Orlik A020 Samochody Żuk A15M & Żuk A 16B

Το FSC Żuk είναι ένα πολωνικό όχημα παράδοσης που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο ευρύ κοινό το 1958 στη Διεθνή Έκθεση του Πόζναν. Η σειριακή παραγωγή του πραγματοποιήθηκε τα έτη 1959-1998. Έδωσε συναυλίες στις πόλεις του Λούμπλιν και των Ούγγρων στην Πολωνία, είχε άδεια και στην Αίγυπτο. Περίπου 590.000 αντίγραφα αυτού του αυτοκινήτου παρήχθησαν κατά τη διάρκεια της παραγωγής. Οι κύριοι κατασκευαστές του Żuk ήταν οι μηχανικοί Stanisław Tański και Roman Skwarek.

Το μοντέλο Żuk σχεδιάστηκε και τέθηκε σε παραγωγή για να αντικαταστήσει το αυτοκίνητο FSC Lublin-51 στην αγορά. Διέφερε από τον προκάτοχό του σε πολλούς τρόπους. Πρώτα απ 'όλα, βασίστηκε στο επιβατικό αυτοκίνητο FSO Warszawa και μοιραζόταν το πλαίσιο, μερικούς από τους κινητήρες και τον εξοπλισμό κίνησης. Επίσης, άλλαξε εντελώς το αμάξωμα και το αμάξωμα, το οποίο πλέον ήταν κλειστό σε πολλές εκδόσεις. Το FSC Żuk που παρήχθη στην Πολωνία τροφοδοτήθηκε από διάφορους κινητήρες που κυμαίνονταν από 54 έως 70 HP. Ήταν επίσης διαθέσιμο σε πολλές εκδόσεις αμαξώματος, όπως: towos, van, minibus ή pick-up. Στη βάση του δημιουργήθηκαν επίσης εξειδικευμένες εκδόσεις, όπως ασθενοφόρο ή αστυνομικό αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο ήταν πολύ δημοφιλές, παρά τα μειονεκτήματά του - πρώτα απ 'όλα χαρακτηρίστηκε από κακή αντοχή της ανάρτησης, η οποία ήταν εξαιρετικά έκτακτη, με μια μικρή πίστα, η οποία είχε αρνητική επίδραση στις ιδιότητες του δρόμου και το υψηλό κέντρο βάρους.