Airfix 20005 SILNIK ODRZUTOWY

Υποτίθεται ότι ο πρώτος κινητήρας τζετ στην ιστορία κατασκευάστηκε πριν από το ξέσπασμα του Α' Παγκοσμίου Πολέμου Ο Henri Coand το 1910, το οποίο χρησιμοποιήθηκε στο αεροπλάνο Coanda-1910. Υπάρχουν αμφιβολίες, ωστόσο, εάν αυτό το μηχάνημα βγήκε ποτέ στον αέρα και αναμφίβολα ο κινητήρας που χρησιμοποιήθηκε σε αυτό ήταν μόνο ένας μακρινός πρόγονος των μεταγενέστερων κινητήρων αεριωθουμένων. Οι εργασίες σε αυτόν τον τύπο κινητήρα συνεχίστηκαν μετά το 1918 και το 1930 ο Βρετανός Frank Whitle κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας έναν σύγχρονο κινητήρα τζετ. Ωστόσο, λίγες μέρες πριν από το ξέσπασμα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, το πρώτο αεροπλάνο που κινείτο ποτέ με τέτοιο κινητήρα - το γερμανικό Heinkel He-178 - πέταξε στον αέρα. Το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου είδε την εισαγωγή μηχανών τζετ στη γραμμή σε αυξανόμενη κλίμακα - κυρίως το γερμανικό Me-262 ή το βρετανικό Gloster Meteor. Μετά το 1945, έγινε φανερό ότι ένας κινητήρας τζετ θα κυριαρχούσε στη στρατιωτική αεροπορία. Επί του παρόντος, υπάρχουν διάφοροι τύποι κινητήρων τζετ: κινητήρας πυραύλων, κινητήρας τζετ, κινητήρας στροβιλοκινητήρα και κινητήρας turbofan. Αξίζει να προστεθεί ότι ένας κινητήρας τζετ είναι ουσιαστικά ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης στον οποίο η θερμική ενέργεια μετατρέπεται σε κινητική ενέργεια των αερίων που εξέρχονται από το ακροφύσιο του κινητήρα. Αυτά τα αέρια - καθώς εξέρχονται από το ακροφύσιο με μεγάλη ταχύτητα - δημιουργούν την ώθηση.