Το T-28 είναι ένα σοβιετικό μεσαίο άρμα πολλαπλών πυργίσκων από την περίοδο του Μεσοπολέμου και τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Τα πρώτα πρωτότυπα αυτού του οχήματος κατασκευάστηκαν το 1931-1932 και το αυτοκίνητο τέθηκε σε λειτουργία το 1933. Περίπου 500 οχήματα αυτού του τύπου δημιουργήθηκαν κατά τη διάρκεια της παραγωγής. Το βάρος μάχης του τανκ ήταν μέχρι 28 τόνους. Η κίνηση παρείχε έναν μονοκύλινδρο κινητήρα καρμπυρατέρ, 12 κυλίνδρων, με ισχύ έως και 500 HP. Ο κύριος οπλισμός αποτελούνταν από ένα μόνο πυροβόλο KT-28 των 76,2 mm και 4-5 πολυβόλα DT των 7,62 mm.
Η ιδέα της δημιουργίας του T-28 γεννήθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1920, όταν ο Κόκκινος Στρατός ήθελε να αποκτήσει ένα εντελώς νέο και ίσως το πιο σύγχρονο μεσαίο τανκ. Το νέο αυτοκίνητο, όπως και το T-35, ήταν εννοιολογικά ξεκάθαρο μοντέλο του βρετανικού Vickers A1E1 Independent. Υποτίθεται επίσης ότι θα συμπλήρωνε το βαρύτερο Τ-35 στη γραμμή. Κατά τη διάρκεια της σειριακής παραγωγής, δημιουργήθηκαν πολλά πρωτότυπα και εκδόσεις ανάπτυξης του άρματος T-28, μεταξύ των οποίων μπορεί να αναφερθεί μεταξύ άλλων: T-28A (έκδοση με βελτιωμένο κιβώτιο ταχυτήτων και βελτιωμένη μέγιστη ταχύτητα), IT-28 (πρωτότυπο δεξαμενής γέφυρας) ή SU-8 (σχεδιασμός αυτοκινούμενου όπλου). Τα οχήματα T-28 χρησιμοποιήθηκαν στη μάχη κατά τη διάρκεια της επίθεσης κατά της Πολωνίας τον Σεπτέμβριο του 1939, κατά τη διάρκεια του Χειμερινού Πολέμου (1939-1940) και - σε μικρότερο βαθμό - κατά τη διάρκεια του πολέμου με την Ιαπωνία το 1939-1940. Χρησιμοποιήθηκαν και στην αρχική φάση του γερμανοσοβιετικού πολέμου το 1941, όπου όμως υπέστησαν σημαντικές απώλειες.
The models are digitally printed - some adhesives can dissolve the ink!
Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.