Το Pz.Kpfw VI (Sd.Kfz.181) Tiger είναι ένα γερμανικό βαρύ τανκ από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, ένα από τα πιο διάσημα οχήματα μάχης εκείνης της εποχής. Η γερμανική διοίκηση της Panzerwaffe κυοφορούσε την ιδέα ενός βαρέως άρματος μάχης από την αρχή του πολέμου, αλλά οι πρώτες προσπάθειες με τη μορφή του πολλαπλού άρματος Neubaufahrzeuge ήταν ανεπιτυχείς. Το 1939 και το 1940 διεξήχθησαν αναποτελεσματικά, αλλά μετά τη σύγκρουση με τα T-34 και KW-1 στο ανατολικό μέτωπο, οι εργασίες για το νέο βαρύ τανκ επιταχύνθηκαν. Στις 20 Απριλίου 1942, το πρωτότυπο της νέας δεξαμενής, με την ονομασία VK 4501 (H), υποβλήθηκε σε δοκιμές πεδίου παρουσία του Αδόλφου Χίτλερ και τέθηκε σε μαζική παραγωγή λίγο αργότερα. Οι πρώτες εκδόσεις παραγωγής ονομάστηκαν Pz.Kpfw VI Ausf.H1 (αργότερα Ausf.E). Κατά τη διάρκεια της παραγωγής, τα έτη 1942-1945, η δεξαμενή τροποποιήθηκε συστηματικά με, για παράδειγμα, προσθήκη φίλτρων σκόνης Feifell, διαφορετική τοποθέτηση προβολέων, εκσυγχρονισμό οπτικού εξοπλισμού, αλλαγές στον πυργίσκο του διοικητή κ.λπ. από έναν 12κύλινδρο κινητήρα καρμπυρατέρ Maybach HL230 P45 με χωρητικότητα 700 HP. Το άρμα Pz.Kpfw VI, αν και δεν είχε τέτοιο περιγραμμένο μπροστινό κύτος όπως το T-34 ή το Pantera, ήταν ένα βαριά θωρακισμένο όχημα (μετωπική θωράκιση έως 120 mm), οπλισμένο με ένα πολύ αποτελεσματικό πυροβόλο KwK 36 L / 56 88 mm , το οποίο κέρδισε τη φήμη του πιο αποτελεσματικού τανκ του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Ήταν ένα όχημα πολύ καλύτερο από το Συμμαχικό Μ4 ή τον Τσόρτσιλ και το Σοβιετικό T-34/76. Θα μπορούσε επίσης εύκολα να πολεμήσει τα IS-2 ή M-26, ξεπερνώντας τα με την αποτελεσματικότητα του κύριου οπλισμού. Από την άλλη πλευρά, το Pz.Kpfw VI είχε κάποια μειονεκτήματα - πρώτα απ 'όλα, ήταν εξαιρετικά χρονοβόρα στην παραγωγή του και είχε μια πολύ περίπλοκη ανάρτηση. Στην μεταγενέστερη περίοδο του πολέμου, η ποιότητα της πανοπλίας του Τίγρη επιδεινώθηκε επίσης, γεγονός που προέκυψε από την έλλειψη πρόσβασης στα κοιτάσματα μολυβδαινίου από τη γερμανική οικονομία. Παρά αυτά τα μειονεκτήματα, η Τίγρη στα πεδία των μαχών αποδείχθηκε ένα πολύ αποτελεσματικό όπλο. Πολέμησε με επιτυχία στην Τυνησία, στην Αψίδα του Κουρσκ, στη Νορμανδία και στο Ανατολικό Μέτωπο. Τεχνικά στοιχεία: μήκος (με κάννη): 8,45 m, πλάτος: 3,7 m, ύψος: 2,93 m, ισχύς κινητήρα: 700 km, βάρος: 56,9 t, αυτονομία (στο δρόμο): 100 km, μέγιστη ταχύτητα (στο δρόμο) : 38 km/h, οπλισμός: 1 πυροβόλο 88 mm KwK 36 L / 56, 3 πολυβόλα MG 34 των 7,92 mm.
Το Pz.Kpfw V (SD.Kfz 171) Panther είναι ένα γερμανικό μεσαίο τανκ, που θεωρείται ένα από τα καλύτερα άρματα μάχης του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Αυτό το όχημα ήταν μια απάντηση στο σοβιετικό T-34. Οι πρώτες εκδόσεις παραγωγής εμφανίστηκαν ήδη από το 1942, αλλά οι Πάνθηρες εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στην πρώτη γραμμή το καλοκαίρι του 1943, στη μάχη του Κουρσκ. Λόγω του πολύ υψηλού ποσοστού αστοχίας και των πολυάριθμων «παιδικών» προβλημάτων του οχήματος, χάθηκαν 150 από τα 204 μεταχειρισμένα οχήματα. Είναι ενδιαφέρον, ωστόσο, ότι μόνο μερικά από αυτά τα 150 αυτοκίνητα χάθηκαν ως αποτέλεσμα του σοβιετικού βομβαρδισμού. Μετά την εξάλειψη αυτών των ελλείψεων, το Panther έγινε διάσημο ως ένα εξαιρετικά αποτελεσματικό τανκ. Το χρωστούσε στην καλοσχηματισμένη μετωπική θωράκιση και στο εξαιρετικό αντιαρματικό πυροβόλο. KwK 42 / L70 cal 75 mm. Η βασική έκδοση του T34 / 76 δεν είχε καμία ευκαιρία με το Panther. Μόνο η εμφάνιση των αρμάτων μάχης T34 / 85 και IS-2 άλλαξε αυτή την κατάσταση. Από την άλλη πλευρά, τα τανκς των Συμμαχικών Σέρμαν μπορούσαν να ανταγωνιστούν τον Πάνθηρα μόνο αφού ήταν οπλισμένα με ένα πυροβόλο όπλο 17 λιβρών (Sherman Firefly). Ωστόσο, δεν πρέπει να λησμονείται ότι η αχίλλειος πτέρνα αυτής της επιτυχημένης σχεδίασης ήταν η αδύναμη πλαϊνή θωράκιση και η υψηλή τεχνική πολυπλοκότητα ολόκληρης της δομής, άρα και ο υψηλός χρόνος παραγωγής. Καθ' όλη τη διάρκεια του πολέμου, παρήχθησαν περίπου 6.000 οχήματα Panther όλων των εκδόσεων (Ausf. D, A, G). Η πρώτη έκδοση μαζικής παραγωγής ήταν η έκδοση «D», με μετωπική θωράκιση πάχους 80 χιλιοστών και κινητήρα Maybach 230 P30 με 700 ίππους. Από το δεύτερο μισό του 1943, τα άρματα μάχης αυτής της έκδοσης είχαν θωρακισμένες ποδιές. Το Panther Ausf μπήκε στην παραγωγή τον Σεπτέμβριο του 1943. Α. Είχε μια σφαιρική βάση για το τουφέκι MG-34 στην άτρακτο. Κατασκευαζόταν μέχρι τον Μάρτιο του 1944. Η έκδοση "G" ήταν η πιο παραγόμενη έκδοση. Πάνω από 3.700 τανκς αυτού του μοντέλου κατασκευάστηκαν. Κατασκευάστηκε από τον Μάρτιο του 1944 έως τον Ιανουάριο του 1945. Αύξησε κυρίως τη γωνία της μετωπικής θωράκισης και την έκανε πιο χοντρή. Ο μανδύας του όπλου έχει επίσης τροποποιηθεί. Το αντιτορπιλικό Jagdpanther (Sd.Kfz 179) κατασκευάστηκε επίσης πάνω στο σασί του Panther. Κατά την αξιολόγηση του Pz.Kpfw V, θα πρέπει να θυμάστε όχι μόνο τη μεγάλη μετωπική θωράκιση ή το όπλο, αλλά και να δώσετε προσοχή στα μειονεκτήματα του όπλου - μεγάλες συνολικές διαστάσεις, λεπτή ανάρτηση, θωράκιση όλο και πιο κακής ποιότητας που προκαλείται από έλλειψη μολυβδαίνιο ή αδύναμη πλαϊνή θωράκιση. Τεχνικά στοιχεία: μήκος (με κάννη): 8,66 m, πλάτος: 3,42 m, ύψος: 2,99 m, ισχύς κινητήρα: 700 km, αυτονομία (στο δρόμο): 200 km, μέγιστη ταχύτητα (στο δρόμο): 46 km/h, όπλα : 1 κανόνι. 75 mm KwK 42 / L70, 2 πολυβόλα MG-34 των 7,92 mm.