Το T-34 ήταν ένα σοβιετικό μεσαίο τανκ από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και τη μεταπολεμική περίοδο.
Τα πρώτα πρωτότυπα κατασκευάστηκαν το 1937-1940 και η σειριακή παραγωγή στην ΕΣΣΔ πραγματοποιήθηκε το 1940-1957. Στην πορεία του κατασκευάστηκαν περίπου 84.000 οχήματα αυτού του τύπου, γεγονός που καθιστά το T-34 ένα από τα πιο παραγόμενα άρματα μάχης στην ιστορία! Η κίνηση παρέχεται από έναν μόνο κινητήρα V-2-34 με ισχύ 500 ίππων. Το μήκος του αυτοκινήτου - στην έκδοση T34 / 76 - ήταν 6,68 m, με πλάτος 3 μέτρα. Ο οπλισμός αποτελούνταν από ένα πυροβόλο F-34 των 76,2 mm και δύο πολυβόλα DT των 7,62 mm. Ο κύριος οπλισμός στην έκδοση T-34/85 ήταν το πυροβόλο 85mm ZIS-S-53.
Το T-34 είναι αναμφίβολα ένα από τα πιο διάσημα τανκς στην ιστορία τόσο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου όσο και του στρατιωτικού γενικότερα, αντιπροσωπεύοντας ένα συγκεκριμένο σύμβολο της σοβιετικής νίκης στον πόλεμο με το Τρίτο Ράιχ. Το όχημα αναπτύχθηκε για τις ανάγκες του Κόκκινου Στρατού ως διάδοχος του λεγόμενου άρματα καταδίωξης από τη σειρά BT (BT-5 και BT-7), αλλά και το άρμα T-26. Οι εργασίες για το αυτοκίνητο ξεκίνησαν το 1937 σε ένα ειδικό γραφείο σχεδιασμού στο εργοστάσιο ατμομηχανών στο Χάρκοβο. Αρχικά τις εργασίες διαχειρίστηκε ο Μηχ. Ο Adolf Dik (έκανε και τα πρώτα σκίτσα του νέου αυτοκινήτου), και μετά τη σύλληψή του από τις σοβιετικές αρχές ασφαλείας, ο Mikhail Koszkin διαχειρίστηκε το έργο. Αρχικά, το όχημα χαρακτηρίστηκε ως Α-20. Ωστόσο, ένα δεύτερο πρωτότυπο (A-32) κατασκευάστηκε γρήγορα, με κύριο οπλισμό με τη μορφή πυροβόλου 76,2 mm και πολύ παχύτερη μετωπική θωράκιση. Ήταν το τελευταίο πρωτότυπο που τελικά υιοθετήθηκε για παραγωγή. Μπορεί να υποτεθεί ότι όταν τέθηκε σε λειτουργία, το TT-34 ήταν ένα πολύ επιτυχημένο άρμα από πολλές απόψεις. Χαρακτηρίστηκε από -όπως και το 1940- πολύ ισχυρό οπλισμό, διέθετε καλά προφίλ θωράκισης βασισμένο σε κεκλιμένες πλάκες θωράκισης, καθώς και πολύ υψηλή κινητικότητα και ιδιότητες οδήγησης εκτός δρόμου. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν την πολύ κακή εργονομία του αυτοκινήτου ή τα κακά οπτικά που χρησιμοποιήθηκαν στις πρώτες παρτίδες παραγωγής. Παρά αυτές τις ελλείψεις, όταν το T-34 εμφανίστηκε στο Ανατολικό Μέτωπο, τα γερμανικά στρατεύματα εξεπλάγησαν πολύ από αυτό. Η υψηλή συνολική βαθμολογία του T-34 και οι αξίες μάχης του καθόρισαν τη μαζική παραγωγή του και το έκαναν το βασικό τανκ του Κόκκινου Στρατού κατά τη διάρκεια των αγώνων το 1942-1945. Κατέληξαν επίσης σε περαιτέρω βελτιώσεις στο σχεδιασμό, π.χ. το 1942 εμφανίστηκε ένας νέος εξαγωνικός πύργος, βελτιώνοντας την ποιότητα εργασίας των μελών του πληρώματος με τον τρούλο του διοικητή. Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων βελτιώθηκαν επίσης. Το 1944 τέθηκε σε υπηρεσία το μοντέλο T-34/85, με έναν εντελώς νέο πυργίσκο τριών ατόμων και τον κύριο οπλισμό με τη μορφή πυροβόλου 85 χλστ. Το τανκ T-34 πολέμησε σχεδόν σε όλες τις μεγάλες μάχες που διεξήχθησαν μεταξύ του Κόκκινου Στρατού και της Βέρμαχτ στο Ανατολικό Μέτωπο το 1941-1945: ξεκινώντας από τη Μάχη της Μόσχας, μέσα από τις μάχες στο Στάλινγκραντ και το Κουρσκ, την επιχείρηση Bagration και την κατάληψη του Βερολίνο. Μετά το 1945, το τανκ T-34 ήταν ακόμα σε υπηρεσία, επίσης εξάγονταν ευρέως εκτός ΕΣΣΔ σε χώρες όπως η Τσεχοσλοβακία, η Πολωνία, η Ανατολική Γερμανία, η Ουγγαρία και η Συρία.