Το Sopwith Schneider είναι ένα ειδικά ανακατασκευασμένο αεροπλάνο Sopwith Tabloid, εξοπλισμένο με πλωτήρες και έναν ισχυρότερο κινητήρα Gnome Monosoupape 100 HP (75 kW) που κέρδισε τον διαγωνισμό υδροπλάνων για το Schneider Cup στο Μονακό. Το Sopwith Tabloid είναι ένα βρετανικό μονοθέσιο σπορ διπλάνο, ένα από τα πρώτα που κατασκευάστηκε από την Sopwith Aviation Company. Το όνομα Tabloid προέρχεται από μια εφημερίδα μικρού μεγέθους και προοριζόταν να σημαδέψει τις μικρές διαστάσεις του αεροπλάνου. Η εμφάνιση του μηχανήματος προκάλεσε μεγάλη αίσθηση λόγω της υψηλής ευελιξίας και των εξαιρετικών παραμέτρων πτήσης σε σύγκριση με τα τότε δημοφιλή αεροπλάνα μονοπλάνου. Κατά τη διάρκεια του Α' Παγκοσμίου Πολέμου χρησιμοποιήθηκε ως αεροσκάφος γρήγορης αναγνώρισης ή περιστασιακά και ως βομβαρδιστικό, μεταφέροντας δύο βόμβες βάρους 9 κιλών. Οι πρώτες επιδρομές στις γερμανικές θέσεις ξεκίνησαν στις 22 Σεπτεμβρίου 1914. Η πιο διάσημη αποστολή βομβαρδισμού μηχανών Tabloid ήταν η επιδρομή της 8ης Οκτωβρίου 1914. δύο μηχανές RNAS για γερμανικά υπόστεγα Zeppelin στην Κολωνία και το Ντίσελντορφ. Στην Κολωνία οι στόχοι δεν εντοπίστηκαν, επομένως ο σιδηροδρομικός σταθμός βομβαρδίστηκε, ενώ στο Ντίσελντορφ από οροφή 200 μέτρων έριξαν δύο βόμβες που κατέστρεψαν το αερόπλοιο Zeppelin Z.IX. Αυτά τα αεροσκάφη αποσύρθηκαν από την υπηρεσία στις αρχές του 1915. Τεχνικά στοιχεία (Sopwith Schneider): μήκος: 6,96m, άνοιγμα φτερών: 7,83m, ύψος: 3,05m, μέγιστη ταχύτητα: 140km/h, ρυθμός ανάβασης: 2,2m/s, πρακτική οροφή: 2100m, μέγιστη εμβέλεια: 510km.
The models are digitally printed - some adhesives can dissolve the ink!
Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.