DISCONTINUED Valom 72009 Sukhoi Su-6 M-71

Το 1938. το γραφείο σχεδιασμού με επικεφαλής τον Paweł Suchoj είχε επιφορτιστεί με την ανάπτυξη ενός σύγχρονου επιθετικού αεροσκάφους. Ο κατασκευαστής παρουσίασε το σχέδιο του Su-6A stormtrooper, που ονομάστηκε επίσης Su-6-I. Το αεροπλάνο ήταν μονοθέσιο αεροσκάφος χαμηλών πτερύγων, οπλισμένο με 2 πυροβόλα των 20 χιλιοστών και 2 χιλιομέτρων στα φτερά και 10 μη κατευθυνόμενους πυραύλους ή βόμβες 400 κιλών. Ήταν εξοπλισμένο με έναν ισχυρό 18κύλινδρο ακτινωτό κινητήρα M-71 χωρητικότητας 2000 HP. Το πρωτότυπο κατασκευάστηκε γρήγορα, αλλά τα προβλήματα με έναν υπανάπτυκτο κινητήρα καθυστέρησαν την έναρξη των δοκιμών πτήσης μέχρι τον Ιανουάριο του 1941. Το αεροσκάφος έδειξε καλές επιδόσεις, ξεπερνώντας το αντίπαλο Ił-2 stormtrooper, το οποίο, ωστόσο, είχε προηγουμένως τεθεί σε μαζική παραγωγή. Σε αυτή την κατάσταση, η έναρξη της παραγωγής του Su-6 ήταν άσκοπη. Στις αρχές του 1942 επηρεασμένος από τις εμπειρίες των πρώτων χρόνων του πολέμου, πάρθηκε η απόφαση να ξεκινήσει η παραγωγή ενός διθέσιου επιθετικού αεροσκάφους. Η Sukhoi παρουσίασε το έργο Su-6 (2A), που μερικές φορές ονομάζεται Su-6-II, το οποίο διαφέρει από τον προκάτοχό του με ένα επανασχεδιασμένο πιλοτήριο που φιλοξενεί τη θέση ενός πυροβολητή, οπλισμένο με UBT MG. Και στις δύο πλευρές της καμπίνας υπήρχαν θάλαμοι για βόμβα εκατό κιλών, δύο βόμβες 250 κιλών μπορούσαν να μεταφερθούν κάτω από τα φτερά. Το αεροσκάφος ήταν επίσης οπλισμένο με 2 αντιαρματικά πυροβόλα 11-P-37 των 37 mm, 2 πυροβόλα SzKAS και 6 πυραύλους RS-82. Η κίνηση ήταν ο κινητήρας ASz-71F με χωρητικότητα 2200KM. Κρατικές δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν το καλοκαίρι του 1943. έδειξε καλές επιδόσεις και ευελιξία, η σοβιετική διοίκηση, ωστόσο, προσδιόρισε το αεροσκάφος Il-2M για σειριακή παραγωγή. Πιθανότατα, ήταν το γεγονός ότι το Il-2 είχε ήδη παραχθεί μαζικά στο παρελθόν. Το 1942. Η Επιτροπεία Άμυνας της ΕΣΣΔ έδωσε παραγγελία για το έργο ενός βαρέως τύπου stormtrooper, το οποίο θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί ως βομβαρδιστικό μικρής εμβέλειας. Η Sukhoi παρουσίασε το έργο Su-6-III, γνωστό και ως Su-6 AM-42. Το αεροσκάφος ήταν παρόμοιο με το Su-6-II, ο ακτινωτός κινητήρας ASZ-71F αντικαταστάθηκε με τον εν σειρά AM-42 των 2000 ίππων. Το πρωτότυπο πέταξε στα τέλη του 1943, η αντικατάσταση των κανονιών 11-P-37 με ελαφρύτερα πυροβόλα WJa και η εξάλειψη των ξύλινων στοιχείων επέτρεψαν τη βελτίωση της απόδοσης του αεροσκάφους, η οποία από αυτή την άποψη ξεπέρασε τα ανταγωνιστικά αεροσκάφη Ilyushin. Δυστυχώς, η 20-30 km/h χαμηλότερη ταχύτητα σε χαμηλά υψόμετρα και το 100 kg χαμηλότερο φορτίο βόμβας από το Iła-10 αποφάσισαν να ξεκινήσουν τη μαζική παραγωγή του Ilyushin stormtrooper. Τεχνικά στοιχεία (έκδοση Su-6-III): μήκος: 9,24 m, άνοιγμα φτερών: 13,5 m, ύψος: m, μέγιστη ταχύτητα: 514 km/h, ρυθμός ανάβασης: 7,86 m/s, πρακτική οροφή: 8100 m, μέγιστη εμβέλεια : 973 χλμ.