Το πυροβόλο Κ-61 ήταν ένα σοβιετικό ρυμουλκούμενο αντιαεροπορικό πυροβόλο των 37 χλστ. από την περίοδο του Μεσοπολέμου και τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Τα πρώτα του πρωτότυπα δημιουργήθηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1930 και η σειριακή παραγωγή συνεχίστηκε το 1939-1945, τελειώνοντας με την παραγωγή περίπου 20.000 αντιγράφων αυτού του όπλου στην ΕΣΣΔ. Η αρχική ταχύτητα του πυραύλου ταλαντευόταν γύρω στα 870-880 m/s και ο ρυθμός πυρός έφτασε τα 180 βλήματα ανά λεπτό, με μέγιστο κατακόρυφο βεληνεκές 6.700 μέτρα.
Η πρώτη εργασία για το πυροβόλο Κ-61 ξεκίνησε το 1935, με το πυροβόλο Bofors των 25 mm, που αποκτήθηκε σε μεγάλες ποσότητες. Αρχικά, έγιναν προσπάθειες για επαναβαθμονόμησή του στα 45 mm, αλλά τελικά το 1938 αποφασίστηκε να επικεντρωθούν οι προσπάθειες στο πυροβόλο διαμετρήματος 37 mm. Μετά από επιτυχημένες δοκιμαστικές βολές την ίδια χρονιά (1938), το όπλο υιοθετήθηκε από τον Κόκκινο Στρατό. Ήταν ένα αυτόματο πυροβόλο με κλειδαριά σφήνας, που κινούνταν με φυσίγγια με 5 φυσίγγια το καθένα. Χαρακτηρίστηκε από καλό ρυθμό βολής, καλή εμβέλεια βολής και πάνω από όλα: χαμηλό ποσοστό αποτυχίας, καλή κινητικότητα σε δύσκολο έδαφος και σύντομο χρόνο μετάβασης από τη θέση πορείας στη θέση μάχης, που ταλαντευόταν γύρω στα 25-30 δευτερόλεπτα. ! Υπολογίζεται ότι κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, αυτού του είδους τα κανόνια κατέστρεψαν ή κατέστρεψαν περίπου 14.500 εχθρικά αεροσκάφη. Μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, αδειοδοτήθηκε στη ΛΔΚ, την Πολωνία και τη Βόρεια Κορέα. Χρησιμοποιήθηκε επίσης σε πολλές χώρες, όπως η Αγκόλα, η Βουλγαρία, η Βολιβία, η Αίγυπτος, η Φινλανδία, το Ιράκ, το Ισραήλ, η Μαλαισία και το Βιετνάμ.
Το ZIS-5 ήταν ένα σοβιετικό στρατιωτικό φορτηγό πολλαπλών χρήσεων από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Τα πρώτα αντίγραφα αυτού του αυτοκινήτου εμφανίστηκαν στις αρχές της δεκαετίας του 1930 και η μαζική παραγωγή ξεκίνησε το 1933 και κράτησε μέχρι το 1958! Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε από τα εργοστάσια ZiS, επί του παρόντος UAZ και UralZiS. Ως κίνηση χρησιμοποιήθηκε ένας μόνο κινητήρας ZIS-5M με 73 HP.
Το ZIS-5 αναπτύχθηκε ως ένα από τα βασικά φορτηγά του Κόκκινου Στρατού τη δεκαετία του 1930. Προκειμένου να συντομευτεί το έργο έρευνας και ανάπτυξης και να εφαρμοστεί στην παραγωγή όσο το δυνατόν γρηγορότερα, αποφασίστηκε να αντιγραφεί το αμερικανικό φορτηγό Autokar CA σχεδόν 1 προς 1. Το αυτοκίνητο ήταν πολύ απλό στη σχεδίαση, αλλά ήταν επίσης εύκολο στην επισκευή, το σέρβις και γενικά είχε αρκετά υψηλή αξιοπιστία. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, το ZIS-5, μαζί με το καρότσι GAZ-AA, ήταν το κύριο φορτηγό σοβιετικής κατασκευής για χρήση από τον Κόκκινο Στρατό. Η σημασία και ο ρόλος του άρχισε να μειώνεται μόνο με την έναρξη των παραδόσεων στο πλαίσιο του προγράμματος Lend-and-Lease και την εισροή φορτηγών αμερικανικής κατασκευής. Αξίζει να προστεθεί ότι στην αρχή του γερμανοσοβιετικού πολέμου, λόγω σημαντικών προβλημάτων εφοδιασμού, τα αυτοκίνητα ZIS-5 δημιουργήθηκαν με ξύλινες καμπίνες αντί για μεταλλικές. Τέτοια οχήματα έλαβαν την ονομασία ZIS-5W. Με βάση το ZIS-5, δημιουργήθηκαν αρκετές εκδόσεις ανάπτυξης, όπως η έκδοση half-track (ZIS-42).