Το AGM-12 Bullpup ήταν ένας αμερικανικός πύραυλος αέρος-εδάφους και αέρος-νερού από την περίοδο του Ψυχρού Πολέμου. Τα πρώτα του πρωτότυπα εμφανίστηκαν στα μέσα της δεκαετίας του 1950 και η μαζική παραγωγή ξεκίνησε το 1959 και συνεχίστηκε μέχρι το 1970. Το AGM-12 ήταν ένας πύραυλος με βεληνεκές 5.000 έως 12.000 μέτρα, ικανός να φέρει κεφαλή βάρους από 113 έως 453 κιλά και η συνολική του μάζα -ανάλογα με την έκδοση- να κυμαίνεται από 259 έως 810 κιλά.
Το AGM-12 Bullpup δημιουργήθηκε ως απάντηση στη μετακορεατική απαίτηση του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ (1950-1953) για έναν πύραυλο ικανό να καταστρέψει στόχους επιφανείας από απόσταση που είναι ασφαλής για το αεροσκάφος μεταφοράς. Το AGM-12 βασίστηκε αρχικά σε ένα σώμα βόμβας 113 κιλών, αλλά σε αυτό προστέθηκαν ένας κινητήρας πυραύλων και ένα σύστημα καθοδήγησης. Το τελευταίο ήταν το σύστημα καθοδήγησης οπτικής επαφής και απαιτούσε συνεχή οπτική επαφή του χειριστή με τον στόχο (το λεγόμενο MCLOS guidance). Αρκετές εκδόσεις του πυραύλου AGM-12 αναπτύχθηκαν κατά τη διάρκεια της σειριακής παραγωγής. Το πρώτο που κατασκευάστηκε σε μεγάλη κλίμακα ήταν το AGM-12A. Η επόμενη έκδοση είναι το AGM-12B, το οποίο είχε μια κίνηση υγρού καυσίμου, η οποία επέτρεπε την αύξηση της εμβέλειας και της μεταφερόμενης κεφαλής. Δημιουργήθηκε επίσης μια έκδοση του AGM-12D, η οποία σχεδιάστηκε να εξοπλιστεί με πυρηνική κεφαλή W-45 χωρητικότητας έως 15 kT. Με βάση αυτή την έκδοση, δημιουργήθηκε το μοντέλο AGM-12C, το οποίο διέθετε συμβατική κεφαλή. Η τελευταία έκδοση του πυραύλου AGM-12 ήταν το μοντέλο Ε με αντιαρματική κεφαλή. Τα AGM-12 Bullpup χρησιμοποιήθηκαν από πολλά αμερικανικά αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων των: A-4 Skyhawk, A-6 Intruder, A-7 Corsair II, F-8 Crusader και F-4 Phantom II. Πύραυλοι αυτού του τύπου χρησιμοποιήθηκαν επίσης στην Αυστραλία, την Ελλάδα, τη Δανία, τη Νορβηγία, την Τουρκία και τη Μεγάλη Βρετανία. Χρησιμοποιήθηκαν σε σχετικά μεγάλη κλίμακα κατά τον πόλεμο του Βιετνάμ το 1964 / 1965-1975.
Η GBU-10 Paveway είναι μια σύγχρονη αμερικανική εναέρια βόμβα κατευθυνόμενης με λέιζερ. Τα πρώτα του πρωτότυπα εμφανίστηκαν το πρώτο μισό της δεκαετίας του 1970 και χρησιμοποιήθηκε από τις ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ το 1976 και παραμένει εκεί μέχρι σήμερα. Το GBU-10 Paveway είναι ικανό να μεταφέρει μια κεφαλή βάρους έως 428 κιλά με συνολικό απόβαρο 1.162 κιλά.
Το GBU-10 Paveway αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε από την Raytheon και τη Lockheed Martin, με βάση το παραδοσιακό Mk. 84. Εκσυγχρονισμός του Μκ. 84 συνίστατο στην προσθήκη μιας ειδικής κεφαλής που καθοδηγεί τη δέσμη λέιζερ και των πτερυγίων που διορθώνουν την πτώση της βόμβας. Το GBU-10 απαιτεί επισήμανση με δείκτη στόχου λέιζερ. Δύο γενιές αυτών των βομβών εμφανίστηκαν κατά την παραγωγή. Εκπροσωπεί τον πρώτο GBU-10A / B Paveway I , το δεύτερο είναι το GBU-10E / B και το F / B Paveway II. Η διαφορά - εκτός από τη σχεδίαση των πτερυγίων - είναι πρωτίστως ότι το Paveway II έχει μια κεφαλή υποδοχής που είναι φθηνότερη στην παραγωγή και πιο ευαίσθητη, γεγονός που αυξάνει την ακρίβεια και την αποτελεσματικότητά του. Οι κύριοι φορείς αυτών των βομβών είναι τα αεροπλάνα F-111 και F-15 E Strike Eagle. Επιπλέον, μπορεί να μεταφερθεί μεταξύ άλλων από: F-16 Fighting Falcon ή F / A-18 Hornet. Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης Desert Storm το 1990-1991 βόμβες Το GBU-10 Paveway έδειξε 76% αποτελεσματικότητα στο χτύπημα στόχων.
Η GBU-12 Paveway είναι μια σύγχρονη αμερικανική εναέρια βόμβα κατευθυνόμενης με λέιζερ. Τα πρώτα του πρωτότυπα εμφανίστηκαν το πρώτο μισό της δεκαετίας του 1970 και χρησιμοποιήθηκε από τις ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ το 1976 και παραμένει εκεί μέχρι σήμερα. Το GBU-12 είναι ικανό να μεταφέρει εκρηκτικά (Tritonal και PBNX) βάρους έως 87 kg με συνολικό άδειο βάρος 230 kg.
Το GBU-12 Paveway αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε από την Raytheon και τη Lockheed Martin, με βάση το παραδοσιακό, μη καθοδηγούμενο Mk. 82 με βάρος 227 κιλά. Εκσυγχρονισμός του Μκ. 82 συνίστατο στην προσθήκη μιας ειδικής κεφαλής που καθοδηγεί τη δέσμη λέιζερ και των πτερυγίων που διορθώνουν την πτώση της βόμβας. Το πρώτο στοιχείο αναπτύχθηκε αρχικά από την Texas Instruments, η οποία αργότερα έγινε μέρος της Raytheon. Το GBU-12 απαιτεί επισήμανση με δείκτη στόχου λέιζερ. Δύο γενιές αυτών των βομβών εμφανίστηκαν κατά την παραγωγή. Εκπροσωπεί τον πρώτο GBU-12 Paveway I , το δεύτερο είναι το GBU-12 Paveway II. Η διαφορά - εκτός από τη σχεδίαση των πτερυγίων - είναι πρωτίστως ότι το Paveway II έχει μια κεφαλή υποδοχής που είναι φθηνότερη στην παραγωγή και πιο ευαίσθητη, γεγονός που αυξάνει την ακρίβεια και την αποτελεσματικότητά του. Ο κύριος φορέας αυτών των βομβών είναι το αεροπλάνο F-111. Επιπλέον, μπορεί να μεταφερθεί μεταξύ άλλων από: F-15 Strike Eagle, A-10 Thunderbolt II, F-16 Fighting Falcon ή F / A-18 Hornet. Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης Desert Storm το 1990-1991 βόμβες Το GBU-12 Paveway έδειξε 88% αποτελεσματικότητα στο χτύπημα στόχων.