 έδειξε υψηλή μαχητική αξία κατά τη διάρκεια των πολεμικών επιχειρήσεων το 1944-1945, το όχημα παρέμεινε στη γραμμή ή στην εφεδρεία του Σοβιετικού Στρατού για μεγάλο μέρος του Ψυχρού Πολέμου. Μετά το 1945, κατασκευάστηκαν δύο εκσυγχρονισμένες εκδόσεις αυτού του οχήματος. Το πρώτο ονομαζόταν ISU-152K και αναπτύχθηκε το 1953. Είχε νέο κινητήρα (όπως και στο τανκ Τ-54) και αυξημένη παροχή καυσίμων και μεταφερόμενων πυρομαχικών. Το 1959, δημιουργήθηκε μια έκδοση του ISU-152M, η οποία διέφερε ελαφρώς από την ISU-152K. Μεταξύ άλλων, χρησιμοποίησε ένα άλλο πολυβόλο ως πρόσθετο όπλο.
Το IS-1 είναι ένα σοβιετικό βαρύ άρμα από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Τα πρώτα πρωτότυπα αυτού του οχήματος κατασκευάστηκαν το 1943 και το αυτοκίνητο τέθηκε σε λειτουργία την ίδια χρονιά. Περίπου 100 οχήματα αυτού του τύπου κατασκευάστηκαν κατά τη διαδικασία παραγωγής. Το βάρος μάχης του τανκ ήταν μέχρι 44 τόνους. Η κίνηση παρέχεται από έναν μόνο κινητήρα ντίζελ W-2-100 με ισχύ έως και 520 HP. Ο κύριος οπλισμός αποτελούνταν από το πυροβόλο D-5T των 85 mm και τρία πολυβόλα DT των 7,62 mm.
Το όχημα IS-1 (μερικές φορές αναφέρεται ως IS-85) αναπτύχθηκε ως διάδοχος των δεξαμενών από την οικογένεια KW, ειδικά του οχήματος KW-1. Κατά τη σχεδίασή του, ο στόχος ήταν να διατηρήσει την καλύτερη δυνατή θωράκιση (ειδικά στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου), να βελτιώσει τις ιδιότητες πρόσφυσης και να χρησιμοποιήσει ένα πολύ ισχυρότερο όπλο, δηλαδή το πυροβόλο των 85 mm αντί για το πυροβόλο των 76,2 mm που χρησιμοποιείται στο KW- 1. Από την αρχή, εθεωρείτο επίσης ότι το νέο τανκ θα σχεδιαζόταν για την καταπολέμηση νέων τύπων γερμανικών αρμάτων μάχης, αλλά θεωρούνταν επίσης ως «τανκ διάνοιξης». Ωστόσο, η εμφάνιση του T-34/85 με την ίδια δύναμη πυρός αμφισβήτησε τη συνέχιση της παραγωγής του IS-1. Υπήρξε επίσης ανάγκη να αυξηθεί η ισχύς πυρός του σοβιετικού βαρέος άρματος, που με τη σειρά του οδήγησε στη δημιουργία του IS-2, το οποίο βασίστηκε στο IS-1.
Το IS-2 είναι ένα σοβιετικό βαρύ άρμα από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Τα πρώτα πρωτότυπα αυτού του οχήματος κατασκευάστηκαν το 1943 και τέθηκε σε λειτουργία την ίδια χρονιά. Κατά τη διάρκεια της παραγωγής κατασκευάστηκαν 3400-3600 οχήματα αυτού του τύπου. Το βάρος μάχης του τανκ ήταν μέχρι 46 τόνους. Η κίνηση παρείχε έναν μόνο κινητήρα ντίζελ W-2-IS με ισχύ έως και 520 HP. Ο βασικός οπλισμός αποτελούνταν από το πυροβόλο D-25T των 122 mm και πολυβόλα 3-4: 1 τυφέκιο DSzK των 12,7 mm και 2-3 τυφέκια DT των 7,62 mm.
Το IS-2 αναπτύχθηκε ως εξέλιξη του άρματος IS-1 και η κύρια διαφορά μεταξύ των δύο πυργίσκων ήταν η χρήση ενός πολύ πιο ισχυρού οπλισμού στο IS-2, δηλαδή του πυροβόλου 122 χλστ. Επέτρεψε στο IS-2 να εμπλακεί σε έναν αρκετά ισότιμο αγώνα με τα γερμανικά οχήματα PzKpfw. V και VI, καθώς και να υποστηρίξει αποτελεσματικά την επίθεση του ίδιου του πεζικού. Ήδη κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η βασική έκδοση του IS-2 εκσυγχρονίστηκε, φέρει την ονομασία IS-2M, η οποία χαρακτηριζόταν από τη χρήση, μεταξύ άλλων: ημιαυτόματης κλειδαριάς σφήνας, που βελτιώνει τον ρυθμό πυρκαγιάς. , καθώς και αλλαγή των μπροστινών πλακών θωράκισης στη γάστρα. Τα άρματα μάχης IS-2 αποδείχθηκαν πολύ χρήσιμα βαριά άρματα μάχης με υψηλή μαχητική αξία την περίοδο 1943-1945. Αξίζει να προστεθεί ότι διαμορφώθηκαν σχεδόν αποκλειστικά σε ξεχωριστά συντάγματα βαρέων αρμάτων της Φρουράς.
Το IS-3 είναι ένα σοβιετικό βαρύ τανκ από το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και του Ψυχρού Πολέμου. Τα πρώτα πρωτότυπα αυτού του οχήματος κατασκευάστηκαν το 1944 και η παραγωγή του οχήματος πραγματοποιήθηκε στα έτη 1945-1946 ή 1947. Σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα παρήχθησαν έως και 2300 οχήματα αυτού του τύπου! Το βάρος μάχης του τανκ ήταν μέχρι 46,5 τόνους. Η κίνηση παρείχε έναν μόνο κινητήρα ντίζελ με ισχύ έως και 600 HP. Ο κύριος οπλισμός αποτελούνταν από το πυροβόλο D-25T των 122 mm και 2 πολυβόλα: 1 τυφέκιο DSzK 12,7 mm και 1 τυφέκιο DT 7,62 mm.
Το όχημα IS-3 αναπτύχθηκε ως μια πολύ εκτεταμένη ανάπτυξη του τανκ IS-2. Από τη μια δανείστηκε από αυτό τον κύριο οπλισμό, καθώς και πολλά μηχανικά εξαρτήματα. Από την άλλη, διαθέτει εντελώς διαφορετικό σχήμα στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, καθώς και έναν εντελώς νέο πυργίσκο με σημαντικά βελτιωμένη αντίσταση στα αντιαρματικά χτυπήματα. Αυτοκίνητα αυτού του τύπου προκάλεσαν μεγάλο ενδιαφέρον από δυτικούς ειδικούς, οι οποίοι τα θεωρούσαν ένα δυνητικά πολύ επικίνδυνο όπλο. Αξίζει να προστεθεί ότι κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, τα άρματα μάχης IS-3 υπέστησαν αρκετούς εκσυγχρονισμούς, κατά τη διάρκεια των οποίων, μεταξύ άλλων, χρησιμοποιήθηκαν πιο σύγχρονοι ραδιοφωνικοί σταθμοί, ενισχύθηκε η δομή του κύτους ή εισήχθησαν συσκευές παρατήρησης νυχτερινής όρασης . Τα αυτοκίνητα IS-3 εξήχθησαν σε πολλές χώρες, όπως η Τσεχοσλοβακία, η Αίγυπτος και η Πολωνία. Χρησιμοποιήθηκαν στη μάχη κυρίως κατά τη διάρκεια του Πολέμου των Έξι Ημερών το 1967.